-
Innholdsteller
2,056 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av vw-vegard
-
Du skal altså bygge om en Golf III til gti 16v turbo, og du vet ikke om noen butikker som selger turbo? Bare jeg som synes det høres litt rart ut..?
-
den var ikke all verdens akkurat nei..
-
hadde heller tatt den svarte corradoen jeg ass :D
-
men du har jo to nivåer på lysa, det første er jo parklysa. lyser sprederne når du har dem på park, men ikke når du har på nærlys/kjørelys? er vel det massern mente..
-
Fikk vite at den første delen av vasken på Statoil var kjemisk vask :( tror dette er grunnen til at det flassa av lakk.. det er ikke metallic lakk, og han jeg snakka med på Møller sa som sagt at jeg ikke skulle bruke det, derfor gjorde jeg aldri det. (ser at home.no kan ha litt problemer av og til med bildene, håper de snart funker igjen)
-
Okey, tid for en liten "oppdatering", om jeg kan kalle det det. Jeg skulle være med en kompis til Lillestrøm idag og fant ut at jeg skulle vaske bilen min samtidig som han vaska sin. Kjøpte poletter på Statoil til selvvask, noe jeg aldri skulle gjort. Det viste seg at lakkjobben vi gjorde når vi pussa rust og drev med rettingsarbeid ble alt for dårlig, og bildene under viser resultatet av dette :( Jeg ringte Møller før jeg lakkerte og spurte om jeg skulle ha klarlakk i tillegg. Han jeg snakka med hos Møller sa at jeg ikke trengte det, så derfor brukte jeg aldri det. Kan det ha vært en utløsende faktor, det at det ikke var noen beskyttende hinne over lakken? Jeg vasket bilen med samme type vask for typ 1 uke siden i Oslo på VW Skadebilsenteret på Kalbakken, og da var det ikke noen tegn til at lakken flassa. Her er bildene, sørgelig resultat: Noen som har noen umiddelbare forslag til hva som gikk galt under lakkeringa? Hva jeg må gjøre bedre neste gang? På forhånd takk. P.S bildene er tatt med blitz, så det er ikke riktig så ille som det kan se ut som, men i sollys tenker jeg det syns godt.. vises jo godt bare på kvelden..
-
dårlig fet
-
Enig i det du sier der Magnus. Jeg hadde bytta min hvis jeg fant en til ca lik pris og med lik eller lavere km stand , på dagen hvis det var en 3dørs. Syns man får et mye fetere stuk med 3dørs, men dette er vel litt smak og behag.. Nå har jeg da en gang 5dørs, og skal gjøre det jeg vil med den :)
-
Enig i det du sier der Magnus. Jeg hadde bytta min hvis jeg fant en til ca lik pris og med lik eller lavere km stand , på dagen hvis det var en 3dørs. Syns man får et mye fetere stuk med 3dørs, men dette er vel litt smak og behag.. Nå har jeg da en gang 5dørs, og skal gjøre det jeg vil med den :)
-
den r33 gt-r lå jo ute for salg nylig. noen som vet hva det endte med? blei det salg? så at han hadde bytta ut volk magnesium felga sine nå :o
-
de kan absolutt bli pene :)
-
høres fett ut :) 9x16 blir bra vettu ;) hva er planene når felga og senkinga er på plass da? :)
-
lidal : bilder av motorrom og bilen eller? :)
-
alt det massern nevner (om du sku være så heldig å finne det ) kan forsvare en rimelig høy pris. jeg ville brukt mere penger enn først planlagt hvis jeg fant en strøken toer i tyskland iallefall. Sjeldent utstyr i Norge gjør at den er et hett salgsobjekt når du en gang selger igjen:)
-
det var den hvite golfen som nylig ble diskutert på vortex det der.. utrolig flott bil :) gti_16v : ja det er det. ikke første gang jeg har sett det, men utrolig pent :)
-
Fins det ikke en generell tråd på forumet hvor man kan finne ut av slike ting som hva grenrør, kvassere kammer, porta og plana topp (og selvfølgelig mye mer, gidder ikke nevne mer) osv er? Sikkert mange som kan dra nytte av det, hadde jo vært fint med en slik tråd :)
-
Det er ikke denne det er snakk om, ettersom det der er en R34. edit; wups, leste ikke hele TurboKnut :blah: det er den r33-en som du viste på forrige side med need4speed.no reklamen :)
-
jan-tore på forumet her er fra fetsund, han med den blå rx7-en.. veit ikke om dette er han, men det er en fra fetsund som låner bilen for øyeblikket.. går fææælt :)
-
altså, trykknapsauto ? hva er det? hehe, skjønte bare ikke den der..
-
:hvaskjera
-
snakkes om 700hk i den hvite supraen. står mer om den i neste Max Power.
-
Det er to hovedmetoder for hvordan disse rørene kan møtes. Enten møtes alle rørene ved samme punkt, eller de kan bli et par som så møtes for å danne et enkelt rør mot eksosrøret og ut i friluft. Hver av disse metodene har forskjellig effekt på motorkarakteristikken. Når de utgående eksosgassene treffer en forandring i systemet, som innebærer en ekspansjon, for eksempel at to rør møtes, blir en negativ trykkbølge reflektert tilbake mot eksosventilen. Hvis lengden på røret er korrekt vil pulsen komme frem akkurat i det eksosventilen åpner, og skape en enda større trykkforskjell mot ventilen. Dette vil så sørge for at gassene kommer ut av sylinderen enda raskere, og dermed ytterligere forbedre fordelen ved å sende mer luft/bensin inn i sylinderen. Det er riktignok verdt å merke seg at dette kun vil skje på et smalt turtallsbånd for hver forandring i eksosanlegget. Derfor vil en 4-1 manifold sende én puls på et turtall, og gir som regel fordeler høyere opp på turtallsskalaen. Et manifold som først blir et par, som et 4-2-1, vil sende to pulser tilbake til eksosventilen på forskjellige turtall, og dermed vil ikke effekten bli like stor på ett enkelt turtall som et 4-1 manifold, men den vil derimot bli spredd utover et desto større område av turtallsskalaen. Dette er det mange som synes er en stor fordel, da man ikke er så avhengig av å operere i et bestemt turtallsområde. Kilde: Max Power #12, Juni 2006 Dette bør vel ha besvart det du lurte på boole :)
-
hehe okey, trodde kanskje du hadde sett bilen i farta og kunne ha blingsa på fargene :) den er grei, noen andre får finne fram et bilde av denne da, jeg fant det ikke på automote sida iallefall :)
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.