beemern

er samme lampene på en e30, kanskje letter og finne fram til det..

er nok bare og klippe ut og sveise som du vill, bare kline inn godt med boddy etterpå, så er det jo ingen som ser det uansett, vist det skulle være noe problem.. men der er nok ikke påbudt med butt i butt skjøting..

sikkert lekasje fra slangen ved luftmengdemåleren din.. i den slangen til insuget.. er typisk bmw at dem blir sprø, har du lekk i den, så fusker den.. for da du gir gass så trekker slangen seg sammen og lakasjen kan bli borte..

har is front, og med modda frontplate vist du vill ha.. med spredere og alt.. vist du trenger alt da... min er fra 88 og oppover

er nok hjul lager, er ikke noe annet framme der som lager ule lyder.. veldige lette og bytte da, men koster desverre en del penger..

jeg har rallybur til deg vist du vill ha.. skrudd bur lett om montere;) bare sende meg pm, vist du er int..

jeg har en t3 vist du vill kjøpe;) bare send meg en pm.. lillestrøm her...

boka er fin som sagt her, men en ting du kan prøve er og stramme vaierne da.. ved siden av hånbrekket ditt.. så er det en skrue du kan skru på.. du kan jo prøve og stramme den da.. tror det er det samme på 323, vet det er det på andre mazdaèr.. bare følg hånbrekket ditt. så ser du en skrue inni der.. du kan prøve og stramme den.. vist ikke må du nok bytte bremsesko..kanskje vaiere.. bare send meg med en pm, så kanskje kan forklare bedre vist du ikke finner noe..

green filter hjelper veldig mye på lyden.. blir en mye dypere og diggere lyd.. billigste effektanlegget lager du selv da.. du burde greie og lage det en anlegg til under 1500 kr ca.. på e30 kan du nesten ha helt rette rør under.. bare få en kompis til og sveise fra manifoilen din og ned. så bygger du resten selv.. simons er en fin og billig ting.. eller http://www.mobilsentrum.no/products.asp?c=632269318&n=1429229104

leteste er vel bare og sveise den igjen, og kjøpe en El-åpner vell. så du bare kan åpne den fra innsiden..

man får kjøpt grunning som tåler vann.. men vet ikke om du får dette på box... møller bruker i hvertfall dette på bilene sine.. .eller er det nok bare lakk som hjelper. vanelig lakk er jo heller ikke vannbestandig før den har blitt polert opp heller da.. lakk på box, fungerer i hvertfall ikke..

kan være bensin kutt. nyere biler har det.. da du slepper gassen, så kutter den bensin tilførselen.. og det kan jo være treghet i det systemet, vet at opel har det på mange av bilene sine, og der merker du det veldig godt, vist du skal gi litt brått gass kanskje, så holder den igjen. så kommer den plutselig, og nøkker deg i gang... på opel heter det vel eco eller noe.. er ikke så mye du får gjort med det så langt jeg vet i hvertfall..

vet om 18 \ 19 felger..

vist der er svarete lister for eksempel. som opel er utrolig lett for og falme og bli går\hvite.. så har jeg et uendlig bra tips til deg.. det hjelper ingen ting med bumper shine eller noe sånt. ikke på opel i hvertfall.. pga plasten er så utørket. vet dette for jeg har en opel corsa før med samme problemet.. det du bruker er en , varmepistol, "faktisk" setter den på det varmeste og varmer opp plasten.. men vær forsiktig, pga du krøller fort plastikken.. har jobbet med det der, så jeg vet det fungerer... da tar du opp fuktigheten igjen i plastiken.. og da holder det fort i 2-3 år før dem falmer litt igjen.. sett pistolen på det varmeste og ha en 10 cm mellomrom ca.. og før den sakte oppover. du ser at fargen kommer opp igjen med en gang.. bare vær forsiktig så du ikke brenner plasten, skjer fortere enn forrteset da det skjer.. vist ikke er det bare og si i fra, så kan jeg være behjelplig med og fikse det for deg...

det stemmer ja.. var derfor jeg tok på det strammeste bak med en gang.. gadd ikke og ta det opp igjen.. kjedelig jobb.. hehe..

har gule koni på bilen min.. og du må ikke skru på max hardhet med en gang.. da kan du ødlegge demperne.. dem må kjøres inn.. du skal kjøre dem inn på nesten det mykeste en stund.. så kan du skru opp et parr ganger.. men bak, kan du sette på ganske hardt med en gang.. jeg satte dem på max, med en gang på bilen min bak. og dem fugerer enda.. det er jo forran bilen tar i mot mest, så det er greit og være litt snill mot dem der.. og bilen blir ganske så mye stivere ja..

vist ikke er grønn sprakel en fin ting. glassfibersparkel... :D

det stemmer ikke... for vist han har metallic og klar lakkern er borte, så får du jo ikke glans i en base farge.. blir den ikke blank uten vann, så blir den ikke blank med polering heller, man tilfører jo fuktighet med polering.. .. derfor den er matt er jo pga utørket lakk..

bare en liten test da.... [/img]

har kjørt i 280km\t forbi shell på kløfta.. håper ingen gjør det samme der.. det er noen kuler på slutten av den sletta.. skal se de subbeklossene på den audi S6èn fikk merke det..

blir mye bedre med spøyte... men du kan jo bare blande klar lakken rett inn i fargen da.. tenkte ikke på det jeg i stad.. da det er en tett farge som du har, uten metallic og pærlemor, kan du bare blande inn klar lakken rett i den lakken du skal ha;) det gjør ting litt lettere vettu;) da bare lakkerer du den, støvern først, og legger på 3 lag eller noe..;) noe mer.? hehe:D

slutt og klag.. hehe.. vintern går fort sidlengs.:p.. så det så..

lakk er utrolig dyrt.. desverre. da skal du jo ha lakk, herder og tynner. og gjerne litt vaske tynner da.. må jo vaske sprøyta etterpå også, og da går det med litt... du kan bare grunne med fyller som du kjøper på box. like så greit det.. mindre søl og billigere.. presto fyller er jo greit og bruke. så bare lett sliper du den.. klar lakk, må du jo ikke ha.. men det er jo mindre kjangs for og få riper og sånt da.. blir jo mere slitesterk.. men det er ikke nødvendig.. og det er vanskeligere og lakkere klar lakk enn vanlig lakk.. da skal man først, støve den ned. pga at lakken får bedre tak på neste runde, så tar du et dekkende lag. så tar du et orgentlig lag etter det, du seer når du har fått på nok, først så blir den blank med appelsin hud, og da skal det veldig lite til for og få den rette flate glansen .men det er veldig lett og få sig med klar lakk.. men det er det jo bare og slipe vekk med en kloss da.. prøv og hør med noen som kjenner en som lakkerer det er nok det beste på prisen i hvertfall.. det er jo ikke mye du trenger så.. og stå et varmt sted da du lakkerer, det har mye og si på appelsin hud..

spørs jo om man har tettfarge eller ikke da.. har man ikke metallic eller pærlemor, er det jo stort sett ikke klar lakk da.. da er det jo bare og rubbe og polere bilen som var nevnt over her.. en måte og finne ut det på er bare og spytte på fingern og ta på der det er matt. blir det blankt da. er det bare og rubbe og polere.. med maskin så klart.. ikke noe billig maskin fra biltema\torshov eller noe sånt..

det beste er jo bare og prøve da.. det er lettere og lakkere med sprøye enn med en sparyboks.. blir mye lettere flyt, og den renner ikke så fort.. det beste er jo bare og finne noe og prøve på.. bare viktig og få på nok maling. så det blir orgentlig flyt i det, så det ikke blir appelsin hud på det du lakkerer.. vist ikke er det ikke noe værre enn at du vannsliper alt til slutt, med 2000 vøt papir. og rubber og polerer det opp igjen.. da får du en hel slet overflate.. er det tett farge du skal ha.? eller med metallic og pærlemor.?