Margarus

di har ikke foringer til Granada.

1973 ford granada mk1 har helst lyst å bestille her fra norge.

mange sier at kondensator er prikken over ien på bilstereo. så jeg vil høre fra dere bilstereo folk. burde jeg gå til innkjøp av en kondensator og tilfelle hvorstor ? pris ? hvor kan jeg kjøpe ? og om en kondensator kan monteres på selve basskassen. mitt stereo består av følgende: jvc mp3 spiller 4x50W tykk blå pluss kabel samt jordings kabel. Caliber racing 4x75 rms amp 2x 6x9 2x pupper ( små diskander på dasjen) subbkasse er en trykk kasse med 2 pieoneer elemter 10" hvert element er 400W står det på di. bass elementene er parralell koblet slik at det går en pluss og en minus ut av kassen og det er brokoblet på ampen. gi meg litt info om hvorfor jeg burde kjøpe kondensator ? hellothere

kan noen linke slik at jeg kan laste ned filmene ?

ser at noen gummi foringer i i for stilling er \ begynner og takke for seg. ser det er sprukket og seigt. har ikke merket noe på kjøre komforten men hva vet jeg. kansje det blir bedre vis jeg bytter di. hvor i norge kan jeg bestille foringer. gjerne desse super poly foringene... helst her i norge \ butikker jeg kan få di på ?

ja mig hadde ikke vert ett alternativ spør du meg du kan jo bare se på alle grenrør etc.. alt er tigga

man trenger ikke ett trykk med bakgass. normalt sett nor man tigger ett rør har man sslike skummadrass lignede stoff puter som man stapper i begge ender av røret og en slange i den ene puten. så skrur du på gassen slik at den siver så vidt det skal ikke være noe trykk... det skal bare være gass der. i ditt tilfelle så må du tette alle åpninger i manifoilen og bruke en plass som du putter inn en slange og fyller opp med argon gass.

for al del ikke start motoren nor du har "vannet ut " olja med diesel. kjøp en flaske med enging flush ja så heller du det oppi gamle olja.. kjører en stund litt variert turtall da.. så skjifter du til ny olje etterpå..

senkesett på 40mm så skal man klare seg med orginale dempere. så lenge man tar det noenlunde rolig som man som regel må nor man kjører senka bil =)

gruer meg til mine dører fryser fast. regner med at det er gummi paknignen som fryser sammen å at det er stor fare for å rive di løs og ødelegge di som som man ofte står å rykkker å drar. er ikke så lett å få tak i slike til min bil lenger. hva kan jeg gjøre for å forhindre at akkuat di gummi pakn fryser. ?

møter nokk opp ja :)

0.75

akkurat det samme skjedde med mine foreldres 95 opel astra stv det skjedde faktisk nor jeg lærekjørte med bilen. ( har lappen nå =) ) da var det ene bremse sylinderen på bakbremsen som hadde tatt kvelden. var bare å bytte den fylle bremse veske på å lufte.. så tut å kjør =) birthday

min granada så må \ skal jeg fylle 98 blyfri og etterfylle med blytilsetning. det har med at ventil seten ikke skal bli ødelagt eller slikt. så går den reiener med 98%

har fixet det nå. var nokk nære på at batteriet mitt døde. alle cellene i batteriet var nermest tørre ! så jeg fikk fylt det opp met batteri vann og ladet det til det var helt fylt. alle cellene ladet \ boblet i vannet og alt er bare velstand nå =:)

har så langt funnet en feil vertfall.. sjekka batteriet i dag. det var aalt for lite vann på alle 6 kammerne i batteriet. det var vann under cellene. så jeg fikk fylt dette opp og det står til lading i natt.... i morgen så sjekker jeg om det bobler etc for å sjekke at alle cellene fungerer. håper dette løser problemet. har lært en ting vertfall.... ikke spille så det rister med subb og forsterker nor motoren ikke er i gang. det kaker batteriet =P

remote er koblet rett og den tapper ikke strøm nor tenning er av. skal sjekke cellene på batteriet i dag og ladet det.

hei. i min bil så har jeg følgende. vanlig 65ah bilbatteri 4 kanals caliber forsterker som driver 2x 6x9 og 2 10" subber. subbene er koblet som bridged. nor jeg er ute og kjører og spiller så det dunker og rister. så går alt fint.. ser på ampermeetert mitt og det ligger som vanlig over på pluss siden nor jeg kjører. det tyder på at dynamo lader. meen vis jeg stopper bilen og anlegget og prøver og starte igjen... da er det totalt flatt batteri! er det på tidet med sterkere dynamo ? nytt batteri? eller sjekke cellene samt etterfylle og lade batteriet fylt opp. ? det skal da ennda verre anlegg en mitt før man bør gå over til kraftige dynamoer og batterier har jeg hørt.. noen tips ? hellothere

jeg har også lys på min bil hovedlys samt grøfte lys nede i hvert hjørne. hvordan er reglene om ekstra lys ? har aldrlig helt funnet ut om man kan ha ekstra lys på. eller om man må slukke di nor man møter biler eller hvordan er det ?

syns det var veeldig vanskelig måte og lage det på. hvorfor ikke bare koble inn dei in sammen med park lysene da. og evt brytere vis du ikke vil ha di lysende hele tiden. har ett bilde av min bil med lysende blinkere. di lyser nor park lys er på =) oij det ble vell litt stort. :pray

motte bare slenge innpå min 1973 granada mk1 =)

ja håper for guds skuld at ikke vannpumpen er gåen. tviler på det pga er det varme i alle slanger untatt nedre radiator slange så må det jo komme vann til slangene. samt trykket i thermostat huset som jeg nevnte. dvs vannpumpa går jo da? gleder meg på en måte til å sjekke i morgen. vertfall vis det er kun raddis \ slange som må ordnes. er det noe mer...off...da kommer det under arbeid :chevy :hammer

hei føyer meg inn i denne posten pga har noen lunde samme problem.! bilen er en orginal 2.6liters Ford Granada mk1s1 1973 mod motor colgne V6er mit problem er at jeg kjører tempmålern fyker veldig fort opp over det røde feltet etter ca 5 \ 10 mins kjøring så er motoren temp føler \ blokka osv glo heite. mistanke om at vannet ikke sirkulerer som det skal. jeg skifta termostaten med en ny en i dag. uten at dette funket på tempen. slangene er ganske harde. samt det oppsto en "lekasje " i pakingingen i thermostat huset. det sto faktisk en liten men kvass sprut av varmt vann ut der. det tyder på at det er ett stort trykk i systemet. som da tyder videre på at en plass i kretsen er det tett ! følgende situasjon. vann er ikke problem. det lekker ingen plass. (untatt den pakingen som jeg sa) men til det som muligens løser gåten ALLE slangene inklusive varmeregister slanger er glod varme. UNTATT nedre radiator slange den er kald \ lunket nor jeg skifta thermostat så observerte jeg at det var litt sant \ drit etc i thermostat huset og slangen nipplene osv. mener da at nedre radiator slange er tett av sand og dritt eller at det ret og slett er tettet igjen nedre raddis hull med drit. oppgjennom 33 år :) så det virker som alt stopper opp nede i raddis der vannet skal gå ut og videre . vanner er ganske varmt inni radiator også. så varmt vann blir pumpet inn oppe i raddis og legger seg der og kommer ikke ut nede. i morgen tidlig skal jeg skru ut radiator og undersøke nermere på dette. samt gi den en orntlig rens. hva sier dere andre til dette ?

hei jeg har nå for tiden følgende i min bil en spiller på 4x 50W som driver 2stk normale 6x9 har da ytterlige 2 utganger ledig på spilleren som skal brukes til små duskanter framme nor den tid kommer. det som er greia her er at jeg har for handen 2stk bochmann 10" subber di skal vist spille ok. er ikke på jakt etter noe hinsides dunking. kasse skal jeg lage selv.. men mitt problem er følgende. fks 1stk subb element har jo 2 poler. en pluss og en minus. jeg har jo da som sagt 2 elementer(subber) det vil da si hele 4 ledninger ut av kassen. slik skal det jo ikke være. mener og a sett at at det kommer 2 ledere ut av en normal bass kasse uavhengig hvormange basser det er i kassen. jeg tenker selvfølgelig på ett slags "sammen koblings" punkt der man kobler inn 4 ledere som går ut i 2 ledere. kan noen linke til en sonn sak vis dere sjønner hva jeg mener. nokk om bassene. nå til forsterker. dette er det dyreste punkte mitt så langt og trenger en billig forsterker. helst ikke over 1200,- den må hovedsaklig drive subbene bra. 6x9 talerne kjører jeg ganske bra på spilleren så det går bra noen tips til forsterker.?

takker fra bra svar. var litt rotete kansje. men jeg skal se krype under og myse litt en dag.