Refinement!

Godt noen har tro på sine egne kjøreferdigheter hvertfall...

Uten å ha altfor mye erfaring, verken praktisk eller teoretisk, på dette området har vel både utforming/dimensjon/dempere på eksosen noe med trimmingsgraden å gjøre. I følge det jeg har lest på meg vil en standard/lett trimmet turbomotor gi mest effekt/moment med 2,5" eksos evnt kombinert med 3" framrør (tenker da B230FK/FT, VAG 1,8T osv). Mens 3" og oppover vil fungere best på motorer med høyere effektuttak. Håper jeg ikke er helt på jordet her...

Våtsliping med veldig fint papir samt klarlakk og lyktene er som nye!

Går bra å montere selv, noen BT krever at du har tatt forstillingskontroll.

Målebrev? Mener du TUV papirer med trådiameter og antall vindinger da eller?

Du MÅ ha forstillingskontroll, både fordi BT krever det og for kjøreegenskapene/dekka sin skyld. I tillegg til TUV papirer og evnt lysjustering.

Interessant i å selge 18" uten dekk? PM meg.

Det var et fint eksemplar av en 940...hvite blinkers originalt eller?ikke for å være frekk på noen måte,men den "N" var litt malplassert

... og bort med resten ev emblemene samt sort "kopp" på hengerfestet, så hadde den sett enda mer strøken ut :thumb

kjøp 3" med 1stk. demper og det største K&N fra lysaker, koster ike mer enn 775inkl. mva. så alle dere som kjøper king dragon og alle andra slags "jøde filter" må jeg si jeg forundrer meg litt på, da dette filteret er både mye større enn de fleste også er det K&N, det sier seg nesten selv hva jeg mener..

 

men tilbake til turbosusingen, større eksos og mindre motstand til lufta, motstand=lyd demping, så åpne opp i både inn og ut på motoren så er du igang;)

 

kjøpt deg tubamotor forresten??

Og denne uttalelsen kommer på hvilket grunnlag? Regner med du har erfaring med alle disse "jøde-filtrene"... Tuller med deg Ronny, men ikke gidd å kom med slike uttalelser når du ikke har grunnlag for det. Er ikke uten grunn at Bilforumet ofte blir sett på som et useriøst fjortisforum... Når det gjelder KingDragon blir det brukt både innen rally og racing, så spesielt dårlig kan det ikke være...

Back to topic: Når det gjelder turbo-/innsugslyd er åpent filter veien å gå. Kjøp gjerne et velkjent merke, så vet du hva du får. Pass dog på å skjerme det fra motorvarmen samt sørg for kald luft fra fronten. Rengjøring er viktig da det er litt mer utsatt, og ikke bruk for mye olje etter vask. La det også tørke godt for du tar det i bruk, for ikke å skade luftmengde/-massemåler. Har selv både K&N og JR filter, og har ikke noe vondt å si om disse.

ka du har då? eg e egentlig nokså klar! han 740turbo eller ka an hette(huske ikkje heilt) me jaffal her fra stavanger, va me ud i garasjen i dag så satt eg på en tur me han, å han har skinnstolar fra 940, satan d va godt!

 

men d eg trenge e vel egentligt golvtrekk, underdel av dash, dørtrekk å div deksler.. har du d?:D

Har dash, tepper, fleste paneler, dørtrekk, men ikkje setene. Snakkes ein dag så fixe me d.

har front , trenger kun side og bak. evt kun bak , har kansje noen sider på gang..

Den bakre delen får du faktisk fortsatt ny hos Volvo :thumb

Skift, ja. Men den der juletrebelysningå i fronten må

du legga i fra deg. Clean is real!

Har forresten mesteparten av et svart interiør liggande

te deg, ser ikkje ut te at eg får brug for det...

Venter fortsatt på at du skal senke, Ronny...

Var kanskje ikke bra å midlertidig rullemale med benga. Jeg har fått høre at det er et helvete når den skal lakkes ordentlig. Men jeg skal ikke si det for høyt, for jeg har gjort det samme selv. Mot alle gode råd.

Et strøk med Duxola og høyttrykk så er bengaen borte :thumb

Dekoramp volvo 740 - 1990 er fjernet fra nettsiden. violin Eg fant det vertfall ikkje. QUOTE]

 

Den ligger fortsatt på nettsida, til tross for at den er gått ut. Gamletypen er fortsatt å få tak i ny.

Har hatt både Lesjøfors og B&G til 740, og det var ikke samme fjørene.

BSR har justerbar wastegate til FK, Autopower i Arendal er forhandler i Norge.

er jo svartmatt mellom baklyktene på orginale truboer...vet du har svart bil, men det gjør seg uansett med den mattsvarte synes jeg

WORD! Turbo-biler skal ha matt-svart, ikke refleksplate :thumb

Eller drit i hele blinklysa og kjøp Volvo-emblem som dekker hullet, som på eksport-bilene.

Var innom Volvo i dag å skulle ha noen småting. Spurte om dekorplatene mellom baklysa, 90-92 plata var gått ut mens den gamle var på lager...

Fra og med 1993 har alle 940 samme krengingsstag som 740 tic ble levert med

Volvo har fortsatt add-on foran og bak til 940, sideskjørta som er samme som 740 har gått ut. Delenr vo6820460 foran og vo6820461 bak, ca 3000,- pr del.

NEI! dette er feil!

Du kan bare gå ned i omkrets, ikke opp!

 

Misvisningen skal være i "rett retning", dvs. den skal vise mer på speedo enn du holder, ikke mindre!

 

ellers er det regler ang sporvidde ja, men.. det har jo også med innpress å gjøre!

175 vs 225 = 50mm * 2 = 100mm.

men, så blir jo 100mm / offset i nav

 

jeg må ærlig talt si jeg ikek har satt meg så mye inn i hvor mye man øker sporvidde, men.. regelen til vovlo har vel med at man skal ha de 10mm klareringene som b.t. krever.

 

om man fikser den kanten som går innover, går dette fint!

da kan man tom. kjøre spacers på e.polaris med 225 dekk, uten problemer! (2 x 20mm spacers).

 

ps. grunnen til jeg påpekte at 225 er den mest riktige, er ditt utsagn: .

 

ps. jeg tror forøvrig ikke de ville kjørt mer enn 205, pga. på så late biler (originalt), trenger man ikke mer. Det er naivitet å tro at bredere og lavere profil alltid er bedre... (dog. brukes dekk som styling for tiden)

Når det gjelder rulleomkrets kan du gå 5% opp/ned fra orig dim. Sjekk med BT om du ikke tror meg.

Ved regning på sporvidde må en ta utgangspunkt i innpress, regner man på dekkbredde slik du har gjort blir det feil. Sporvidden måles fra senter til senter på felg, og det er her innprss kommer inn.

Angående dekkdimensjon til 240 i 17" skal jeg ikke si noe skråsikkert, men kan vise til at 740 med samme "late" motorer ble anbefalt med 215-dekk fra Volvo. Om en merker forskjell fra 205 til 215 tror jeg heller er tvilsomt.

At bredere/lavere dekk er bedre eller dårligere, skal jeg ha usagt, men MIN mening er at lav profil sammen med litt strekk er fint og funker til mitt bruk. Er du uenig er det helt i orden, så er vi ihvertfall eninge om at vi er ueninge!

Til opplysning: Glassblåsing og sandblåsing er det samme. Forskjellen er korningen på blåsemiddelet, dvs såkalt glass har finere korning enn sand og gir finere overflate.