Kaasin

Det er nok ikkje toppakningen, da hadde det sett ut som om det var majones i oljen. Men det kan hende at ventiltettingene har tatt kvelden. Den bruker vanligvis ikke så mye når disse blir dårlige da. Hvilken motor du har kunne vore kjekt å vite..

Det er bare piss. Vanlig førerkort er opp til 9 personer. Altså 8 + sjåføren. Vektbegrensinger er noe annet da. Bygge om biler til flere seter er ikke noe problem. Det eneste er hvis bilen er blitt solgt i en annen avgiftsklasse o.l. Da koster det hvis ikke bilen er eldre enn 10 år

Eg ville i allefall bytta motor før eg satte turbo på gassermotoren. Det er ikkje dyrt å kjøpe en IS motor på et høggeri og den er visstnok ganske lett å bygge turbo på. Brodern kjøpte ny motor til sierran hans og det kosta 750 kr. Det var uten ledningsnett da, fordi han bare bytta ut den gamle ISèn. Men ville ikkje tru at det koster deg mye mer enn 1500 kr å bytte om til IS fra gasser..

Heime har eg det eg trenger, problemet er å komme meg heim. Trur at eg skal bytte motor har flere Sierraer stående der.. Men for å si det slik så sier eg ifra hvis eg trenger hjelp. Håper at det kun er ventilene. Det er de som går på dei motorene her.

Skal prøve å justere ventilene i morgo. Skal prøve alle triks, håper i det lengste at det ikkje er rådebank eller at eg kan komme meg til Bø uten å stoppe opp på vegen.. Kan bytte motor heime så det går greit hvis eg kjem meg dit. Eller om eg får med meg motoren heimefra og opp hit.

Så dere regner ikkje med at det er noe som kan fikses med litt ventiljustering. Er det mulig å kjøre ei stund med motoren i den formen der eller? Tenkte på Trondheim til Telemark...

Navn: Kristoffer Kaasin Frå: BØ Kjører : Sierra 2.0IS Hobby: Bil, fotball og ØL Studerer: Sivil ingeniør i Bygg i Trondheim

Eg kjører en 87 Sierra IS som har gått som ei klokke den siste tiden. Men, nå har det skjedd noe. I dag så var eg på skolen og når eg kjørte heim så kom det ei ganske kraftig tikking etter ca 200m. Kjørte heim og tok av topp deksel for å sjekke ventilene. Sjekka klaringene og der det skal være 0,25mm på avgass siden så var nesten alle rundt 0,30mm noen var faktisk større. På innsug ventilene så var det bedre men, nesten alle var 0,05mm større der også. Er dette nok til å gi kraftig tikking eller er det rådebank eg har fått meg? Er rådebank noe som er vanlig på ISèn? Det er bra oljenivå og bra med kjøling.. Setter pris på både korte og lange teorier som kan hjelpe meg her

Det blir for dumt å ha popoff lyd på en bil uten turbo. Hva er poenget? Like dumt som dekaltrimming.. Har du ikke turbo så har du ikke turbo. Så enten bygg deg en turbo motor, eller kjøp en turbobil.

Eg har hatt piggdekk her Trondheim i heile vinter og har ikkje blitt sjekka ennå. Men det er nok ikkje så lurt å la bilen stå i sentrum heile tida når du kjører pigg..

Det er Bø i Telemark, ja. Men er i Trondheim og studerer på NTNU nå... Kunne ikkje bli i heimbygda heile livet..

Er det noen steder der en kan stå å skru litt i kort tid i Trondheim? Helst med varme slik at sparkelen liker seg litt bedre enn i -5 og slaps. Bensinstasjoner som leier ut haller i noen timer eller lignende? Hørte noe om Shell på Sluppen kanskje..

Hvordan gjorde du det? Sveisa du bare på det originale?

Hmm, det blir så det blir rundt 8000 uansett.. Kan hende det blir skrinlegging av dette prosjektet. I hvertfall frem til sommeren. Men skal aldri si aldri. Mye rart ein finner på høgger`n.

Sitter å vurderer å bygge om is`n til turbo. Penger er et problem ettersom staten er gjerrig på studielån. Dermed lurte eg på om deler fra en sierra diesel hadde passet over. Slikt som turbo, IC, manifoilen, osv. Det skal ikkje være 2000hk, men litt mer enn det som er org... Luftfilter og effektanlegg kommer uansett.. Trenger bare noen synspunkter om noen av delene er brukbare..