GSM

hehe... Jeg lover deg at det er billigere, bedre og enklere og kjøpe en turbomotor, enn å konvertere en N/A motor til turbo. Må jo ha datasprut og styr og stress. Blir dyyyyyrt :P Slenger nedi en fiks ferdig 3s-gte med hjerne og hele pakken i stedet ;)

Noe i den dur ja ;) Evt en beams motor.

Blir vel den ja. Turbo prosjekt får vente på seg til neste år :D

Motoren skar seg inne i tunnellen rett før knarvik :P men klarte å få den ut og inn i busslommen der, så gikk resten av turen på henger. hehe. Hadde håpet den skulle holde til bergen da :P Den står i hagen her nå og venter på ny motor :D

Da var jeg gått til anskaffelse av ny bil :P så da ryker mazdan. Den blei bra til slutt da :D Nye bilen er en toyota Mr2. Skal seff turbo på den også med tiden :drive2 Nye kjerra: Ferdige bilder av Mazda'n

Enda fler bilder

Selg selg ;) hehe. Hvor i landet bor du da?

Hei! nei må nok selge da jeg har for mange biler alt :P Men du kan gi meg et bud om du er intr. Pris kan diskuteres da bilen må bort, men ikke skambud ;)

Hei! skal selge et sett med 13 alufelger da de ikke passer over de nye bremsene mine :P Sitter et sett utslitte vinterfelger på de. Har hatt felgene i 2 år, men den ene felgen er helt ny. bud over 500. Kan sendes hvor som helst i norge for 500 kr. Litt riper på den ene framfelgen (bilde)

Bildebump!

For info: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1354589

ja skulle likt å sett hvordan Uno'en til en kompis hadde sett ut etter en sånn tur :P hadde ikkje vert mye igjen av den da:D

Vil ikke temperaturen på blokken brenne lakken da? Eller blir ikkje temperaturen på overflaten der mer enn en 70-80 grader?

Kjøpte en slik i julegave til meg selv i fjor :D Satt og koste meg på julaften med å bygge den birthday

Hei! hvordan skal jeg gå fram for å feste en glassfiberleppe til en frontfanger og sparkle igjen skjøten uten at det sprekker opp eller løsner fra fangeren? Noe spesiell sparkel som hefter bra på plast og glassfiber? tenker å lage forsenkninger i leppen og feste den med poppnagler og deretter sparkle. Eller er det noen bedre metoder eg kan bruke?

Hei! skal i gang med litt motorshaining, og lurer på vilke lakk som kan brukes til å lakkere motorblokken og toppdekselet? blir vel litt temperaturer vil eg tro. Vilke temperaturer tåler pulverlakk? tenker på å pulverlakkere toppdekselet.

har herjet endel med min mazda 323, nå er den bruksbilen :P Stiv og fin. tåler en trøkk. Men ruster så en kan høre det

Dyttet de utfor et stup eller? Dytt fiaten din utfor da, er neppe mer vridningstabil enn en dau flyndre den heller skal du se.

Neida, for all del, bare la de stå :) Fet bil det! Liker ikkje den fangern da, men kledde fargen :) Tenker på en Mørkeblå metallic farge til min.

Tenker eg legger ut prosjektet mitt her også. hehe. Bilen er en Mazda 323F 92 modell. Har drevet å bygget på den siden eg fikk den. Først motorbytte fra 1,8 sohc til 1,8 DOHC med planer om hissig N/A trimming. Men fant ut at jeg heller ville ha Turbo, popofflyd og newtonmeter :D Så gikk til anskaffelse av en Svensk GT delebil og en 1,8 DOHC Turbo GTX motor og slang nedi motor og hev over drivverk og understell fra GT'en. Funket som snus i CA 2 timer, men slet emd å få ladetrykket over 0,4 bar, og røykte noe innihelvete. Så etter litt dissekrering fant vi ut at Turboen hadde sett sine bedre dager. Turboen er nå på vei til GIK turbo for litt TLC:) Bilen: GT interiøret vs det originale stygge: Svenskebilen. Fått seg en smell ja Slik ser det ut inni for øyeblikket. Ribbet ut alt av interiør for å fikse opp stereo og litt plukk mens turboen er inne for overhaling. Slik står delebilen nå :D Turbo! Bremser fra GT'en RFL bov Litt småplukk som skal på bilen. Instrumentholder, t-stykke til oljetrykkbryter, temp måler og trykk måler. Stålomspunnet slange til diverse TUBOHAVARI!! Olje i dumpen... auau Olje i IC rørene.. enda mere AU WTF, eksospasta i turboen? Bladene så heldighvis ikke ut til å ha tatt skade.. Fastbrent olje på eksossiden av turbo Bilen er temmelig working progress ennå. Er ikkje på langt nær ferdig Motor eller finnish messig. Effekten i den nå ligger vel på ca 200 hk på hjulene, noe som er mer enn nok på en FWD uten diffbremse. kommer ikkje av flekken på våt vei :win Planene nå er å få på Effektanlegg fra MR2 turbo og sveise ny eksos. kappe ut reservehjulsbrønnen for å få plass til eksosen. Fikse noe rustflekker, og lakkskader. Få på skivebremser bak, og nye bremseslanger fra Goodrigde. Håper på en Hellakkering også. Stereoen skal også fixes på:D

500 for alle 4? Vilket innpress er det? Tar de jeg om de passer på bilen :D

Ville vel kanskje vert bedre å isolere det du vil beskytte fra varmen i stedet for selve turboen? holder godt på varmen med 3 lag med isolering.

Du bør forresten regge deg på http://www.mazda-ogn.org og legge ut prosjektet ditt der og :) holde mazda folket samlet :D

Næ, satser på rundt 300 hk med tiden :D Noe mer tør eg ikke utsette girkassen min for :P og Siden bilen min er fwd så går vel kreftene stortsett opp i røyk uansett:rolleyes: Ang girkassen din så kommer det veldig ann på kjørestilen din hvor mye den tåler. Mye rivstarter og smultringer på tørr asfalt vil nok drepe den fort, men med litt forsiktig bruk og vedlikehold skal den no fint klare 200. Skulle den ryke så mener eg at nyere GTR og GTX kasser passer på :D er samme boltmønster på motoren i allefall :), må kanskje litt modding til på selve bilen. Men de er langt fra skuddsikker de kassene også. men en 300 hk + klarer de med riktig bruk og vedlikehold :)

Om du har 4 intakte råder så er jeg intressert :D Må bare undersøke litt :P Mener de skal være bolt on på min motor. hehe. Disse B6T rådene holder jo i overkant 300-350 hk. mens BPT lever farlig rundt 250 :S