DiscoLars

Hjulets rulleomkrets er det ikke lov å avvike mer enn +/- 5% av ut i fra det som er satt i vognkortet. 175/50-13 sier deg eksempelvis at rullebanens bredde er 175mm, høyden ned til felgkanten er 50% av bredden og herligheten er ment for 13" felg. Rulleomkretsen blir da pi x hjuldiameter = ~3,14 x (2 x (175mm x 50%) + 13") = ~3,14 x (2 x (175mm x 0,5) + 330,2mm) = ~3,14 x (175mm + 330,2mm) = ~3,14 x 505,2mm = ~1,59m Du kan da enten øke eller minke omkretsen med 5% av 1,59 meter som blir 1,59 x 0,05 = 0,079 -> +/- 7,9 cm Ved å minke hjulets rulleomkrets vil du få bedre akselerasjon og speedometeret vil vise (enda) mer enn reellt.

No - 4x4"(tommer) eller 4x101,6mm

Føler jeg må oppdatere litt - kjørte faktisk noe som er enda dauere enn Toyota Starlet 1.0 med slurete clutch; '75 Fiat 126 :D

Tamiya, Porsche 934 Turbo RSR Tamiya, Frog Kyosho, Pure Ten Alpha-3 EP Tamiya M03-mini på vei i posten :)

Teftingen ser ut til å være løs der. Kontrollér og reparér.

ja, eller 4x101,6mm :)

Før Etter Det er mulig - heng i! :)

Dropp forsetene da, vel ;)

"lille"? Svær som en Polo, jo! :)

http://www.gasa.mer.nu/default.php?navroot=Forums&section=viewtopic&t=9945&postdays=0&postorder=asc&start=0

Peugeot 205 GTI (1,6) - vanvittig morsom drittbil.

Oppkast er en ting, hva som kommer ut den andre veien.... http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/04/12/463516.html

Subba bruker 0,8, tenker jeg. Mini'n 0,5 - 0,6

I tilfeldig rekkefølge; Porsche 934 RSR TVR Tuscan Speed 12 Ferrari 250 GTO Alfa Romeo 33/2 Stradale Tyrrell P34 Ford F3L Austin Mini Cooper S Lotus Cosworth 87B Fiat 600 Abarth

Skal bytte olje på en sånn en. Er det felles motor- og girolje her? Hva slags olje i så fall - w20/50?

Rover (og alle tidligere) Mini - 4x4"

Kjekt om vintern agitt...!? :)

Skulle det vise seg å være en 320i Gr.5 til den prisen så hadde hvertfall jeg kjøpt:hammer

Stiller meg bak Pug 205 forslaget! Den jeg hadde var fremdeles fast i fisken når rådebanken meldte seg på ganske nøyaktig 300.000km. Det var en gylden anledning til å hente en 16 ventilert klump i Sverige. Kunne blitt moro det, men så ble jeg forelska i dissa små engelske, da - som forøvrig også kan gå fort! drunk

Hva er greia med det spøkelset?

Hei, Pga. medfølgende restriksjoner i det originale injectionanlegget i bilen min har jeg tenkt å gå "tilbake" til forgasser(e). Det skal brukes 2 stk. Weber DCOE 40 - disse vet jeg at ikke bør ha bensintrykk over 4 psi. Jeg hadde håpet å kunne bruke den originale bensinpumpa som holder rundt 14 psi, så her må det i så fall komme på en trykkregulator. Spørsmålet mitt er hvordan dette bør kobles opp. Har tenkt ut noe sånt som dette; Pumpe -> Regulator (inn ca. 14 psi - ut ca. 4 psi) -> 2x DCOE -> Retur til tank Virker jo ganske basic, men jeg har ikke gjort det før. Råd og tips om en regulator som kan brukes ønskes. Skal returen gå før eller etter gasserne, f. eks.? MVH -lars-

Er nok noe innhabil til å uttale meg om gammel vs. ny Mini, men jeg har nå i det minste prøvd en av disse nye (Cooper) og synes den var en helt ålreit "GTI" bil. Understellet innbød vakent til "aktiv kjøring" ;) så jeg kan bare forestille meg hvor morsomt det må være med en presse under panseret i tillegg. Hadde ikke vært meg i mot og hatt begge deler (gammel og ny), men som den retrofetisjisten jeg er så holder jeg meg til gamletypen - enn så lenge...

Jeg stemmer i med de andre her; - Fin bil!!

7.30 med R8 :cab

Hepp! - '85 Toyota Starlet 1,0