Sprauten

Greit, må bøye meg i støvet for spesialistene, bilen ble bra, faktisk bedre en noen gang.Det viser seg at trykk regulatoren bestandig har vært gåen, det ble i allefall merkbar forskjell i aksn på den. Før så var responsen relativt liten om jeg trådde ned gass pedalen i 2 gire når bilen rullet rolig på tomgang, nå aksa den faktisk ganske så bra! Faktisk fornøyd med jobb gjort på verksted for engangskyld! Thumbs-up for sannan bil :p Takker for inspill, er værtfall en fasit på fremtidige symptomer nå :p

Er lite bil kyndig, så pardon my ignorance. Har en audi 80 2.0E Quattro, med akkurat samme symptomene, aner ikke om det er mulig å dra en sammenheng mellom de motor typene, men uansett fått en diagnos på min. Audi spesiallisten der jeg satt min mente at det var trykk regulatoren på bensinpumpa som var problemet. Den har stått hos dem i 4 dager, å sa at problemet var et faens hodebry :p

Fikk telefon fra verksted i dag, de _mente_ at de hadde funnet feilen, å at det var trykk regulatoren til bensinpumpa som var problemet, må si jeg stiller meg litt skeptisk til at en regulator først skal begynne å fusk når motoren er varm, men jeg sa uansett at de bare måtte prøve, pris lappen ble på rundt 3500,. Så, kort sagt, om det ikke er problemet, så kommer det en quattro ut på salgs markedet snart, til redusert pris :p

Rart om den ikke skal være tett når motoren er kald isåfall? Leverte den på verksted før jeg dro tilbake til militære, så det blir vel en søt liten regning der ifra...

Heisann! Har et lite, men svært så irriterende problem med bilen min. Det er en Audi 80 Quattro 2.0E 1994mod. Midt i jula slo den seg vrang med at, da motoren ble varm, bestemte den seg for å kutte ut en sylynder. Greit nok, skiftet plugger, kabler og fordelerlokk, det ble bedre, men ikke bra. Nå har den fått et kenguru syndrom, så nå går den bra helt til den bli god å varm, da begynner den å hoppe/nykke å gå ujevnt på tomgang. Er ikke så bilkyndig, så jeg begynner å gå tom for ideer om hva det kan være, er dessuten i militære(angry2), så har alt for lite tid til å mekke meg fram til problemet. Kansje ikke så enkelt å hjelpe med så lite info, men om noen har en eller annen idee så er jeg meget takknemlig :)

Heisann folkens, godt hoppe fra II'er golf forumet å hit! Så, kjøpte meg en Audi 80 2.0E Q i våres, and im loving it so far! Sånn bortsett fra noe småfiks, samt at den er litt stygg i lakken så er det ikke mye galt med bilen. Den har snart rullet 180.000 å forrige eier fulgte opp alt av service (fikk med nermest et hefte med historikk på verksted). Det eneste som er av "bekymring" er en liten arbeidslyd i girkassa idet den dropper fra turtall til tomgang, da kommer det en liten rassle lyd, samt etter min erfaring skal ikke en bil bruke olje, men det gjør denne. Så, noen som aner hva lyden i girkassa kan være? det er som sagt en liten rassle/skure lyd da den detter fra turtall til tomgang. Skal bilen bruke olje? Står i handboka at den ikke skal overskride 1.5l olje pr 100mil, å det gjør den ikke, ligger kansje på rundt 0,6-0,7l per 100mil. Det leker ikke, å ryker ikke eller, men biler skal vel ikke bruke olje uansett? Mens jeg spør, noen som aner hvor mange liter olje som skal være på bilen? Skiftet olje her om dagen, å etter at oljen var avtappet og filter plukket av å tømt sto vi igjenn me ca 3l olje totalt_!_ Å ja, det va fult før vi tappet av. Er ikke 3l litt lite'a? Takker for svar :)

Nei, taper ikke noe vesentlig på det, men hadde håpet på en større sum sånn at jeg kunne tatt forsikkrings penga å solgt bilen som den står siden den skal selges uansett..

Så, da var skaden takstert. Ganske skuffet over beløpet NAF kom fram til, som igjenn da får meg til å tvile på om det er verdt å ta penga å selle Golfen som den står. Det skammelige beløpe kom seg på 10399,- :( Har ikke noe lyst til å selle golfen til under et sammla beløp på 20k da bilen er knall go å kjøre samt at den ser bra ut (uten bulken ofc) og er i teknisk topp stand...

Heisann! Så, etter at naboen rygga ne golfen min, å jeg mest sannsynlig tar forsikkrings pengene å selger bilen som den er, har jeg lyst på en corrado. Å som alt annent så hører man både bra ting og dårlige ting om typen. Spørsmåle er om hvilke problemer man kan støte på, fått med meg at g-ladern er noe dritt, men ellers? har såvidt sett på noen få, å prisene spriker veldig. Men ta utgangspunkt i denne f.eks. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=9607707&sid=17a0dNoISP893568&pos=3&tot=4 Noen som har pro's å con's å komme med?

Ja, det er det jeg satser på, jævlig spent på taksten må jeg si :)

Det er såklart ikke umulig, men jeg har bruk så mye tid på golfen nå, å jeg orker ikke å bruker mere tid på den før jeg skal i militære..men det blir litt banking samt endel sparkel, er værre en det ser ut pga vinkeln, bulken er _rimelig_ dyp..

Ja, så kommer lakkering å montering oppå den prisen, så jeg er litt spent på taksten :P

Sånn, bilde av skaden!

Joda, men det kommer an på taksten jeg får, får jeg OK takst så tar jeg pengene selv å selger bilen som den står nå... flere som har inspill?

Som topic sier så trenger jeg hjelp med en vurdering. I dag så presterte min "skjønne" nabo å rygge inn i golfen min med henger, han tok hele bak "skjermen" å banket den _godt_ inn. Aner ikke om det kan kalles skjerm siden det er en 2-dørs, men det er i allefall hele den siden fra førerdøra å bak til bakfangern. Siden jeg skal i militære så hadde jeg tenkt å selge bilen uansett. Så kommer spørsmålene mine -Noen som aner hva taksten på skaden kan komme på? Skjønner der er vanskelig ut'n å se bildene, men bare sånn ca vurdering? - Hva kommer bilen til å bli værdt med den skaden? Sånn ellers så kan jeg si litt om bilen bare for sinskyld Det er en Golf II, 1990 mod. 1.8i GL. Den er av fargen lyseblå, å sånn ellers foruten den nye bulken så har framfangern sprukket i gape nede ved leppa, det er de eneste skjønnhets feilene på bilen foruten at det er en produksjons feil på ene frontlykta. Motorn kan jeg si følgende om, den har såvidt passert 120.000. Det siste halvåre har følgende blitt byttet: Topp-pakkning, innsugspakkning, reg.reim, fordeler. Motoren går bra, å foruten topp-pakningen å fordelern så har jeg ikke hadt noe annet form for problem med den, den starter på tværten! Sånn ellers så er bremsklossene utskiftet,ene drivknuten , tenningslåsen, tenningsdeler, hvite instrument skiver med blått lys er insatt, samt blått lys i viftestyringa, splitter nytt G60 bredde sett med side-skjørt. Crystall clear baklykter,klare hovedlykter med sort-kryss, klare blinklys i framfanger med parklys, klare side-blinklys. Innvendig er den _strøken_! 16" Alu. sommerfelger med 2 splitter nye dekk, 13" standar stål som vintersko. Bra anlegg også, om noen mener at specs på anlegget har noe å si så kan jeg poste det siden. sånn utifra det jeg har skrevet, hva tror dere jeg kan forvente å få for den? Jeg tenkte rundt 11-12000... skjønner det er vanskelig å svare ut'n å se bilder, men jeg har ingen bilder på denne PC'n! Sånn foruten så er den EU-godkjent ut september 2008!

tillstand på senksette da?

Heisann! Fikk just ett nytt, orginalt hjulbue sett i posten som det klør i fingra etter å montere! Men (har ikke sett _så_ mye på det enda) hvordan monterer man skjørta? Det var med 8 clips samt to lister med dobbeltsidig teip på, noen som har gjort dette før, å gidde å skrive en kort "walkthrough"? Takker på forhånd!

Selger du monovisker'n me alt?

Nuuupe! Har hadt det samme probleme 3 ganger nå, å jeg vet hva feilen er, men ikke årsaken. Feilen ligger i kondensatoren som er montert på cupe vifta, mulig dette variere veldig fra type til type, men når jeg bytter den så funker den på alle 3 trinna igjenn! Men det funker sjeldent mere en 1år...

Hva vil det koste å bytte en tenningsmodul? Har så og si det samme probleme på min Golf, men har ikke tenkt på å bytte tenningsmodul...

Joda, muligheten er der for at det er dynamoen og/eller batteriet, for det er nokså lav ladespenning, men det er bare så merksnodi at den er umulig å starte etter den har dødd, funker ikke med startkabler engang, kunn mulig å trekke den igang! Er det muligens en stor mulighet for fukt i coilen?

Nei, dein nykker ikke, den dør bare helt plutseli, turtelleren dropper å jeg får ikke noe respons...virker som at den mister tenning, men aner ikke hvor feile kan ligge siden den går godt til den plutselig stopper åsså vil den ikke starte igjenn...

Heisann folkens! Har et lite problem, Golfen stopper under kjøring å vil ikke starte igjenn, kunn mulig å få den igang ved tauing. Hadde den inne på verksted før jul, de mente at tenningslåsen var problemet, siden at alt av lys på bilen "dimmer" seg under kjøring. Men, det løste altså ikke problemet, den stopper forsatt under kjøring å vil ikke starte igjenn, noen som aner hva det kan være? Takker for svar!

Får kjøpt G60 breddere hos http://www.norskbildelesenter.no koster rundt 520,- stk, litt stiv pris for plastikk, men fint er det :) Edit: Tror det er litt vanskelig å finne de på siden, men ring å snakk med Truls, han er veldi behjelpelig!

Keine anung?