Adrian N

Får vell bidra litt i tråden jeg også Ser ut til at vi alle er enige om at motorer absolutt kan se pene ut :) Personelig faller denne veldig bra i smak hos meg: Forøverig er cosworth motor også veldig pen! Spesielt Stian Hafsengen`s gammle motor:

Du har ikke flisete gasswire? Slik at den "henger" litt igjen etter du slipper den

Skal prøve å lage el.vifte til radiatoren Har fått 2 vifter fra en Saab som jeg skal prøve Den svarte viften passet så å si perfekt, minimalt med tilpassing! :) Nå gjenstår det bare å lage en termostat til viften, og se om det blir plass når jeg skal pakke det i bilen! Hehe

De elektriske vindusheisene gidder jeg ikke koble opp alikevell, så de er til salgs for den som måtte ha lyst på de :) Bud ønskes! http://www.bilforumet.no/kjopsalg/showproduct.php?product=4434&cat=all Så har bestillingen fra Pedersen Racing ankommet postkontoret og vill bli hentet i morgen :) 18.10.07 08.54 ANKOMMET POSTKONTOR 8613 MO I RANA 17.10.07 18.56 REGISTRERT OMLASTINGSTERMINAL 8200 FAUSKE 16.10.07 09.24 VIDERESENDT 0024 OSLO 15.10.07 19.11 INNLEVERT POSTTERMINAL 1714 SARPSBORG

Er en del her som har bygd om til M90 kasse, så det er bare å se på de foskjellige posten her på 700-serie forumet. Har aldri prøvd å bygge om selv, men kan tenkte meg til at du må lage deg noen branketter til oppheng av kassen, og hvordan det er med mellomaksling og svinghjul etc vet jeg ikke

Slik står motoren nå, straks klar for et strøk maling og pakninger Vasking av deler i diesel Dyser Klarte ikke la være, må reklamere litt

Hum? Er ikke trykkvakten som slår inn?

Noen bilder fra da jeg byttet sikringsboks (JA, det var sinnsykt mye ledninger) :uhhmmwhat?: Sikring Nr. 21 var "litt" svidd New vs Old Den nye boksen på plass :)

Da har jeg omsider fått bestilt meg nye pakninger Jeg bestilte fra KG Volvo Trimming i Sverige via Pedersen-Racing Har bestilt: Alle pakninger til motoren (1,2mm pakning til toppen) Pakningssats til vannpumpen O-Ringer Ventiltettninger Toppbolter Rødmaling til blokken Bunnplugg Noen som vet om den orginale toppakningen er 0,7mm på ET`n?

Det ble alt for mye grøvel med M46 girkasse prosjektet så jeg har bestemt meg for å pakke i en 5-trinns kasse og bruke den og mellomakslingen jeg har i til jeg kjører det i småbiter, så får jeg heller bytte kasse da :) Har en del å velge mellom nå, den gammle automatkasse ligger også en plass

Tenkte jeg skulle få til å bytte over "krysset" du fester mellomakslingen i girkassen med ifra M47 kassen jeg har til M46 kassen. Vet ikke om det går enda da, men skal prøve meg litt frem etterhvert :)

De har nok det :)

Har fått tak i en M46 kasse fra en 940 som jeg skal bruke. Skal ta av overdrive`n, og ha en ren 4-trins kasse, men er det noen som vet hvordan jeg får tatt den av? Har skrudd løst alt av bolter og slikt, men OD klumpen vill liksom ikke løs fra girkassen =/

Takker :) Har ikke peiling hvor sotingen er kjøpt, da det er tidligere eier som har sotet rutene. Lysgjennomgangen vet jeg heller ikke, men den er sikkelig mørk ihvertfall. Har tatt av sotingen nå. Det var sykt dårlig sotet med mange bobler og bake var det lagt på utsiden av ruten, så jeg skal heller sote rutene selv.

Er vist på høy tid å oppdatere her! Slenger ut noen bilder av det jeg har fått gjort så langt [/img] Så har motoren kommet på bukken Toppen er tatt av Vasket blokken litt Diverse motorkomponenter Bilen blir skyhøy uten motor i! Ganske lav bak i forhold Så har jeg hentet noen nye deler fra en delebil som skal på plass Orginal luftfilterboks Høytaler deksel og midtkonsoll som skal byttes da det som er i bilen er litt missfarget Så har jeg fått el.vindushesier som skal inn Holder for instrumenter i A-Stolpen med Amperemeter, Econometer og Oljetemp Hvite instrumentskiver fra DeltaGFX har jeg også fått, men de passer ikke til turbomodeller så de er til salgs. Send PM om du er interessert :) Så har jeg ENDELIG fått Add-On foran igjen! :D Pusset ned Prøvemontert på bilen Ble bare et silig bilde av nyvasket bil så slenger det bare ut :) Til slutt har jeg dratt hjem en vask for å vaske deler i

Det står på BSR`s hjemmesider at man skal få 240hk med deres chip http://www.bsrab.se Men står også at det kreves å oppjustere ladetrykk, og det øker jo hk antallet. Men er enig med deg altså, tror ikke et sekund på at man får 240hk på en ET motor som er orginalt 180hk bare med chip og justering av ladetrykk! Og desutten på en 20-25år gammel motor er det aldri den effekten den en gang var. :)

Okei! Ja hadde vært supert =)

Som topic sier. Skulle gjerne hatt et bilde av koblings-skjema av ledningsnettet til en B230ET motor, hvis man finner det på Vadis da? Så setter stor pris om noen kan legge ut bilde av det for meg! =) Skal kun ha det som er i motor rommet. (Fra den kontakten ved coil og til den ved batteriet) :) Takk på forhånd! :)

Har du noe kjennskap til dette? Fant den tilfeldigvis da jeg kjedet meg og satt på YouTube! :D http://www.youtube.com/watch?v=oc_JoNmd8uI

Motor prosjektet ble utsatt noen dager, da jeg dro til Hærøy i helgen, men skal begynne for fult igjen i morgen! Legger ut noen bilder som jeg lovte. Så langt har jeg kommet : Etter litt demontering er den nesten klar for utløftning Tappet for olje Er viktig å merke alt siden jeg ikke er sikker på om jeg kommer til å huske hvor alt skal når det skal settes sammen igjen Tok ut ledningsnettet Så er den satt på bukker og klar for utløftning. Eneste som gjenstår å få av er 2 skruer på motorfestet på turbosiden. Bunnpluggen fra VDO som var skyld i den lille oljelekasjen Så startet jeg og skjære til en catchtank. Det er fatisk en sofafot jeg skal bruke. Det sorte lokket i toppen er laget av plastikk så vet ikke om jeg kan bruke det, da jeg ikke er 100% sikker på om det kommer til å bli tett. Kommenter gjærne! :spin Syns det er lite aktivitet på tråden her, men kan jo være fordi jeg er sløv å ta bilder da! :op:

I går fikk jeg gjort klart for å heise ut motoren til helgen. Tok av ledningsnett, radiator, intercooler, alt av slanger til bensin, kjøleveske etc, tok løs eksosanlegg, tappet den for olje osv osv.. Men andre ord alt untatt oljereturen til turbo og servoslangene. Fikk også konstatert hvor den lille oljelekasjen kom fra. Avtappnings skruen i bunnpannen kom fra VDO alså en som hørte til en oljetemp måler regner jeg med, den var ikke tett og det satt ikke noen skive eller messingring på skruen så det resulterte i at den svettet litt olje. Det ser ut som det har stått en kabelsko der en gang, men hele feste til den var slitt av, så til dere som skal ha føleren til oljetemp der, det er ikke noen god idè, den er meget utsatt der. Bilder kommer når jeg får lastet de opp i kveld :)

Pappa

Thanks! :) Nei, er nok broren hennes! Heha! :D

Hehe! Word!

Politi P: Vognkort og førerkort? Bilist: Ja takk!