volvoRsport

Syrevask er 1000 ganger kjappere enn clay ;)

13c er original.

Hvordan får man av viskerarmen på en 945? Takker for svar.

En B200FT er egentlig samme motoren som en B230FT, men mindre sylinderdiameter. (88,9mm mot B230 som har 96mm).

Fått fikset det.

Driver å bytter til nye typen håndtak på 945'en min. Har løsnet alt, men får ikke låsesylinderen ut av håndtaket. Noen som vet hva som må gjøres? Lurer også på hvordan man får av viskerarmen? På forhånd takk.

Du blander ikke V6 med R6 nå?

Er ikke værre enn å gå inn på støtdempere, for så å klikke på underkategori "Støtdempere sport og Racing"....

Alle ZC-dohc'ene er jo også 1,6literere: D16a9/D16a8/D16z5 Den du skriver som har 101hk er nok en D15b7, som sitter i LSI coupe og er på 1,5liter. Den på 110hk heter D16a6. Også har man D16y8 på 127hk. Motoren som sitter i VTI heter B16a2 og motoren i VT heter B16a1. Det at det ikke er mye deler å få til d-serie er bare bullshit. D-serie motorer er ikke noe dårligere enn en B-serie selv om det er mindre hester originalt.

Ikke noe Tüv på coilovers'a fra kaplhenke nei.

Bilen har han solgt ;)

Er original trykk det ja ;) hehe

Er nok heller at det er så få som er solgt nye i Norge.

Får du tatt ett bilde av det, så er det lettere å se om det er riktig emblem?

Takker. Og det er lagt opp ledning til bak også?

Er det lagt opp ledninger helt fram til døra til el-vinduer, så det eneste man trenger er de ledningene som går ut fra døra?

Bygge om 940'en med S90 front og bak nå eller? :)

FT med LH2.4 har 165hk (190hk med turbo+), LH2.2 har 156hk. B230et har 182hk og B23et har 173hk.

Legg gjerne opp ett bilde her eller i tråden din ;) Edit: Det hadde du visst allerede i tråden din...hehe

Takker.

Noen som vet om 960 armlenet passer i en 940? Dette:

Takker.

I Kongsberg...http://www.hogstad.no/

Nei. Classic er en betegnelse noen av 97/98 modellene fikk, er som regel mere utstyr i de. Også kunne du få et helt unikt delskinn interiør i disse.

Pen 945 :)