knaur14

i møre å romsdal. no i kveld heisa vi ut den gamle b21 motoren å girkassa so reiste ej å henta den andre motoren. den va nedi å starta iløpet av nåken tima, legge ut et par bilde. kjeme fleire imorga når ej he sett ihop litt meir. d som gjenstår e litt wira,mellomaksel,radiator å sette ihop fronten. gamlinge på vei ut he montert kvite blinklys bake me no forresten:P

då kjeme bilde seinare idag tenke ej! =)

jaja..kassa gjenge i fyllinga..skaffa mej ei forstilling idag me en 230a å girkasse hengande på;) ska bytte imorga. kan legge ut litt bilde av bytting vist dokke vil? =)

ja ka ødelagt? ka so e gåent?

jaja so kom vinteren her til bygda me. so vi va en liten gjeng igårkveld framme me en fabrikk å spann å herja ganske lenge=) so kom vi nedigjen til sentrum å der begyndte bilen å rykke litt,ditte gjekk so over til sluuring å då ej akkurat greidde å kare mej under domustake so flytta ikkje bilen sej frammover. bere slura. gjekk ut å kjende på røra som går frå girkassa til oljekjølaren men røra va kalde. d va også peilepinnen til girkassa. so då va d første ej tenkte på at oljepumpa i girkassa va gåen. sida oljen va kalde! So ette omlag et kvarter skulle ej teste gjen,tenkte kansje at vist oljen i convertenen fekk kjøle seg at den ville gå igjen. jada den gjen i et par hundre meter å der vart d same visa igjen. so då måtte d kome en patrol 3.3td:D å slepe mej heimigjen. so d ej lurte på va om d diagnosen minn e rette? å e d mykje slit å bytte oljepumpe? vist d e mykje makk so verte d 5trinns manuell. takka for svar

b27 å b28 he rett å slett alt for tronge oljekanala i toppane so kjøme der en liiten sponbit so poff! ikkje meir olje for kammen. då oppstår TIKKING som e typisk på dissa motorane. tynn olje ska vist ver bra. men he aldri hørt om at sylinderforingane he løsna?? men gjenge sikkert d me..eno fransk;) men en ting ej he lurt på. e B280F e bedre motor? enn den gamle b28e?

ska du bygge om 240ien din til rallybil? huffåhuff

angåande ditta me mjuke kontra harde dempara bake.. mjuke dempara bak e nåke drit.. spessielt me penta som bygge so mykje utover..ska du ha mjuke rompe då må du skjere vekk so å sei alt ta hjulbue på innsida..ha den passeli stiv rundt om so verte den både go å kjøyre å lett å lokke ut ræva;) lite tips bere=)

va finare uten vinyl faktisk..jevla fine bil..såg litt jalla ut dinna panteren ja..

når ej bygde om til servo skaffa ej mej komplett servo å rattstamme å pumpe til en 1000 lapp..va gjort på et par tima å skifte åleine..på skikkelig løftebukk velåmerke=) ej tok ned original tannstanga å la den attmed servo tannstanga å justerte bittelitt på styrekulene med øyemål frå den originale. går fint d! =) å angåande reimhjul frå 230 til 23 so passa ikkje det grunna tjukkare veivaksel på 230 der du skrur på reimhjule.

erli talt..nåken 2.5 toms rør me bøya å diverse trengikkje å koste meir en nåken 100 krone..fått kobla opp motoren å sånt nodå? elles en veldi tøffe bil .. he du fjerna kukadavera frå seta?

såg heilt erli ikkje ut som 265 hk..då burde du ha klart å tværa na på 2. gir

du kan ta ut heile den "plata" som den luka henge fast i ved å ta ut bakseta og 2 skrua rett frammom hengsla til den luka edit: slik e d vertfall me min 84 mod.vekje korleis d e me dei nyare interiøra

nåke frammgang?? mykje kjekke USA pakka må ej sei :P

sjekk alle jordingspunkt å at ingen ledninga kortslutta eller he kontakt med kvarandre..so må du også sjekke at pæresokkelane he skikkelig kontakt med punkta sine=)

satt å såg igjennom bilda dine på Photobucket å då såg ej at du ikkje hadde bremsekraftforsterkar!? :P bere lurte på korleis du tenke d å sånn

ingen so veit?

gratulere me ny bil..d beste me 240 e at d e bere felga å senking som ska til so he du en kjempefine bil;)

ej he vertfall ventilerte skivebremse framme å ej he 1x10 forsterkaren. men kan ej bere ta en bremsekraftforsterkar som e 2x8 me hovudsylinder som høre til å kople på mitt bremsesystem uten nåken freire forandringa?

må en forresten bytte hovudsylinderen ved bytte av forsterkaren?

okey ska sjekke d:)

veit at dette sikkert er tatt opp tidligare men lure på kaslags bremsekraftforsterkar en må ha til v8 ombygging for å fågodkjent å ka bil den kjeme ifrå. bilde også hjelpe=)

godt gjort å ta live av en b19a vertfall! hehehe:D å ej må bere le ta han me store daihatsuen also hahaha

såg ivertfall utruli støken ut å fint lakkerte..sjølom stylingen va heilt pakkis

sikkert nok sida det he vårte vist her so uendeli mange gonger! :P