JvhCossie

Sierra XR4x4 er den ultimate vinterbilen du får for under 20 lapper. 4x4, kortstyring, sperre bak og grisesterk 2.8 motor. Akkurat det samme understellet og drivverket som Cosworth 4x4 bortsett fra girkassa som jeg mener er bedre på XR4x4.. Men de begynner å bli leie å få tak i.

Prøv med http://www.norskbildelsenter.no/

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Passat+35i+Nebelscheinwerfer+&_sacat=0&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&_odkw=Passat+35i+Nebelscheinwerfer+gelb&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 Hvis du kontakter CarTex på kolbotn kan du få gul teip å ha på. Da får du gult lys, nesten lovlig :D

Dette skjedde meg etter at jeg røska i filler abs sensoren... En ny sensor og ting var i orden

Sjekk møller eller mekonomen etc....

Pris Bremser foran og Drivknute A4?

Motorfeste, fremre.

Du må nok snu kabla på den som ikke virker.

Jeg har; Tilleggsprut, justerbart med tenningssenker og dyser, Oljekjøler med slanger, sandwichplate og trykk og tempmålere/givere, kjølevifte, Dumpventil, A/F måler og en liten KKK K14 med manifoild. Har også en original UrQuattro IC.

Snu pæra på den som ikke virker. Regner med at det er T10 sokkel.

Det er bare å ikke skru opp så mye det da...

Mye jobb da... Bedre å sette i en ny TDK motor da?

400 panser! Uten tvil!

Hva er vitsen med det? Bedre å bygge om til TDI da

Rør ferdig montert. Og, ja IC'n er ikke midt på og ikke er den rett heller :D Men det har sin forklaring. Batteriet skal etterhvert baki. Ser litt teit ut med røra over det men det måtte bare bli sånn.

Hvis jeg ikke tar heeeeeeeeeelt feil er den Competition motoren Audis måte å bruke 2.0 GTI 16v motoren på. 139 hk originalt, bygd på 2.0 blokk, helt noe annet enn 1.8t.

Jeg har en men der er linjeutganga føkka. Mulig det bare er en rask rep, var noe jordingsgreier. Masse dynamostøy.

Hvis du får tak i en 2.8 er det en fresk sak. Voldsomt med moment helt fra bunnen, kan kjøre i 35 på 5 gir og bare tråkke tel så spinner det. Cossie/XR4x4 bakaksel eller sveisa sperre gjør det hele til en grom vinterbil. Mye deler å få tak i billig også. Og får du tak i en med servo har du kortstyring også, 2.5 runder lock-lock, 740 har vel 7 ellerno...

Møller er nok ikke noe å spørre om slikt, og om koden på kassa er forskjellig kan det også hende kassa passer. Om drivakselflensene er forskjellige er det vel bare å bytte de? mener å huske at de sitter med en sentermutter. Og om det er 1.8 motor i begge skal blokka også være lik. Det kan hende du må bruke disc fra G3 også men utløsermekanismen er lik iallefal... Og er svinghjulet feil går det også an å bytte dette. Og SÅNT veit dem ikke på Møller... Det har jeg spurt om før. Så det er nytteløst. Giroverføringa passer fra 4 til 5 trinns, Jeg har satt 5 trinns i både Golf 1 og 2 som opprinnelig var 4 trinns, man må bare lage en liten bulk i torpedoveggen på venste side og så må man trykke spaken ned for å få den i 5 gir. Det meste går bare man er litt kretaiv.

Hadde de hjula sitti på en Escort MK2 eller en Ascona B hadde det lissom hatt noe for seg, på en moderne bil blir det bare helt Johan...

Fy faen så stygt....

Uten tvil Sierra. Mye lettere å håndtere og mye mer moderne bil. Bare sette på en masse Cossiegreier og man har en artig lekebil!

Trolig har brennkammeret ditt gått, da vil ikke kolben tenne og systemet går i nødmodus. Bytt veike og evt brennkammer så virker det nok igjen.

Er ikke så begeistra for hjula langt oppi bua men denne synes jeg var frekk http://euromedian.net/2010/10/25/theres-no-motto-but-its-got-a-name/?ref=nf

Ganske sikkert.