Espen M3

Ja, jo jeg var kanskje litt rask her. Men regner med at du ser poenget mitt. For hvor skulle man sette skillet, og hvem skulle gjøre det?

Det der blir for dumt.. Mener du at man skal sette opp to klasser i breisladden? En for biler det er lett å drifte med, og en for biler som er jævlig vanskelig å drifte med? Jeg svelger ikke den der gitt. Enhver bakhjulstrekker er "lett" å drifte med så lenge oppsettet er riktig og sjåføren vet hva han holder på med. Forøvrig så aner jeg ikke hva dommerne går etter når de bedømmer slæddinga.

Hehe, da skjønner jeg bedre :-) Pug 205 på 800Kg bør vel ha potensiale til greie tider med det oppsettet der ja... Men vil ikke den motoren der gjøre det vanskeligere å kjøre optimalt, eller har den en "rimelig" grei effektkurve? 400Hk og framhjulsdrift synest jeg hørest ut som en utfordrende oppgave..

Dersom denne tiden stemmer så er det mildt sagt imponerende. Jeg har kjørt mine bestetider på acr ned på 1,47. Da med r-dekk. Og det var slett ikke innslag av "rolig" kjøring fra min side. Kjøretøyet er da en E30 M3 med relativt stivt understell. Tiden målt med laptimer btw.

Siden kroppen min har kommet på at den skal være litt vel kranglete, og jeg ikke kommer meg oppover, så har jeg plutselig ett, kanskje to rom på Meyergården som andre kan overta. Tenkte å høre her inne før jeg avbestilte dem.. Send pm eller ring/sms på 90788236 dersom noen har lyst på et dobbelrom på Meyergården.

Hmmm, ser ut som nye dekk må monteres pronte... Men det snur fort det der. Satser på oppholdsvær denne gangen også.

Haha, ser for meg Radni spille sitar ja :violin:

Null kontroll :smilbmw:

Det var saker! Får du lånt den der så er vel banen ryddet på null komma niks :race

Interesant å se at det er flere som sliter med nordpolen. Den svingkombinasjonen der har jeg aldri blitt helt klok på. Har prøvd flere innganger, men vet ikke hva som er best. Men skal da prøve igjen. Hadde vært kjedelig om alt satt som et skudd og. Fordeling av kjøring. 45min grip, 20min fri, 30min drift. 25min til rydding/soping. Gjenta! Grip: Biler som kjører runder under 2.00 min. Fri: Åpent for alle, men begrenset med sladding Drift: Kjør bredt som faen Om det er samme sopemaskina som kommer til høsten så må man nok ha minst 25min til dette desverre. Støtter forøvrig idèen med skilt om hvilken kjøring som pågår.

Nei. Hain e møring ja..:happyhappy:

Problemet da er at man ikke lengre husker hvordan man skal kjøre rett fram :spin BTW: Kia besta gjør den jobben der enda bedre. Spinner lett i femte!

Haha, fantastisk påstand. Jeg har prøvd å hengt på Lotusen, og jeg kjører 1,51 runder på mitt beste med gatedekk. Skal love deg at den distanserer meg fort. Om du tror at det er de som bråker og gasser mest forbi pitlane som kjører raskest så må du nok ta av deg de skjevsladdete brillene dine! Mulig at det er morsomt å se på driftere, men det er iallefall helsikkes morro å kjøre raskest mulig runder. Dog ikke fullt så morro når banen er full av stein og gulflagg. Rart at det skal være så vanskelig å forstå dette!!

Om du er der og ser på at jeg kjører rundt banen eller ei spiller da ingen rolle. Jeg er ikke der for å vise meg fram, men for å ha det morro. Hadde det vært som i fjor, altså egne grip og drifteheat med litt kontroll av hvem som var innpå så kunne dere drifteglade publikummere gjerne vært i grillteltet og spist hamburgere mens jeg kjørte mine runder. Og angående det med hvilken som helst helg. Det er selvfølgelig morro å kjøre mot likesinnede, da er det greit at det er noen biler der. Men det er ikke så morro å måtte bremse ned til 50km/t før hver sving eller møte gulflagg både her og der på hver eneste runde. Men: Noe sier meg at det blir gjort noe med akkurat dette til neste treff. For dette var vel det eneste negative jeg fant med årets første treff. Resten var meget meget bra. Så all honør til sommertreffcrewet!

Tenker du på supraene nå? De blir jo slått i første runde hvert år.. Nytter ikke bare å ha mye power!

Er enig i det med mustangen. Greit at 201 metern er åpen for alle, men det ble litt nedtur da jeg så den bilen der kom og stilte seg opp. For da var resultatet gjort opp på forhånd. Mazdaen var derimot frisk, og eieren greide tydeligvis å lure/sjarmere de fleste med lastestativ og ole brum merke i bakruta :roll: Og: Ser det er flere som har opplevd det samme som meg her. Det er noen få sjåfører som nekter å slippe forbi biler. Håper flaggvaktene kan ta litt bedre tak i dette til neste treff, for det er meningsløst at de skal få ligge og sinke oss rundetidjegere helt til vi blir såpass frustrerte at vi bare kjører inn i pit igjen.

Større sopebil og bedre kontroll av hvem som kjører i hvilke heat så blir det bra det der. Jeg har absolutt ingenting imot driftere, men når de har egne heat så hadde det jo vært greit om de brukte de heatene til den verste driftingen. Extremheatene ser jeg på som unødvendig da de aller fleste av ekstrembilene kjører rimelig slappe rundetider. Underholdningsverdien for publikum ligger i fullgasspålangstrekka-biten, og akkurat det greier de nok greit under frikjøringsheatene også. Acr er tross alt en romslig bane, og jeg synest innslipp var dyktig med å holde antall biler på banen på riktig nivå.

Uhell kan jo skje, så jeg synest det blir vel drastisk å begynne å utvise folk for at de havner i sandfella. Men skjer det gang på gang med samme bil så hadde en eller annen slags reaksjon vært på sin plass. For det er jo alt for mye kjøretid som går bort på berging av biler og kosting av banen. Silverwrx: Om dere subarugutta begynner å kjøre litt skarpere snart så kanskje en av dere tar en tur i steinfella også :ass: Hehe ;-)

Er ikke noe problem å kjøre sammen med drifterne for meg. Virker som de aller fleste av dere bruker speilene og slipper forbi raskere biler før svingen. Det som er problemet er de gangene det plutselig er mye stein og sand på banen etter avkjøringer. Og så er det de med stor motor som tror de eier banen. Jeg har bare usle 195Hk. Når man da skal bli nødt å bremse i hver sving pga en luring som enten tror han er fantastisk kul, eller rett og slett ikke har speil på bilen sin, skal bruke hele veibredden i svingen for så å gi full gass på langstrekka, ja da er det lett å bli en smule irritert når man når igjen bilen i neste sving igjen. 3 sånne runder så blir man lei. Skal tillegges at denne bilen hverken driftet eller kjørte raske runder. Han kjørte bare som en stor egoistisk idiot!!

er enig med siste inlegg angående oppdeling av kjøringa. Det ble veldig ofte mye sand og stein inne på banen under frikjøringa pga driftere uten kontroll. Det er ikke helt heldig, for om man så peugeoten som taka så vet man hva som kan skje når det blir for mye dritt på banen. Og så hadde det vært et ønske at flaggvaktene av og til kunne gi signal til de som NEKTER å slippe forbi biler som kjører raskere. Er ikke så veldig morsomt å ligge å stange i ræva på en bil gjennom hver sving runde etter runde bare fordi at bilen foran har 300hk mer og dermed drar fra på langstrekkene. Dette må da vel vaktene se?! Har lyst til å nevne hvilken bil jeg og en kompis slet med, men skal besinne meg. Ellers synest jeg treffet var meget bra. Et minus at bilen streiket på lørdag, men virket som de aller fleste fikk kjørt fra seg, og det var mye mindre kø og kaos i pit enn det var på høsttreffet i fjor. Og så ble jeg kraftig solbrent, så været må ha vært helt glimrende :happyhappy:

Jeg synest faktisk at acr sliter lite dekk i forhold til f.eks Rudskogen. Kjørte høsttreff i 2005 og vårtreff i 2006 på samme dekksett. Og det er ikke så mange som mener at jeg kjører som en prest akkurat. Ikke kjører jeg spesielt lite heller.. Dunlop Direzza R-dekkene som jeg testet på høsttreffet i fjor derimot, de var kaputtski etter 20 runder.. Alt for lite negativ camber og alt for tøffe innganger i svingene var nok grunnen til det. (skal nevnes at det var kun framdekkene som gikk heden) Men nå er det uansett bare en måned til treff, og jeg stiller med vanlige gatedekk i år og gleder meg stort :)

Må bare legge inn en note her: Jeg jobber også på Mazda verksted. Og i dag har jeg virkelig noe å skrive om! Har reparert rust på en 2003 Mazda 6 som er kjørt 42.000Km. Det er da det vanlige: bakskjermer, dører, bagasjeluke.. Gjett hva svaret fra Mazda Norge er på reklamasjonen? Jo, det er dette: Denne bilen har gått over garantitiden på 3 år, så det gis ingen garantidekning på denne reparasjonen. Altså, Mazda Norge mener at denne fabrikasjonsfeilen som er kjent for ALLE som jobber med bil skal gå på lakkgaranti. MAKAN til frekkhet!!! Dette fører da til at en som har vært Mazdakunde i over 20 år skal få en regning på over 20.000,- for karroserireparasjon på en bil som er 3 år og 1 måned gammel. Hva i hælvete er det Mazda Norge holder på med? Greit at bilene gradvis har blitt dårligere mtp rust etter at Ford kom inn i bildet, men Ford viser i det minste velvilje til å reparere sine biler. Vil Mazda virkelig skremme bort alle kundene sine? De har jo de siste årene hatt en markedsandel i fritt fall i Norge, så det er jo et jævlig smart trekk det! Blir så forbanna på den arrogante inkompetente gjengen i Mazda Norge at jeg spyr snart!!! Og siste fotnote. Denne kan dere lese dere som forsvarer Mazda og/eller har tenkt å kjøpe en Mazda 6. Absolutt ALLE Mazda 6 iallefall opp til 2004 ruster. Dette er uholdbart, og ekstra uholdbart når det sitter en gjeng arrogante idioter i ledelsen i Mazda Norge. Beadlock: Jeg vet hva du snakker om!

Synest Meyergården opptrer svært pent mot oss. Jeg rakk å booke et rom der før det ble fullt, mens mine kamerater må bo på Ole Tobias til 370kr ekstra pr.natt. Tviler på om de tar så mye mer enn Meyergården de andre helgene i sommer :puke: Forøvrig så gleder jeg meg MYE til å komme opp igjen til acr :race

Fullbooket på Meyergården ja, og Hotel Ole Tobias har skrudd opp prisene til 1.200 pr.natt! Forbaskede luringer anger2

Beste tips her er at du får faren din til å ringe og høre. Og da må han huske å nevne at det er brukere under 23år.. Krasjer du og ikke har det inne i papirene så blir det dårlig butikk.