stig89

http://www.nbfbildeler.no http://www.finndel.no Søkesider for hele landet :)

Hvem er eier av plassen den står på...? Eier av plassen må kontakte politiet, som deretter rekvirerer borttauing.. Hvis eier ikke kan spores og eventuelt vrakpant ikke dekker taueregning er det rekvirent som sitter igjen med regninga.. Siden dette er en polsk bil blir det vanskelig og spore eier, og det er ikke vrakpant på bilen. Med andre ord blir det grunneier som får regninga for borttauing. Hvis det er kommunen e.l som er grunneier, så er det bare å dra bilen litt ut i veien, så blir den nok fjerna :)

Jeg lurer på og kjøpe en bil av Norsk Autosenter, Ensjøveien 3 Oslo. http://www.norskautosenter.no/ Noen som har erfaringer med de? :)

ja.. Har ikke gjort en dritt med bilen enda pga mye jobbing, så ser ikke ut som det blir noe kjøring før sommer'n hvertfall :P Til hælja blir det å kjøre vikingbil på momarken :D

Og hvis noen har noe utstyr jeg kan få kjøpt så er jeg VELDIG intresert :) Har stol og hjelm, mangler vel resten :P Kjøredress er mest intresangt å få tak i brukt siden det er det dyreste.. veit ikke helt åssen størelsene funker jeg, men er hvertfall 60kg fordelt på 160cm = Ikke veldig stor :D

Da har jeg handla meg min første bilcrossbil :D Det blei en halvferdig 245. Mest pga jeg har kjørt og skrudd en del 240 fra før, og det er ikke så vanskelig å få tak i deler :) Er en del jobb igjen, men bur er sveisa, meste av elektriske er kobla osv.. Plumbo har lovt å hjelpe meg litt så regner med det skal bli bil av den etterhvert. Målet er og ha den ferdig i slutten av mai.. Kansje kjøre bjørkelangen 23. mai, Aremark 6. juni eller begge :D

ca 150 stk:) De fleste er gamle med lite lukt igjen.. :(

etter de nye reglene om kjøre og hviletid som trådte i kraft i fjor høst (men ikke før nå for brøytebiler pga allerede inngåtte brøytekontrakter i fjor når reglene kom) så blir det vel litt vanskelig og kjøre lastebil pga alt arbeid uansett om man kjører lastebil eller ikke også skal regnes inn i kjøre og hviletidene så vidt jeg vet. Men hvis du ikke skal kjøre lastebil med skive er det ikke noe mer papirer du trenger ettersom jeg vet :)

Stemmer det at Naf kjøpte opp Viking Nesbru, men at de blir store betyr ikke at de nødvendigvis er kjappest på stedet :) Noen må jo ta Viking kjøringa? og det er vel Bærum Kranservice som har Falck kjøringa i det området (?), det betyr jo at det er 3 forskjellige aktører på samme området. Hvem som er i stand til å komme først til kunden kommer jo ann på hvor mange folk som er på jobb, hvor mye de har å gjøre og ikke minst hvor i området de befinner seg i forhold til der neste kunde er :) men ja, Naf har andre fordeler enn bare veihjelp, og det er jo bra det :) men jeg synes ikke Naf er best på Veihjelp delen hvis det er den man er ute etter :)

tja.. -Jobbe (lærling som lastebilmekaniker, men kjører bergingsbil ved siden av og ser på dette som både hobby og jobb!) -Dama -Fest Er jo ikke alltid en god kombinasjon me mye jobbing og Dame, men sånn er det bare :P

Jada, Naf har sine fordeler, men Viking og Falck har jo også gratis veihjelp. der er det ikke noe egenandel selvom man trenger hjelp 1,3 eller 5 ganger i året! Dessuten har ikke Naf så mange stasjoner selv, er ofte Viking eller Falck som kjører for de. Selv er jeg ikke medlem av noen organisasjon, men bruker forsikringa når jeg trenger hjelp. Hvis man ikke trenger hjelp ofte er det like greit å betale 500,- i egenandel de gangene man trenger hjelp. Er ikke bonustap på veihjelp :)

Jeg ville nok helst gått for Falck eller Viking-medlemskap! Fordelen med Naf medlemskapet er jo at det følger deg som person, enten du kjører din egen bil, låner en bil, eller sitter drita full i baksetet sammen me folk du aldri har sett før. Min oppfatning er at Naf er litt gjerrige. hvis bilen din ikke vil starte når du er ferdig på jobb, så kommer det selfølgelig en fancy Naf bil (eller viking/Falck) og kjører bilen din på verksted (eller rep på stedet dersom mulig), og du får beskjed om å ta bussen hjem. Men hva gjør du da med guttungen som er i barnehagan? hmmm... F.eks så dekker Falck medlemskapet opptil 2000,- i Taxi ved slike situasjoner! Eller så kan du bare drite i medlemskapene! så lenge du har delkasko på bilen så er det som regel bare 500,- i egenandel for veihjelp uansett :) og de har stort sett de samme vilkår og betingelser som Naf, Viking og Falck medlemskapene. Jeg vil anbefale deg og gå inn på de forskjellige organisjasjonenes hjemmesider og lese litt og se hva som passer best for deg. http://www.vikingredning.no http://www.falck.no http://www.naf.no

CSSBN - Rusta leir, Bardufoss. Innrykk August 2007, dimma Juli 2008 :) ca 2 måneder rekrutt (?) som kunne vært artigere, deretter tok jeg lastebillappen. Etter det ble vi sendt til sessvollmoen en stund der jeg tok kranførerkurs og Bergingskurs for lett og tungberging. siste halve året Kjørte jeg bergingsbil og drakk kaffe :D Var på sesjon i Januar 07, der sa jeg klart i fra at jeg ville til bardufoss og kjøre bergingsbil, hvis jeg ikke fikk det kom jeg til og gjøre alt for å komma meg hjem igjen! Og jeg måtte inn samme høst, eller så kunne det væra samma faen :P Jeg fikk det akkurat som jeg ville, og det er nok også en del av grunnen til at jeg trivdes såpass godt som jeg gjorde :)

Jeg dimma i sommer, var ett år i Bardufoss, css bataljonen. Hadde det drit artig og møtte masse kule folk! Ja, MYE i forsvaret er tungvindt og teit! Men jeg fikk drive med noe jeg synes er gøy og fikk førerkort og kurs for ganske mye penger :) Det er som man sier; Det er hva man gjør det til selv :)

Men så er ikke det ferrita da...

Sisu'n til Viking follo/østfold. 5 aksler, løft på 2,3 og 5 aksel. Cat motor med ZF kasse og Tandem. Løftbar drivaksel er en genial løsning som blir levert orginalt fra fabrikk. 2 aksel løftes ved tunge løft bak i brilla, noe som gjør at man får mer vekt på fremste aksel og lettere holder seg innenfor 20% grensa på styrende aksler. Forøvrig er det ett Vulcan V70 påbygg og en ferrari 28T/m kran. Har også montert ekstra luftpute på 5. aksel som trykker den ned i bakken som fører til at mer vekt blir overført til fremre aksel. Skapene er bygd i Sverige etter egne tegninger :) FILM:

Hvor i indre Østfold er dette? ser kjent ut... hmmmm

Har byttet motor pga motor-ras i min Rekord E. Satt en 2.2i i den, men har satt inn en 2.0 gasser! Har Tatt av elektrisk bensinpumpe og det sitter selvfølgelig mekanisk pumpe på den. Har justert tenninga med lampe og hele pakka. Problemet er når jeg har kjørt en liten stund og står rolig i f.eks 5-10min, da blir den utrolig tungstarta og det er ikke alltid den vil starte i det hele tatt! Noen idèer om hva som kan være galt?

De sa den kommer til å bli det hvertfall

Jeg har da hatt tverrfaglig eksamen i dag, det er det vel flere som har hatt..? når jeg endelig var ferdig kommer det da noen smarte hoder og forteller oss at eksamensoppgaven visstnok hadde liggi ute på nettet og derfor ble hele eksamen annulert og vi må ta eksamen på nytt:ass: Noe fler som har opplevd dette? :(

Volvo 245 GL 87mod B23E 130hk/190Nm med gåen topp-pakning 16" Volvo Gemini felger foran (ikke på bildet), 14" stålfelger bak. Snutepanser, 740 frontleppe med kurve/tåkelys, Eksoslekkasje, og "dansebulker" i taket. Kommer bosch senkesett og esab sperre så fort jeg får eu-godkjent den ;)

Er litt forskjell på en rivstart å burning da..! en rivstart er jo helt uskyldig å ufarlig i forhold til en real burnout som du får det til å høres ut som nå ;)

hvis du har forsikring kan du jo bare ringe viking/falck, så kommer dem og dirker opp bilen, 500,- i egenandel.

att mellomaksel'n subber må man vel regne med...? gjør det på stort sett alle gamle volvo'r (240/740) som er senka en del så vidt jeg har erfart.