Dieselpurke

Solgt?

På coupe er det ikke noe som heter B3 - B4 skjermer, de er like fra 89-96.

S2 fanger passer rett på.

Om det er til coupe, er dem like på alle quattromod med motor fra 2,3 10v og oppover.

Dette gjelder da bak.

Sedan og avant vet jeg ikke, sikkert noe ala det samme der.

Solgt ?

Farge på display ?

Tror ikke det er noe mere jobb å bygge om til 30v kontra 12v, samme jobben uansett.

Ganske sikker på at girkasse passer rett på.

Skal du ha nedi noe annet enn 2.6 må du bytte ledningsnett osv...

Må bytte ut ledningsnett til motor.....

girkasse og motorfester passer rett over.

2.6 motoren har ikke LMM

Så godt som alt er likt.

Bortsett fra å sjekke standardting, bør man i tillegg se etter:

1. Oljelekkasje fra topper, spesielt for 2.6/2.8 12v motoren.

2. Vannlekkasje ifra dører, pakningene rundt dørene har en tendens til å bli utette med årene. Sjekk etter fuktighet under gulvteppet foran og bak

3. Vannlekkasje fra rundt lyktene bak

Motoren på denne bilen går langt og det er lite problemer med den generelt.

Audi 90 er en "finere" utgave av 80

Audi 80 fram til B4 mod kom i ca 92, ble kun levert med 4 sylindra motor.

Audi 90 hadde kun 5 sylindra motor og bedre utstyrt enn 80

Hvilken type 80, B3 eller B4 ?

I en B3 kan du bare glemme det, I B4 kanskje.

Er en ganske stor jobb, hadde vært noe lettere om du hadde 5'er ifra før.

hvis du tenker på å få godkjent 80'en med 100 20vt motor, så er det bare å droppe å få den godkjent, da 100 ikke har samme råkarroseri som 80.

At 80 og 100 ikke har samme karroseri skjønner vi vel...

Det som er vesentlig er forskjellen på 80/S2, S2 har 20vt motor og er basert på en 80

Står vel feil i 95% av vognkortene rundt om....

Godt mulig lysbryteren har tatt kvelden da all belastning går igjennom der.

Kan jo måle med et multimeter om det er spenning inn og ut av bryter for å starte et sted

Er ikke noe eget rele for lys.

Er ikke noe som heter Audi 90 coupe forøvrig, heter kun Audi coupe. Audi 90 er en egen modell.

Hva man forlanger og til slutt ender opp med er ikke alltid det samme...:)

Gi meg et godt tilbud på pm så skal jeg vurdere det.

Passer den i en audi 80 91 modell? evt hva må gjøres?:D

Alt er mulig...., men det er MYE som må byttes i.o.m. at du har kun 4 sylindret motor fra før.

Prisanntydning ?

Sitter en sensor nederst på radiator, er vel denne som styre vifta.

Den som sitter på motor er til motorstyringa og måler i bilen.

Ganske sikker på at du må legge opp alt..

Så litt jobb må du regne med om du går for dette.

Har el vinduer til både foran og bak liggende, send pm om int.

Ved nærmere ettertanke kan faktisk det jeg refererer til som "stabiliseringsventil" være LMM.

2,6 ABC har ikke LMM :)

2,3 10v ? Har du motorkoden ?

Er et kort rør i framkant på sjåførsiden...

Er ikke så veldig stor jobb egentlig.

12 ventilløftere x ca 100 = 1200 (mener å ha sett disse til for 65,- stk)

2 toppdekselpakinger x ca 100 = 200

2 timer arbeid x ca 1000 = 2000

Totalt = 3400

Blir ca priser dette, men vil tro at dette er mulig å få gjort til ca 3500,- inkl deler på et verksted.

Vær obs på at det kreves spesialverktøy for å time kammene, dog er det mulig uten....

Eneste utvei for å bli kvitt tikkinga er å bytte ventilløftere.

Er ikke ventiltikking du hører da ? V6 er kjent for å tikke litt med noen mil på rumpa. Er oljetrykket ok ?

Kan bruke alt fra C4 karosseri, 100/C4-A6/C4.

Mulig det kanskje er noe forskjell på feste i framkant om man har el seter eller ikke...