Ezo

Vil anbefalle deg å kikke på Audi/VW med TDI motor, er nok med power i motorene, samtidig som de er utrolig sparsomme på dieselen. Volvo S40/V50 D5 er ikke ille heller. Elsker giringa på disse bilene, føles så presist og deilig. Vet ikke om plass er noe krav, men du har jo også alternativene Merc CLK, BMW E46 Ci og Z4,

Spørs hva slags RX7 det er snakk om, For å være helt ærlig liker jeg faktisk FC bedre enn FD. Men det er meg.

Er vell mest sannsynlig temperatur sensoren, evt dårlig kontakt/kabelbrudd. Termostaten er mekanisk, og gir ikke noe signaler om temperatur i det hele tatt.

Enkei Pro3 :P

Må mann ikke i enkelte tilfeller ta ny oppkjøring?

Får vell bare lengre og lengre utsettelse, vet ikke om det kanskje er mulig om du mister bevilgninga til å kjøre bil resten av livet. Men om du har betinget dom, kan det hende det blir noen uker/mnd ubetinget. Husk, norsk rettsvesen er veldig flinke til å straffe folk som kjører bil enn folk som stjeler, voldtar og dreper.

Felgimport fører vell momo, evt skaffer alt fra momo, så alle som forhandler felgimport felger fører vell disse. Kan nevne f.eks Vianor.

Jobber på Bilia, ved siden av autozentrum. Har av og til observert noen østeuropeere i en hvit varevogn som kjører opp og plukker ut brukte deler fra søppelconteinerne. Vet vi har kameraovervåkning hos oss, men sist gang jeg så dem var for over 3 uker siden...

Noen kommer til å nevne denne bilen før eller senere, så da får jeg bare si gode gamle svenske-240. Umulig å slå feil med en 240 når du leter etter en billig tanks.

Denne mercedesen, er det en varebil eller personbil?

Volvo V70 AWD http://finn.no/finn/car/object?finnkode=10650856&sid=xz9ayjL5fuL954023 Subaru Impreza WRX MY03-05 http://finn.no/finn/car/object?finnkode=10725989&sid=xz9ayjL5fuL076277 Merc CLK http://finn.no/finn/car/object?finnkode=9886619&sid=xz9ayjL5fuL277558

Sist jeg hørte med BTS, ble jeg fortalt det i vognkort + 5db arbeidsstøy er maks

Hey Alex, kjøp denna! http://finn.no/finn/car/object?finnkode=10630965&sid=xz9a244qhPB313837

De fungerer, men nå må mann huske at politiet ikke slår på disse apparatene før de faktisk skal peke på deg og måle, så når dette øyeblikket kommer, da er det for sent ja. Men om det er noen biler langt foran deg som blir målt, så kan denne plukke opp signalene, ja... To eksempeler med en Whistler Pro 73. (For de som er kjent i Oslo) kjørte fra Brobekkveien mot Alna/Alfaset. Og i Rundkjøringa uttafor Alnasenteret og Esso'en peip varsleren noe jævelig, noe som ikke er vanlig for dette stedet. Kjørte til neste rundkjøring og tok opp mot Tveita, og oppå brua over E6 stod purken med laser og målte folk som var på vei inn mot bomstasjonen. Altså virket laseren nesten 3-400m unna og gjennom forstyrrelser som Alna senteret, Esso og sikkert sånn 200 andre biler. Ikke bare det, politiet stod og målte den andre veien enn den veien jeg kom fra, altså pekte de ikke lasern sin mot meg engang. Eksempel 2. Kjørte E6 mot Svinesund, pluttselig skriker varslere, "LASER!", merker ingenting, men etter 1km står ser jeg to menn i bushen som sitter og måler. Så ja... Den funker. Men om du kjører klokken 2 om kvelden, og det ikke er en eneste annen sjel på veien, er det nok fare for at den ikke funker for det er for sent. Men samtidig så lurer jeg på hva faen politiet bruker opp skattepengene våres for å bevokte en folketom gate klokken 2 om kvelden...

De aller fleste av låsemuttere/bolter fra samme type og produsent går overens med hverandre.

Noen her som vet hva slags turbo som sitter i en 97/98 110hk 1.9tdi motor? Helst komplett turbokode/navn.

Ikke for å være slem eller negativ her, men om du så vidt har funnet ut at en v6'er har to "eksosuttak". Kan du nok bare droppe det. Krever mye ombygging, spes om det ikke allerede finnes eksosmanifolder (som er det riktige ordet) for denne bilen. En annen ting er å putte to turboer på en V6'er med totalt 1.8l volum er nok ikke helt optimalt. Men for å svare på spørsmålet ditt (som en kar med v6 og twin turbo): Du trenger to manifolder som har et uttak til turbo. Du trenger selve turboene, for en 1.8l, eller 0.9l pr side, ville jeg ikke gått for noe større enn to Garrett T25. Og allerede da begynner du å pushe det. Du burde senke kompresjonen. NA (Natural aspired) biler har ofte en høyere komp enn turbo biler, grunnen til dette er fordi når du presser så mye bensin og luft inn i sylinderen med høy komp, gir veldig ofte noen komponenter etter. Bytt ut innsprutninga med noe som kan levere mer. Kan ikke tenke meg at org innsprutninga på en MX3 leverer nok bensin. Når du presser inn mer luft, trenger du naturligvis mer bensin. Om du har plastikk inntak, vurder å bytte det ut med metall. Når du går fra undertrykk til trykk, selv om det ikke er snakk om mye, så er enkelte deler på en NA bil ikke lagd for dette. Du trenger en Intercooler som har to ender på begge sider, altså en to-delt Front montert intercooler, eller to sidemonterte intercoolere. Så trenger du div saker som boost-meter, downpipe fra turboen til eksosen, osv.. osv.... Lykke til.

Vet ikke om dette hjelper noe, men for den prisen kan du få en Nissan 200sx S13 eller en MK6 Celica. Eller hvis plass ikke er et tema, har du BMW Z3, Toyota MR2 og mange fler. Personlig ville jeg gått for Honda av to grunner; japse og vtec.

Jo... Det er det... Vet ikke helt hva som klasifiseres som "De store gutta", men hvis intercooler er kravet, så er vell jeg en av de, og jeg kan trygt si, det er ingen fordel ved å være en av "de store gutta". Dropp det, og spar heller til noe som klarer 0-100 på under 10sek.

Mener at høyesterett fastslo at dette var ulovlig. Derfor de fleste har stengt sidene sine.

Har du tilhengerfeste? hvis ja, sjekk om det er noe irr bak på kontaktstykke der alle ledningene er skrudd i.

Kamakselgiver leser jo hvor kammene dine står, og gir signal til styreenhet om når de skal tenne riktig. Om denne ikke fungerer, vet jo ikke styreenheten når motoren din skal tenne, ergo, litt kaos. Og med defekt lambdasonde, vet ikke motoren hvor mye bensin den skal mate inn. Er ikke noe Opel ekspert, men tror ikke bilen har noe problem med at den leverer alt for mye spenning, da spenninga inn til kamakselgiveren og lambdasonden kommer fra styreenhet, og oftest er på 5V, eller 12V fra styreenhet, og om du hadde fått for høy spenning, ville du nok fått den feilkoden på veldig mange andre komponenter. Kamakselgiver er forsåvidt en Hall-giver på de fleste biler, og et helvette å feilsøke. :P

2006 Modellen er en Scenic II, mens en ny i dag, heter Scenic II fase II. Ser i bunn og grunn ganske lik ut, men alle lyktene er annerledes, bakluka går lengre opp, frontfanger ser annerledes ut. Interiør og ekstrautstyrmessig er utvalget for 2007 modellen mye større. Du kan få Navi, xenon er nærmest standard, stort fargevalg på skinn og interiør osv, om jeg ikke husker helt feil, får du også mer info på kjørecomputer. Om prisforskjellen ikke er alt for stor, ville jeg gått for en 2007 Fase II, men om du ikke bryr deg om ting som Navi, flere duppeditter, osv, funker jo 2006 helt fint. Men for å svare på det orginalet spørsmålet ditt, så er 2006 og 2007 modellene så vidt jeg vet helt like drivverkmessig.

Denne "bekjente" av deg, om han blir tatt, så vanker det nok år med utsettelse på å ta den aktuelle lappen. Om du kjører MC uten MC-lappen, og har billappen, vil jeg tro du mister billappen og.

Paul Oakenfold - Southern sun, Tiësto remix syntes jeg er grom. http://www.youtube.com/watch?v=c3uJnqkIEMw