Gå til innhold

fsl

Bruker
  • Innholdsteller

    1,836
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av fsl

  1. 900 kilo er med deg inni det, etter lunch. En KE70 feks veier 855 kilo om det er 4 dører der (840/855/885 - 2/4/5-dørs) og den er litt tyngre enn din.

     

    Bilen din (KE30) ble jo levert med 2T i andre markeder hvor de kalte den bla. TE-3x, så den kan i det minste godkjennes lett med en 2T-motor på 75 Hk. Det eneste aberet er vel at du må bli i stand til å stoppe doningen, så gå for bremser (og hjuloppheng foran pga den økte vekten fra motoren) fra feks carina eller andre passende donorer.

     

    Når det gjelder motorvalget ditt så melder jeg meg litt ut. Er du helt avhengig av at det er en toyotamotor? hvis ikke har du jo mye fint å velge i ellers :) (selv om du skal lage deg en frankensteinbil av en mulig veteranperle). Du bør ta vare på de originale delene om du skal ha bilen over noe tid. Så legger du det ved når du selger den.. Tenker meg at det vil holde prisen litt oppe.

     

    Ja, en lett bil er det. :)

    Hvordan blir det å ha en bil med større motor enn den blir godkjent for? Kommer forbi EU-kontroll vel?

     

    Er vel ikke helt avhengig av at det er en Toyotamotor, bare at den passer inn i panseret og ikke er en alt for stor motor så det blir mye krøll med radiator, eksos og sånn, men folk stapper jo Chevy V8 i Mini Cooper så det meste får vel plass. :)

  2. He he.. Er du klar over hva bilen veier? Du kommer langt med 150 Hk i den der om du ikke vil ha hjulspinn i tide og utide.

     

    Skal du ha bur i den?

    Ja bilen veier rundt 900kg :)

    Bur, vet ikke helt jeg...Men ser ikke bort ifra det :p

     

    Den bilen der får du nok ikke godkjent med så mye mere enn 60 - 70 hk :P

     

    EDIT: I corollaverden så går det meste an! Så hvis du driter i hva som må godkjennes så finnes det masse deler å ta av! Har endel info om diverse Corolla jeg sikkert kan sende over til deg!

     

    Har en KE70 selv! ( 79 - 83 modell)

    Oida, litt lite det da. :p

     

    Litt problematisk å komme gjennom EU-kontroll da? Men så lenge den gjør det gir jeg jo blaffen egentlig da. :D

     

    Info sier jeg ikke nei takk til, send meg en mail eller legg meg til på msn: fredrik@varghaugen.no :)

     

    Det der så bra ut :D

     

    Men hvordan er det å få tak i motorer til disse? Hvilke motorer kunne vært greie kandidater mtp pris/ytelse etc? :)

  3. Er klar over at det blir en del jobb, men har hele sommer og vinter på meg. At bilen er "fiksa" litt på fra før gjør jeg ikke, svartlakking og alufelger hadde jeg nok satt på selv uansett. :)

     

    Tenkte på noe værre enn 4a-ge i bilen da egentlig, men hvor mye kan jeg få denne bilen godkjent med? Hadde tenkt meg 200hk+ gjerne turbo. :)

  4. Erstatte katalysator med rør, erstatte mellompotte med rør og sette på sånn svær universalpotte fra Torshov/Mekonomen/Mobilsentrum til rundt 500kr og et åpent luftfilter, så får du bra/harry lyd/bråk for under tusenlappen :p

     

    46061_2.JPG

     

    :hammer

     

    Men harry, ja =P

  5. vel, 99% av volvogassere får fnatt av powerfilter hvertfal... fusker og står i... har ikke det noe med vakum-reduksjonen å gjøre, så vet ikke jeg :)

    Det har vel mer med at den får for mager blanding med åpent luftfilter som gjør at forgasseren suger inn mer luft og derfor større forhold luft i forhold til bensin enn før. Kan vel dyse opp litt da? :) ELLER kjøre med org. filter hehe:driving

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår