mk1

Bilen Motoren

Det viktigste er egentlig å få bilen til å starte å gå. Har hørt at det skal gå bra med det orginale sprutet, chip er det en eller annen her som lager på bestilling ( mener å ha lest noe om det). Får jeg den til gå kommer kam og chip senere. Blir ingen bilder intill videre, kameraet grangler, nesten like mye som kortleseren min. "Hvis du bruker det nødvendigste fra ledningsnettet , så vil jobben gå lettere enn du tror". Hva er det mest nødvendige? Noen som veit hva som må kobles hvor og hva som kan fjernes?

Tenkte jeg skulle starte en liten tråd om prosjektet mitt. Bilen en en 83 mod 1.5. Monterte FK gewinde, polyforinger og 16" i fjor, da bilen gikk med en sliten 1.8 gti. Planen nå er å sette inn en turbokonvertert G60 motor, samt bremsene fra samme bil (280 forran og skiver bak, samt 9" bremsekraft forsterker). Har også kjøpt inn stabstag fra 1'er gti, har på følelsen at dette vil hjelpe litt på holdningen. Bilen var lav og stiv, men krenget fortsatt mye. Motoren er som sagt en G60, turboen er en Garret T3 og cooleren jeg har planer om å bruke er ifra en passat TDI. Tror også eksosmanifolden kommer ifra en passat, er ikke helt sikker. Skal sette inn motoren med gir i helgen for å se hvor god klaring turboen har. Det størst problemet jeg ser for meg er det elektriske. Noen her på forumet som veit hva jeg må gjøre. Ser at koblingene på sikkringsboksen ikke er lik 1'neren sin. Håper jeg ikke trenger hele ledningsnettet jeg fikk med, blir kvalm av tanken:) har tatt en del bilder som kommer opp iløpet av helgen. God helg alle sammen

ser jo grei ut den, men er det plass til en t3 på denne i ener`n?

Har en g60 som skal få hjelp av en std cosworth turbo ( t3 ?). Noen på forumet som har noen tips ang hvilken eksos manofold jeg bør bruke? Fant denne på nettet: http://www.turbofun.no/product/10257/10263/434414/__VW_T3_8v_exhaust_T_manifoil.html , men kunne tenkt meg en rimligere løsning.

Takk for tipsene, men kommer til å bruke en lakk ifra FoliaTec. Har lest flere steder at den gir et bra holdbart resultat.

Har planer om å overhale bremsene på golfen. Kommer til å sandblåse både trommlene og kaliperene før jeg skal lakke. Noen som kan anbefale et merke? 1k eller 2k? Vil gjerne slippe å gjøre dette hvert år:)

Har byttet 3 stifter på to timer med knoting! Det blir så varmt der at "plast" delen på stiften ( som er i kontakt med "kammen" på fordeleren) smelter, og gjør at stiftåpningen blir borte. Hva har jeg gjort galt. Skal det sitte noe motstand på coilen? Den jeg bruker er fra 1.8gti, regnet med at det ikke var så nøye. Kan jeg bruke fordeleren fra 1.8 gti(stiftløs tenning)? HJÆÆÆÆLP!

ja da har jeg tatt en liten titt. Hjulet har løsnet fra veiva og tatt seg noen runder. Veiva er slitt ned, sporet er skadet, splinten i hjulet er borte. Kan dette reddes. (kjøper selvfølgelig nytt regreim hjul)

Kjøpte den jeg:) Hjulet hadde løsnet fra veiva og tatt noen runder, så splinten var borte. Ser ut som om det er mulig å redde den, får ta den av og la en kyndig se på den. Men takk for hjelpen:thanks

<så det dere sier er at jeg han bruke en 8v gti veiv som jeg har liggende, men det finnes bedre alternativer.

har ikke sett på den enda, han som skal selge den var ikke så flink til å forklare.

Har skaffet en prosjektmotor med skadet veiv. Har g60 en egen spesiel veiv, eller kan jeg bruke en fra feks 8v gti eller annen 1.8L? Skal se på den i morgen, kjekt å vite om jeg må bruke noen tusenlapper på ny veiv eller bruke en jeg har liggende

Har skaffet en prosjektmotor med skadet veiv. Har g60 en egen spesiel veiv, eller kan jeg bruke en fra feks 8v gti eller annen 1.8L? Skal se på den i morgen, kjekt å vite om jeg må bruke noen tusenlapper på ny veiv eller bruke en jeg har liggende :)

Er ute etter klarglass baklykter (bred type) til 1'ern min. Noen som veit hvor man kan få tak i dette?

Stemmer det at alle cab'er har "strupeventil" til bakbremsene?

Skal prøve å montere lasteventilen fra en gti. VAG skulle ha ca 2500 kr for stupeventilene, høggern skulle ha 600 ikr foe en komplett GTI bakstilling. Men takk for tipset

Ser du nevner tidligere i tråden at du har montert skivebrems. Lurer derfor på om du har gjort noen tanker om montering av "lasteventil"? eller om noen form for reduksjon av trykket bakover. mvh MSS

En sånn... Hvor i Norge kan man få tak i stabstag kittet?

Noen som veit hvor man kan få tak i en rimlig trykkvakt , ca 0-1 bar?

Finnes brytere som styres av trykk. Man kan selv justere når man vil den skal kobles inn \ gi støm.

Takk for tipset. Regner med at jeg bare prøver. Nyoverhalt motor med dobbel pakkning, samt kaldstartsdyse som kobles inn man drar på. Må vel være mulig og kjøre 0.5\6 uten havari.

Var vel ikke alternative anbefalinger jeg spurte om! Klart det blir bedre med en 16v, eller en motor som allerede har "turbo". Er ikke meningen å være frekk, men spurte selvfølgelig fordi jeg har en 8v gti.

Noen som veit hvordan det vil funke å sette turbo på en 1.8 8v gti? Går det i forhold til det mekaniske innsprutet?

Noen som veit hvordan det vil funke å sette turbo på en 1.8 8v gti? Går det i forhold til det mekaniske innsprutet?