fsl

Nå har jeg kjøpt meg min første bil, en Volvo 240. Bilen er hvit med blått interiør, svarte lister utvendig. B230K motor originalt som nå er bytta ut med en B230FK 96mod. M45 4-trinns girkasse.

Kommer noe mer bilder snart...motor er ferdig kobla og alt er klart med bilen, mangler bare å skru sammen interiør og dash. :)

Planer (+) gjennomført, (-) ikke gjennomført, (~) nesten

+ Gule Koni

+ Lesjøfors senkefjærer

+ Hvite blinklys rundt om

+ Refleksplate

+ USA-blinklys

+ Tåkelys

+ Motor

- Diffbrems, Truetrac

- 16-18" felger (Super DTM, Eiker, MO e.l)

- Polyforinger, div. IPD stag

Motorhandleliste

+ B230FK 96mod med tilbehør

+ Bensinpumpe (Walbro 255lph)

+ Luftfilter (Apexi)

+ Clutch (Sachs forsterka trykkplate, 440nm +lamell/u-lager)

+ Eksosanlegg (JT 3" med 1 lyddemper)

+ 100A dynamo

+ VikingChip Ecomax

+ Turbonetics boost controller.

+ A-kam

- Mer kommer. ;)

Alle bilder og oppdateringer prøver jeg å legge ut her...

Slik så bilen ut i vinter...lyktene ser rar ut fordi de er helt feil justert hehe

Litt nye bilder

Motorrommet sånn det ser ut nå...

Pussa og grunna med ruststoppgrunning under batteriet, skal lakkes

Oljekjøler montert :)

Oljefilter

Endestuss, 3" rustfri

Boostcontroller

Turbotrykksmåler

Ledningsrot under dashbord

Andre siden...her skal ledningene som hengte på venstresiden av motorommet inn, men er ikke helt sikker på hvor de skal taes inn gjennom.

Bensinfilter

USA-blinklys :)

Fabrikksny 16V topp som kanskje må i?

Her er en liten liste over kosmetiske feil på bilen:

Her skal jubileums-klistremerket bort!

Stripe i tape og rare merker på døra som ikke går bort...må vel til slutt pusse og lakke?

Mangler list på refleksplata...

Liten flekk lakka med "blanko" og hele spoiler skal opplakkeres. :)

Rart merke på døra som ikke går bort...

Handla inn B230FK med tilbehør i høst:

Apexi Power Intake :)

JT 3" 1 lyddemper, Sachs forsterka trykkplate 440nm med lamell og utløserlager

JT 3" og forsterka trykkplate (440nm), lamell og utløserlager :D

Gamle sure B230Ken ;)

Hei, har nå bestilt meg gule Koni framme og bake til 240'n og tenkte at senkefjærer må jeg også ha. Lurer da på hvilken type som egner seg bra til gule Koni samtidig som at prisen må være lavest mulig. Godkjent må dem selvfølgelig også være. Fant noen fjærer på en eller annen butikk (husker ikke navn) men dem kosta 2000,-:wonder

Hei skulle hatt verkstedhåndbok eller Haynes o.l til denne bilen, altså på internett i form av PDF e.l :)

Disse er fortsatt til salgs!

Mvh

Fredrik

Tlf: 95170432

Vil nok heller ha noe gule koni ellerno ;) trenger litt stivere enn originalt ;)

Er du interessert i Gule Koni så kan jeg skaffe det. Fadern er forhandler. :)

:)

Jeg har komplett sett med helt nye originale dempere i forpakning til 240! Int? :)

Sorry for at jeg drar opp en gammel tråd, men lurer på hvordan dette funker hvis jeg vil ha parklyset i hovedlyktene mens jeg kjører med kjørelys, men ha parklyset i sidene når jeg kjører med nærlys/fjernlys? :P

Mye snakk men ingenting skjer :)

Var du interresert?

Jepp men synes fortsatt prisen er litt stiv...

Kunne vurdert hvis det var litt billigere. Tror denne blir super med MegaSquirt :)

Så dette er uøkonomiske motorer i forhold til nyere med LH Jet 2.2/2.4?

Virker interresant. Hvilke ekstradeler i tillegg til MegaSquirt-pakka må til for å få det til å funke på denne motoren? Hvor mye kostnader blir det ca? :) Man kan vel bruke noe givere fra denne evnt fra andre Volvoer

Hvor mye HK tror du innmaten (stempler, veiv/råder) tåler i denne? Er de bedre enn eldre B230?

Er det mekanisk innsprut på disse her? K-jet?

Hvordan er disse ved trimming til rundt 250hk?

Bensinforbruk?

http://www.jb-bildemo.se

Bildemontering i Jönköping, Sverige. :)

Synes du bør ha 2x3" med potter på hver side og slike X og Y-pipes imellom. :)

Ja de har jeg. Har desverre ikke kamera tiljengelig akkurat nå siden det er pappa sitt og han er bortreist! Men de er originale og alle har samme spesifikasjoner og delenummer! Er Monroe og noe annet. Helt nytt i eske! :)

Bare ta kontakt på mail/msn (fredrik@varghaugen.no) eller ring meg på 95170432 :)

Få den godkjent med eksosen du har og kjøpt 2 kollektorer med demper på som går rett ut på siden, likt det de bruker på dragbiler, DET er rått! :D

:)

ps. ft/fk vil være mest bensingjerrig av alle turbomotorene.

Og hvor mye forbruk må man regne med da? Er det mye høyere enn B230K som jeg har nå f.eks?

Hva slags felger er det der og hva koster dem? DRITNICE!

Er det original grill du har framme?

Er det hvit lakk du har? Synes den så så jævlig pen ut. :)

hvilket merke og hvilken pris?

Er forskjellig merke framme og bak, kan skrive ned senere i dag, ok? :)

nye dempere vil nok ikke holde oppe, men råtne oljedemepre fra 1979, som jeg hadde, før senking, gjorde åpenbart det!

 

men, ja.. jeg har også gule koni på stivest og bilen min er lavere enn folk som har senket med samme fjærer og andre dempere..

Så B+G fjærer og gule koni er bra for vanlig dagligdags bruk på veien, selv om vinteren på snø? Tenkte å besteille gule koni fram og bak, får engrospriser. Blir jo langt under 2000kr for et sett jo :D

hvilken modell har du? bensintank må ikke nødvensigvis byttes, men det du må ha er tankarmatur fra en 240 med b230F motor! for den er det pumpe på som du trenger! ledningsnettet må modifiseres for å passe sammen med ledningsnettet som sitter i din bil, pluss at det er mye som sitter på 940 nettet som du ikke trenger. det du trenger derimot er jo bare det som skal få motoren til å gå!

om du har nett fra b230f blir alt mye lettere fordi det er tilpasset 240 fra før og det er bare å bytte ut hjernene til motoren du skal ha i også er det noe motstandsgreier som må fikses..men det er absolutt mye enklere om du har det nettet! mange 240`s som er godkjent med de motorene ja, hmm..så lenge det stemmer med avgasskravene, noe jeg tror skal gå..så trenger du ikke katalysator! tror det faktisk er rent nok uten!

Jeg har 87mod 240 GL med B230K. Skal se om ledningsnett til B230F er å få tak i :)

Ja blir lav nok CO så lenge dem ikke krever katalysator på bilen siden motor er nyere enn 90. :)

Har det noe å si om det er B230FT eller FK jeg skaffer? 91mod og nyere fra 940 selvfølgelig. :)

Holder girkassa jeg har nå? Er vanlig 4-trinns uten OD, usikker på kodenavn, heh