-Rønningen-

en jeg jobba med tjente 345 000 i fjor! som vanlig mekaniker! vil nå ikke si det er så veldig lite!

man pleier å lage så ma for tenningskutt så bensinen ikke antennes men fortsetter ut eksos anlegget!

Det er ganske mange som har brukt benisndyser uten problem.! MÅ BARE HUSKE Å BRUKE GASSEN NÅR MAN BRUKER DET!

det beste er vel å ha kompen på rundt 9:1 når man ska bygge turbo! kan hende det er fler som mener noe anna men! du kan for eks ha tykkere toppakning (billigste løsningen som jeg kan kommer på nå) håper dette hjalp noe...

hvorfor ikke bare droppe hatte hylle! syns det er mye penere jeg!

ja er noe rundt der! er noen som har 3000ohm også!

ja den vil gi gnist når det står strøm på coilen!

du kan ohme ver enkelt sensor! husker ikke helt hvor mye ohm som ska være i en slik sensor men, vis det er no gjennomgang i sensoren så virker den!

som sagt teorien er god men fysisk så er den ikke det! er en grunn til at folk ikke har gjort det!

det er ganske harry å sette på flametrower på bilen ja! men du kan fortsatt gjøre det! bare å koble tennplugg ledningen til coilen, å sett på tennplugg!fordeleren, fordeler bare gnisten til alle pluggene! men du må også lage en mekanisme som kutter tenninga så det kommer bensin i potta! eller så kan du sette inn en bensin dyse!

selv om bremsekfrat forsterkeren ikke er helt god vil man fortsatt ha bremser! en bkraftforsterker er bare en mekanisk bremse assistent som hjelper deg med å bremse! som sagt før se etter lekkasje og luft igjennom ny bremseveske! da kan du være sikker på at lufta er borte!

hmm.. nei jeg har ikke hatt fingrene mine borti wrc biler nei! bare sier det jeg har lest å hørt! kanskje du kan lære meg litt da! hva gjør en restriktor egentlig? å har hørt mange snakker om denna antilag systemet men hva er det?

du er helt sikker på at du ikke har lekkasje noen steder? en bremsekraft forsterker er jo bare en bremse assistent som bruker atmosfæris trykk på den ene siden å vacum på den andre (av en membran) når du bremser vil den dra til seg atmosfærisk trykk (som er på 1bar) samtidig som vacumet suger.. og det hjelper deg med å bremse! så vis den ikke for vacum så må du bare tråkke litt hardere på pedalen for og få samme effekt! så ville sjekket etter lekasje!

ekke så mye å fortelle egentlig er jo en dump ventil da! spesifiser hva du lurer på så kan jeg svare deg! alt blir dreid i dreibenk men kan frese alu å ja! å ja, de blir tette! har ikke no bilde nå.. kan legge inn bilde da den nye er laget.. men veit ikke når det blir, starter i mora..

wrc bilene har overtrykksventil som slepper ut på et bestemt trykk.. pga de har bare lov å lade så mye som det står i reglene! og for å ikke ødelege motoren!

ja har det! men det var ikke en som lager en slik kviter lyd! ( det var en two piston cosworth) og finner heller ingen tegninger eller bilder av en slik dump som lager den kvitre lyde på nettet!

uansett syns jeg selv at forslaget er bra! og jeg kommer antaglig vis til å prøve det en gang i tia!

Takker for det! som sakt lenger ned i tråden så lager jeg ikke for å finne opp en ny! er bare veldig mye billigere å lage selv, + at det er mye artigere å ha no man har laget selv ikke sant? jeg er klar over at det kommer ann på oppbygningen av dumpen, men det er det som er spr mitt! hvordan er den spesielle oppbyggningen!

lettere å skjønne for de som ikke skjønte opplegget! slik jeg tegna det for leng siden i hvertfall!

bra forslag! har faktisk tenkt på dette selv men kom fram til at det ikke er så veldig lett å få til en billig løsning på åpne å lukke ventil før intercooler! men kan hende du har en anna god løsning! men en turbo fyller jo opp igjen systemet grundig raskt da! så veit ikke hvor mye man vil tjene på det..! men det er bare å prøve!

å hvordan kan en stram liten dump lage en kvitre lyd uten noe mer? to stempla da i så fall!

åssen veit du at jeg har kjøpt meg nye baklykter? hehe

Har du borra hull i WG-en din du ra å satt på ei fløyte?

åssen wastegate kjører du med da?