Apoc_

Bare noen tips til biler som jeg ville vurdert som intressange i prisklasse opp til 50k. Volvo 740 Turbo Diesel. Gammel og trofast sliter som er lett å skru på selv, er du litt praktisk anlagt skifter du det meste selv. Her teller ikke KM-stand så mye heller. Steller man disse går de evig. Veldig god kjørekomfort til alderen å være. Opel Omega Turbo Diesel. Flott bil å se på, men lurer på om et fint eksemplar koster mer enn 50k. Jeg synes Opel er gode biler å kjøre. Jeg ville ikke ha kjøpt verken Peugeot eller Seat, men det er min mening. BMW 5-serie er jo en flott bil! Jeg synes også Nissan Primera er en fin bil, men JEG ville godt for tysk eller svensk.

Mye erotiske bilder der :)

En trafikkskole her jeg holder til i ukene (Sortland) kjører S60.

Ja, det er bra du vil ha ny Volvo ;) Joda, den funker fett. Som det står i signaturen kaller jeg den bare Trofast :P Er ikke noe problem med den i det hele tatt. Har planer om å lakke opp add-on stylinga siden lakken har flasset ganske mye av. Muligens ta bagasje lokket også. Det er enda slik det var når jeg kjøpte den av deg. Har planer om å selge den til våren når jeg har fikset en del småting. Så hvis du vil ha den da er det bare å komme og hente den. Har ikke hjerte til å selge den til hvem som helst. Så den blir kun solgt til noen som tar vare på den :)

Gratulerer med ny bil ;) Ser Mercedesen står på AutoDB. Får du solgt den?

Haha. Luring han selgeren der :P

Hehe. Mange gode historier her. Er ikke blitt frastjålet all verden jeg heller. Kun to ting som jeg kommer på. Et lite instruksjonshefte til bilen min som lå i hanskerommet. Med noen fine bilder av Volvo sine stoltheter i 1984. (Sånt jall som følger med bilen når den er ny), og noen som tok seg bryet med å skru av antenna mi. Den har jo dog en nytteverdi, men jeg hører aldri på radio.

Det der er pornografi! Jenna Jameson & Co kan bøye seg i støvet.

På 1984 740 GL er standard dekkdimmensjon 185/70-14. Har en 85 GL også med 15" felger, har ikke sjekket hva som er standard på den.

Blir veldig provosert av å lese denne posten. Og Zikonian jeg har den dypeste medfølelse for deg. Hvorfor i guds navn skal en liten drit som har gått 6 år på skole for å bli en samfunnsplage ha WTO-rett? Har blitt stoppet en gang pga sladding, men det var veldig lite gjennomtenkt fra min side. Fikk beholde lappen på nåde. Politiet må ha ekstremt lite å ta seg til. Når de faen ikke har annet å gjøre enn å stoppe ungdom i biler som tilsynelatende har mer hester enn en Think, så skulle de vært oppsagt. Hva med å stoppe 80-åringer som er både blinde å døve i trafikken? Eller løse saker av litt mer alvorlig art. Slik som den djevelen som knuste frontruta mi! Måtte ha fått tak i han, så skulle hans dager hvert talte. Men slikt bryr ikke snuten seg om. Det er jo tross alt viktigere å se til at ingen kjører med tåkelys. For det er jo uansvarlig og fare for allmen helse.

Fra Lødingen. 7 mil fra Harstad.

Gratulerer med ny kvalitetsbil da ;)

Hei. Er i besittelse av to 740'er med B-230A motorer. Den ene er rød og den andre er blå. Så for å gjøre det enkelt kaller jeg dem bare for den røde og den blåe. Har tenkt litt på tanken om å ettermontere turbo på den ene motoren. Den som står i den blåe. Den er bare gått 300 000, og er fint kjørt. Den er ganske så daukjørt for å si det sånn. Det jeg har lyst til er å bytte om motor i disse to bilene, siden den røde er rå! Og den blåe trenger mange timers arbeid for å bli like god. Motoren i den røde er gått ca 450 000 så den er nok for gammel og slitt til turbo. Så først og fremst, er det *****i og montere turbo på en motor som er gått 300k? Det er meningen det skal holde en stund. Får man kjøpt ferdige kit med alt man trenger? Eller må man kjøpe det løst. Og hva er det så jeg trenger? Turbo, IC, ny gasser. Hva mer? Siden alt er mekanisk, så vidt jeg vet. Kan det vel ikke være så vanskelig å montere. Eller? Så er det jo godkjenning og slikt. Må bremser og slikt forsterkes? Eller holder det originale utstyret. Når man bygger om til AT får man i utgangspunktet 145HK right? Så hvis man fyrer på effektannlegg, green-filter så får jeg drøye 150HK, noe som jeg har satt meg som mål. Det ble mange spørsmål, og mye rot. Men er ganske uvitende om dette. Håper noen har erfaringer og tips til meg. Mvh. Apoc_

Har også hørt at ikke Volvo selger dem lengre. Men nå er det jo ikke så vanskelig å støpe en slik selv. Hvis du orker slikt da. Tror nemmelig ikke det er så lett å få tak i nye.

Jeg kjører med pluggkabler fra BCB.no. De kablene som er til 740TIC, de har blyhetter i stedet for gummi. Funker fett.

Hehe. Lyst å kjøpe den tilbake? :P Nei, den er ikke til salgs for enhver pris. Er alt for glad i den bilen til å selge den :) Takk for tipsene folkens. Har ikke fått tid til å se nærmere på problemet siden jeg har nok å holde fingrene i for tiden og bor 7 mil unna der bilen står lagret.

Ja, faen har ikke tenkt på plugger, fordeler-lokk og sånt :P Er litt korttenkt av og til. Skal gå over tenningssystemet i morgen.

En annen ting jeg også merket, av og til når jeg gir flatt jern føles det som om motoren vil dø. Før den kommer med et napp og akslererer.

Hei. Var i dag og kjøpte en 740GL med B-230A motor. Og synes den var grådig treg! Har en annen 740GL som jeg kjører til vanlig og den er betydelig mye "kvikkere". Begge har samme motor og er samme årsmodell. Den nye går på 95 blyfri, og den vanlige bilen min går på 98. Det jeg lurer på er om 95 er så mye mindre eksplosivt at det gir utslag i redusert effekt? For disse motorene er vel i utgangspunktet konstruert for den gamle 97'en, som ble erstattet med 98? Eller tar jeg feil. En annen ting er at bilen har stått i ro i over et år. Den har muligens vært dau-kjørt. Så to andre ting jeg også tenker på er kondens på tanken, og at den kan være jævlig dau-kjørt. Så hva tror dere med litt mer peiling enn meg? Feil bensin, kondens eller må rett og slett blåses ren?

Volvo 740 GL. B-230A. Ikke noe effektøkning stash. Langkjøring: ca 0.85. Blandet kjøring: ca 0.95. Bykjøring: ca: 1,2-1,3.

Tankmåleren funker sånn delvis, så driter egentlig i den :P Håper bare den begynner å telle kilometer snart :P Skjønner godt at du savner den bilen. Noe så trofast skal man lete lenge etter. Skulle ikke tro den hadde gått så langt som den har. Skyldes sikkert mye kjærlighet :)

Tovik: Har du kjennskap til denne?

Har en liten mistanke om at det er din gamle 740 jeg snakker om :P

Jeg fikk også av dørtrekket på min i fra innsiden. Uten å ødelegge det. Er ikke noen heksekunst. Knakk et feste, men limte det bare på igjen.

Jeg var plaget med det samme på min bil. Tok av dørtrekket, sprayet hele låsemekanismen med store mengder 5-56. Aldri vært plaget siden. Den "låseflipp" tingen sklir som faen nå.