mk1

Skal bruke en orginal map sensor fra coswort til mitt turboprosjekt. Noen som veit plasseringen på pluss, minus og styrestrøm?

Trenger hjelp fra en BMW kyndig person. Jeg må vite om gasspjeldsensoren fra 92mod 2.5L er "trinnløs" eller om den bare er en av og på bryter. De som er trinnløse lager inngen lyd når man åpner spjeldet, mens bryteren lager en "klikk" lyd. Noen som veit noe om dette, eller kan sjekke på en motor? På forhånd takk.

Bagatell sier du, håpløst sier jeg. Dama er på 3 settet med disse listene:(

Tror det er mulig å justere sideveis helt fremme på "girakselen", sitter en klemme rundt akselen. Men oftest holder det med å kjøpe et repsett. Men hvis 2.,3.,4, og revers går greit kan det være andre problemer

Her har dere noen bilder. Fremre røret, glemte noe som dere kanskje ser.Sveiseren ville at jeg skulle nevne 0.6 tråd med 0.8 "styring" Innsugsrør med feste til lufttempsensor, skal slagloddes. Fin måte å rase motoren på :) Mulig jeg går for disse, og må derfor selge disse. AEZ 7*17 et 42?, kumho 205/40/16. meget godt gjennomtenkt plassering av logo:)

Er det ikke ganske vanlig med rust på "skinna" mellom rutene på bakdøra?

Veit om en som skal selge 4stk BBS RS 7*15 ET 25. Hva ligger disse på i pris? Ps! Må både lakkes og poleres

OK! Hvilke plugger burde jeg gå for? Holder kanskje med de orginale? Sender uansett disse tilbake til leverandøren

Var å så på felgene, er litt jobb med å få dem fine. Den ene felgen trenger en ny ytre ring, samt at det mangler to av senterkoppene. Noen som har dette liggende:pray

Orginal fra Coswort sedan, mener den er på 1 bar (2 hvis du er pirkete:). Snakket med flere som mener man skal kunne lade over 1.2 før den kutter. Noen som kan anbefale noen plugger, har et sett med Bosch w4cs liggende. Vil de gjøre jobben?

Ja, du må bytte bunnpanne. Skvulpen må være på motsatt side enn det som er orginalt i bilen. Husker ikke hvilken bil du må ta ifra, tror det er ascona og manta. Mulig jeg husker feil, men slik var det i allefall på kadett C`n min.

Noen som veit hvor mye en kan ta ut av en orginal g60? Og hvor mye jeg kan få med dette oppsettet : Garret T3 Mørkeblå Cosworth dyser (ca 340 ved 3 bar) Håpløs liten intercooler Datasprut Manifold som griller innsuget

Mulig jeg må modde litt:)

En liten oppdatering. Har vært utrolig slapp med å ta bilder, men skal være flinkere fremmover.(nytt kamera) Følgende er kjøpt inn: Elecrtomotiv Tec GT + sensorer + bensinpumpe Manuell boostkontroller fra Kollevold Alt av slanger, bestilf fra siliconhoses.com Rør til luft og eksos fra Mekonomen. Eksosbandasje og no "varmeskjold" fra Vangbo Godt brukt intercooler fra Escort RS turbo. Veskefyllt trykkmåler fra TESS. Turbomanifold fra Turbofunn.no Spjeldhus fra BMW. Låner både turbo og dyser fra en kamerat. 3 delte 15" bbs felger er på gang Følgende har blitt gjort: Lokalt plateverksted laget en adapterplate til spjeldhuset, som en jeg tilfeldigvis kom i kontakt med sveiset fast i g60 innsuget. Innsuget måtte også slankes litt pga turbomanifolden. Turbomanifolden passet ikke den vegen jeg ville den skulle sitte, så tilpasset den med vinkelsliper og fres. Er ekstremt trangt mellom innsug og manifold, absolutt ikke optimalt. Eksosen blir vel ferdig iløpet av helgen, blir greit men ikke optimalt det heller. Skulle hatt noe slakere bøy ifra turboen og ned. Innsugsrør er ferdige, mangler bare lakk. Triggerhjul adapter skal være ferdig i morgen. Det som står for tur er nytt rør til returen fra turboen (olje), en eller annen festeannordning til sensoren til triggerhjulet og ALT av koblinger til datasprutet. Noen som har en formening om hva som er en grei pris på disse 3 delte felgene. En av felgene trenger ny ytterring, bare den koster mellom 2000 - 2500. Bilder av gildet kommer iløpet av helgen.

Høres bra ut, blir mindre jobb ved å bruke det orginale nettet. Fant braketter på nettet som gjorde at man kunne bruke kassa fra g60, mener det kom på 310£ + frakt\toll, men begge kassene du nevnte tåler vel litt juling.Eller?

Har du noen bilder fra monteringa? Måtte du ha "navet" fra 1200 eller 1600 for at skive skulle bli i senter av calipteren?

Er som han sier, du trenger en eldre topp enn det du har. 40mm er ikke optimalt, men vil nok gå bra. Ser det er mange som går for 45. Du kan vel bruke girkassa fra de fleste "eldre modellene" (record, manta, ascona) 5 trinns fra Manta gsi er populær, men du kan også bruke den du har fra kadetten. Usikker på hvor mye juling den tåler:)

Takker for tilbudet, men har allerede kjøpt lykter. Er vel den 3 eieren av de "litt" sære afrikanske lyktene :)

Bruker en Gti kasse fra en 1'er, samt svinghjul og clutch fra samme bil (byttet til sinter). Eneste man må modifisere for å få motoren i, er det venstre motorfeste. Corradoen har en vannkanal bak festet. Ellers er det "bolt on". Skal du bruke kassa fra g 60'n må du lage/kjøpe bakre og høyre gir/motorfeste. G60 kassa har wire giring samt hydraulisk clutch. Giringa er vel ingen problemer å fikse, og det finnes en del fra transporter som gjør at man kan bruker wire istedenfor væske til clutchen.

Ja ja, Ting Tar Tid :) Har stått stille en stund, kun gnikking og lakking av ymse smådeler. Har droppet ideen om å bruke det orginale ledningsnettet. Kommer heller til å kjøpe et datasprut. Virker ganske enkelt å koble, eneste som er litt bry er tillpassing(timing) av triggerhjulet. Ellers virker det greit, vanntempsensor, lufttempsensor, mag sensor, lambda(breiband) og tps. Noen som veit om et spjellhus med TPS som passer rett på G60 innsuget? Planen var å lage en brakett som fikk et bmw 325 spjellhus til å passe, men blir mye jobb og kostbart.

Noen her som har en orginal rs turbo intercooler liggende? Trenger en til prosjektet mitt

blir nok ingen godkjenning av dette, skru "litt" før hver EU.

Nei, kun motorrommet som blir rødt. Klarte selvfølgelig å miste kameraet i bakken i går, som førte til at den ble litt vanskelig å ha med å gjøre. Men skal prøve å få ut flere bilder iløpet av helgen.

Med dette mener du at jeg skal bruke sikkringsboksen fra corradoen. Hva gjør jeg da med "cupe nettet"? (tenning, instrumenter, osv) Fins det isåfall noen koblings skjemaer? Fikk inn motoren i dag, med god hjelp fra kammerater. Ser ut som turboen har grei plass, men blir noe krøll med trykkrør, eksos og mitt enorme greenfilter. Trenger også ny intercooler, noen som har en fra Escort Rs turbo liggende å slenge?

både motor og bil lider av skabb :)