Orjuz

lurer på om det er en skarp sving rett før kameraet ellerno eller så vet ikke de folka som kjører hva planlegging og oversikt er

det du gjør er å lakke bilen rød og reg nr 323 vips så har du en replica av donalds bil :rolleyes:

leieboeren lånte pappas bil for en dag :P

på min pumpe i tanken hadde ledningene som går igjennom plata som er festa til bensin tanken ryket. fikk av plast ringen med en planke bit og røret til jekken :p

noen som vet om en bra måte å få av den store plastikk ringen som fester bensin pumpa bak til tanken?

altså måter å få den av på.

er filteret bytta? Er ofte en årsak til at tidligere eier har bytta pumpe. Viss det er, så sjekk om det er 12,5Volt på pumpa når den går... jeg er nesten helt sikker på at det er enten dårlig tilførsel eller dårlig bruk av tilførsel som er problemet, dvs enten mangler du tykk nok strømkabel til pumpa eller så er besintrykket i en av ledningene. (tett filter eller dårlig tankpumpe). Få målt bensintrykket kanskje?? Dog: Kan jo være at pumpa tar kvelden da må det gå på garantien.

trykket før pumpa er høyt tror jeg siden slangen blir kjempe hard etter at jeg har prøvd å starte. men hvilke kjennetegn er det på turbo pumpa som er forskjellig fra den vanlige pumpa?

lurer på om bensin filteret er tett så jeg skal prøve å bytte det og se hva som skjer.

In-tank Fuel Pump Removal

*Ensure that the tank is less than half full

*Disconnect the negative cable from the battery

Sedan- remove the spare tire panel, spare tire, and fold back the carpet from the rear left of the trunk

Wagon- fold down the rear seats, pull back on the hinged cover, and remove the securing screws

*Undo the hatch corner screws and remove the access hatch

On the lid directly under the access hatch you should find pump/fuel gauge wiring and fuel supply hoses

*On the wiring locate the connector (about 20 cm from the tank) and undo. *DO NOT pull on the wiring where it passes through the lid, this is a fragile point and is difficult to repair

*Undo the ground wire bolt

*Disconnect the hoses attached to the lid

*Undo the lid- it is attached by either 6 nuts on studs (until ~86) or a large plastic nut (later models). Access can be difficult to some of the nuts.

*Lift up on the unit and twist to ease removal. Do not force the unit; gently pull and turn until it is free.

*Determine the cause of the fault and repair. The fuel gauge sender should register increasing resistance as it empties (from 36 ohms-full tank to 296 ohms-empty tank)

*Reinstall the unit

Håper dette kan hjelpe andre som har samme problem.

fant detta på en side

Testing the Fuel Pump

Safely jack up the car

Locate the fuel pump beneath the car (approximately under the drivers seat)

Disconnect the black and yellow electrical connectors

Connect a battery directly to the pump (black is negative, yellow is positive)

If the pump functions, then the problems is related to the power supply (fuel pump relay, wiring, computer)

A noisy main fuel pump can indicate failure of the in-tank pump

The fuel flows through the fuel filter directly after passing through the pump. A clogged filter can cause sluggish performance, hesitation and other fuel starvation problems. Fuel filter replacement

manual

denna var litt fin hvis du ikke har volvo boka

siden den pumpa under ble bytta for ikke så lenge siden. så lurer jeg på om jeg må få sjekket den bakerste pumpa og kanskje bytte den.

så var det å finne den da. sitter den inni bensintanken elle rett uttafor?

hvor er det jeg starter å skru for å finne den? starte under ? bagasjerommet?

fyll på litt olje i bensinen din, så pumpa blir smørt. ryker litt men. visst lyden gir seg er det nok pumpa som er oppbrukt, da er det ikke lenge til den ryker.....

begge bensinpumpene er forholdsvis nye og begge ble bytta hos volvo av forige eier og fulgte med kvitering hvor det står at dem ble bytta rett før november.

Bensinpumpa i tanken hører man ikke så godt,

men hvis den du skrudde av lager lyd er det bare å koble den rett på batteriet å se om det er noe trykk som kommer ut eller om det bare renner.

tenker du da på og putte den i en bøtte med bensin og se om den pumper?

Altså jeg har problemer med bensinpumpa eller den (de) andre som er der.

Etter det jeg vet er det 2 stk en midt under og en bak. Jeg tok og skrudde løs pumpa midt under bilen for å se litt på den, siden den ikke ble byttet for så lengesiden regner jeg med at den funker. Det som er hele problemet her er at bilen ikke får nokk bensin når du gir gass og det tar litt tid før den kommer seg. Bensin pumpa som jeg skrudde løs lagde noen surrelyder som var ganske bråkete. Det jeg da underer på er om det er den bensin pumpa bak som lager trøbbel ved at den sperrer for bensinen, er det en enkel måte og komme til den pumpa og hvor den sitter. og kanskje noen her har opplevd dette problemet før og kan fortelle hva som må gjøres.

noen som vet hvor mye en ny bensinpumpe koster?

på mekonomen kosta det 1400+ bare lurer på hvor mye det koster hos volvo.

hva er den store sylinderen vedsiden av bensinpumpa? er det et bensinfilter?

En fordel med resikulerende ventil er jo at den skyter lufta tilbake inn i turboen, og kan teoretisk la turboen få opprettholde noe mer hastighet.

Sliter ikke det mer på turboen? er ganske nytt for meg det med turbo osv men jeg har lest et sted at da blir turboen utsatt for 70 % mer slitasje ved resilkulerende ventil.

vil bare få en klarhet i dette :)

hvordan er det foresten med og uten dumpventil når det gjelder automat gir?

Og hvis noen her tror de vet mye om turbo kan de jo sjekk denne turbo testen

Turbo iq test

noen som har noen bilder eller kan forklare hvor jeg helst børr plassere dumpventilen slik at sensoren ikke blir forstyrra osv?

noen som har målene på den kassa høyde bredde lengde og vinkler?

Dette må jo være den beste måten å stikke av fra politiet :crazysant

synes starten var fet, men seriøst var som en kniv i hjerte når han tok nøklen og lagde ripe i m3'en.

Lurer litt på om det er mye arbeid og evt hva som må gjørest for og sette i manuell kasse i ein Volvo 740 GLE 2,3l med automat gir?

 

Må jo legge opp til clutch og diverse da men hadde vert fint om noen kunne forklart litt nærmere hva som må til :)

 

Mvh

skal være så vanskelig du må bare ha en manuell kasse og skaffe deg pedalsettet + en ny clutch. det digeste er hvis du får tak i en 940 kasse å sette inn. er ikke noen modifikasjoner du trenger å gjøre siden festene er like

faen den volvoen her var fet ass. ligna den på denne?

Er som trio sier: stor turbo på volvoen.

 

corra`n er jeg usikker. Men tror du folk virkelig legger ut info om hester osv i en carspotting tråd? Er vel store sjangser for at dette frister til bestillings tyveri osv? :fire:

Hvis man finner bilen så, er jo vanskelig hvis man ser en volvo stå parkert og så tenke seg til hvor mye motor han har.

foresten kylling var bilen rød?

siden du skal ha blik lys regner jeg med at det blir hvite skilter på den. hvor skal det stå på fangern forran

su skal vel ha no lys i forskjermen eller skal de hullene bare få være. lurte bare på hva for planer du hadde.

kan du forklare litt hvordan den turboen funker siden du har 2 utak til turboen + den blåe saken som sitter på det ene røret. :hvaskjera

klør meg litt i hue over det opplegget der.