Stuffen Racing

Var 92 ja. alu blokker skal ha spesiell kjøleveske ja.

Er je custom stempler, SPM råder, orginal veiv og volvo lager. Jeg har forsterket blokk fra autotrim med stålforinger. har gjort dette da jeg vil ha en driftsikker motor. er fryktlig tynne sylinder vegger på den orginale blokken. hvist man er nøye med varmkjøring av motoren så holder den orginale blokken en stund, men sylindrene har en dendens til og bli oval. Men som jeg har forstått så kjører 242 T6 med orginal blokk som ikke er gjort noe med, og den holder foreløbig. er vel noe forskjell på kvalitet på blokkene før og etter 95 trur jeg det var..

Unicardang eller gkn driveline som di nå heter er til og anbefale. bestilt mellom aksling fra di på en onsdags ettermiddag og torsdags formiddag kl 11 var akslingen ferdig, kjapt levert. Prisen var heller ikke ille. jeg fikk en aksling til volvoen min som skulle tåle minimum 1200hk, kom på 9k med frakt og youk.

Ja belastiningen vil vel øke, tenkte litt feil:) Burde klare 600hk på hjula med 98 ja.. kurven min pekte rett til værs så er mye effekt igjen og hente. tenkte og justere opp til 1,5bar før høst treffet. skulle vel begynne og nerme meg 600 hjul hk da.. Temperaturen er jo det verste. og med dårlig kjøling så blir det verre..

Min er faktisk ganske billig og kjøre. kjørte fra levanger til ACR på ca 50 liter. går på 0,9-1 liter på langkjøring. kjørte vel en 40-50 runder på acr og brukte 3/4 tanke, så forbruket er ikke så ille. Er ikke så bekymret for opplagringen er verre med sylindrene hvist der ikke er gjort noen. min blokke er heldigvis forsterket med stålforinger. med E85 vil jeg bikke 600hjul hk med samme trykk som jeg har nå. så belastningen og temperaturen blir ikke så høy som med 98 bensin.. E85 er jo pumpe race fuel;)

Sant det. skal ladde litt ekstra til ACR, blir siste treffet på meg i år, så da kan d rase. Er jo billig for en pakning ja. men er jo et helvette og skifte. er jo ikke enkelt og justere inn registret rett igjen. men man må bare prøve ja.. tenker det blit E85 til neste år, å bedre kammer.

ok. var ikke ille pris det. en fordel og slippe å nappe giren i for å ikke møste for mye trykk. hehe. bare spørs om ikke gardemoen tar live av den:) litt klistrate dekk å godt feste, da fer kassa eller stikk akslingan. såpass med ladd ja. hadde tenkt å øke til 1,5bar på min. e redd for topp pakninga skal gå. e usikker på korr mye di tåle. men di ladde vel over 2bar på 5`eran m orginal pakning, å motoran e jo identisk bortsett fra en sylinder.

Hehe. takk for det. må vel prøve og komme meg til rudskogen til neste år. er på jobb alle gatebil treffene i år. er bare og komme til acr til høsten så skal du få sitte på..

Bare og stjele du. kjøper bare ny jeg. hehe. Fant ut at jeg bare måtte fleske til med en skikkelig kasse, vil vel bli en del bedre og kjøre nå. skal bli godt og få akse skikkelig i 3 gir. kjørte mest i 4 gir rundt acr. var s60r grenrør trur jeg. som var noe moddet. fikk 10k for grenrør, trykkrør og ic. Hvilken turbo du har nå da? turbonetic eller garret? hva det koster for en slik kjøler? må ha bedre kjøling på min. sleit på lørdagen da det var som varmest, hjalp på å demontere lykten framme.. Synes det er rart at det er liv i den getragen din enda, særlig m alt det momentet du har.. blir artig å høre di nye bremsetallene dine. hvilket trykk skal du går for nå?

Inkluder kasse om hydraulisk utløserlager. og arbeide. får litt god pris hos di. kommer vel på 26-27 egentlig. Bruker Cluchhuset som er på bilen. Hei, stjeler du tråden min for og selge deler;) ;) Dette kittet er vel rimelig likt det som jeg hadde? Hva er fornuftig pris trond? Fått bestilt deg ny turbo til bilen din?? Misunte compomotive felgene dine på Acr.

Kjøpte min hos Km technics i levanger. 24k ferdig montert. Kan anbefale dem. Skal fikse bilder når jeg kommer fra havet. har det ikke med meg på hardisken min.

Ja. Penger:afro Denne bilen har vel passer 500k i total utgifter siden den ble påbegynt. men ga nokk for bilen, til at den ikke gikk når jeg kjøpte bilen. men det fikset Geir (Boost) Haugen ganske så fort..

Hei. har solgt Twinturbo kittet mitt nå. men har en del bilder av det. så kan fikse det til deg hvist du vil ha noe å se etter. Stemmer nokk dette Olav, var rett navn ja?;)Leste det bilsport bladet som bilen min var i en million ganger, drømme bil. Men er fortsatt en del jobb igjen på bilen før den blir perfekt. må gjøres en del med opphengs deler. bilen stusser på fronten ved har kjøring på banen, men er mye grep i bilen...

Holder vel. men man blir jo vant til effekten etter hvert;) skal ha litt mere moment så trur jeg at jeg begynner og bli fornøyd. er meget fint drag i bilen sånn som den er nå. nesten ikke turbolagg. jevnt drag helt til girkassa stopper for mere fart..

Er nokk gått noen runder på rudskogen denn ja.. var vel en av di første eller kansje den første 242 m rekke 6 fra volvo. Skal ta den et par steg lengre også. mere effekt, vurderer og gå over til E85. da vil det begynne og hjelpe på med hk og moment.

Takk takk. Fint og høre at folk liker bilen. har planer om og bredde bilen bake til vinteren og legge eksosen ut på høyre side bak passasjerdøren. blir også hel lakkering av bilen til vinteren. er ikke fornøyd med lakken.

Bra det da;) Fikk ikke så veldig godt til og kjøre, da det var første gang jeg kjørte på bane og at jeg plagdes som F.. med girkassen.. men gikk jamt med biler på langstrekken som skulle ha 700+ motor hk. å da begynte jeg i 4 gir utav svingen. Så skal bli morro og få testet med en skikkelig kasse..

Da er en tremec tko 600 kasse på tur fra usa. gleder meg til og teste denne på Acr til høsten. fikk ikke brukt 3 gir på langstrekken, da den spratt utav 3 gir når laddetrykket kom. så var mest 4 girs kjøring. Må vel skru opp litt laddetrykk til høsttreffet på acr.

var nokk litt unødvendig ja.. får håpe det blir liv i den bilen snart.. kommer nokk til å gå godt.. Håper sommer været i nord holder seg til høst treffet..

Trur det ikke før jeg ser den kjører rundt på mo:)

Ok. Blei bestilt i går fra kmtechnics så tar vel en 14 daga før den kommer, men æ e jo på have t den 2 august, så den e vel komment t da.. Ja synes synd i han Ekle nu, har hatt mye uflaks. men fortsatt positiv, e bra d da.. E85 i tromsø ja. hmm d åpna jo nån muligheta. kansje mappe om biln da. e jo berre 45 mil fra mæ å t tromsø. berre å få mæ et 1000L fat p kjøre opp å fulle litt. koste førr litern??

Hehe, Egypt. jau e better varmt her ja.. har heldigvis bassen på rorhustake så e der å kjøle sæ ned m kvert. e vel 50 grader i maskinromme, så blir fort svett ja.. Går m herregårds vogna di? Bestilte girkasse i dag t volvoen..

Hei Håvard. Mener og huske at det var maks DM på 3800 omdr ja, uten at jeg skal påstå dette. kurven med den forrige turboen var jev og fin, har ikke fått så mye info om denne bremsingen enda så tørr ikke si noe. E85 er lykken ja. PS hvor får dere E85 fra. drar dere en tur over grensa å shopper noen 1000 liter eller?

Han hadde vel max DM på 3800 omdr, va på 3600omdr m den gamle turboen meine æ å huske. Bremsa på E85, Miljøbil??

hehe. neida, snill som et lam du;) Nei korr i fan, kjørte han sundt igjen.. da blir han vel ikkje klar t acr heller?? så du blir kansje klar t rudskogen da?? kansje han vil kjøpe gammel kassa mi;)