Gå til innhold

Glenn`

Bruker
  • Innholdsteller

    1,480
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Glenn`

  1. min ligger på ca 0.8-1 på vanlig kjøring.men er jo råninga som tar livet av pengboka! violin
  2. den slipper ut trykket som er på tur tilbake MOT turbo,og bremser den når den har 100000 omdreininger ;) når du stenger spjellet har lufta ingen vei å gå bortsett fra å gå mot turbo igjen....men hvis du har ventil kvitter den seg med denne lufta slik at ikke tuboen bremser og man trenger ikke begynne å lade alt opp på nytt.
  3. helt enig.lurer på hvorfor man ser særriøse prosjektbiler og værstinger har dumpventil da???? men hvis du har en god forklaring på hvorfor man mister effekt får du si fra... :) er spent nå cheers
  4. er litt om og men det der.på min bil er det stoppepinner på di orginale skivene som sikkert blir et helvette og få over på hvite skiver.sitter godt fast i skivene di.skal klistre på di orginale jeg :)
  5. Fant denne på dagbladet.no sikkert noen som har lest den.er jo ikke akkurat 240 men.... http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=109308
  6. har hørt at det blir mye gjennskinn med fotopapir jeg.brukte tykke a4 ark når jeg skulle sette i hvite skiver.funnet rett størrelse eller?si fra hvor store di må være!
  7. hehe...var ikke så lett som jeg trodde.plagdes en del og detjeg hadde skrevet ut ble for smått.så når jeg knakk nåla til turbomåleren gav jeg opp i første omgang :) får prøve på nytt til helga ;)
  8. skrur bare ut instrument panelet!dær man stiller klokka og på andre siden(dimmer?) tar man av di 2 små dekslene og finner 2 skruer.skrur de ut og vips så tar du ut panelet :) ikke værre!
  9. hehe...tenkte ikke på når en åpen dump slipper ut luft når man går av gassen.men at den orginale ventilen ikke klarer og holde ijen lufta å lekker luft når jeg drar på ;)
  10. ET har vell dårligere bunndeler enn FT.Værtfall fram til 88mod?Er ikke noe å lage stort trimprosjekt av uten å bytte ut litt
  11. lag tråd om nybilen da :) vertfall av motoren.så litt grym ut.specs?
  12. ligger flere bilder på siden han har link til under bildene.der er det innvendige bilder osv. :)
  13. sinnsykt rått når de racer i byen ja :) rå den "grønne" bilen som kjører der.hva var det slags?chevy nova?
  14. stemmer stemmer..!hehe.ser vell forskjell når jeg får se motorbilder av begge motorene ;) hehe
  15. mye pent å se på :) vil tro det var en fin tur dere hadde!
  16. har også hørt 0.9.men er ikke sikker.hvorfor ikke bare chippe den?så er det gjort ;)
  17. ja mulg det :) men synes ingen slår add-on :thumb når det gjelder 740 hvertfall
  18. Buker motoren olje er det vell 2 ting som kan være årsak.At den lekker eller at den forbrenner olje.Forbrenner den skal det vell komme blå røyk av eksosen(rett meg hvis det er feil).Da er det ventiltetninger eller slitte stempelringer som er hovedårsak til dette.Kan også være slitte tetninger på turbo.Tar du av toppen må du bytte pakning.Kan også sjekke hvor mye boltene er strekt/utslitt.Kanskje fordel å kjøpe disse nye også.Kan også sjekke den for skader å slikt :) Husk å gjør grunndig arbeid med å gjøre toppen og blokka ren og pen(pusse bort pakningsrester og slike ting). Lykke til!
  19. Har du sett...var jo et par biler fra Fauske dær jo :)
  20. hehe..har slik på min.men skal ikke selge :(
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår