BMW-Alpina-B5

Jeg har en 82 Ford Fiesta 1,1 som jeg tenkte jeg skulle kjøre på dynga. Den har jeg hatt i to år og har ikke reparert noe på den. Den går og går og drikker lite bensin. Alt i alt har jeg hatt gratis bil i to år. Ingen pen bil, men den funker som pokker. Har blandt annet kjørt til Oslo-Gardermoen-Oslo-Son-Svinesund-Oslo svinbillig. Nå husker jeg ikke hvor mye som var på tanken da, men det var ikke mye..

hvis du leser en gang til står det IKKE noe om A8 stasjonsvogn...

Nå vet ikke jeg hva slags smak du har, men jeg er svak for Z4 Roadster og Coupe.. Siden Coupe ikke er lansert og kun har store motorer må vel en pent brukt Z4 2,5 eller 2,2 være ypperlig.. Her er en av de jeg ville ha satset på.. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=7976964&sid=3aJloITaf742822&pos=10&tot=18 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8063552&sid=3aJloITaf742822&pos=8&tot=18 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8083676&sid=3aJloITaf742822&pos=2&tot=18 Dette her er den aller fineste, sammen med den sorte 2,2`en.. Dog dyrere, men nå spørs det hva selger er villig til å gå ned i pris og om du klarer å skrape sammen noen kroner til.. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=7952850&sid=3aJloITaf742822&pos=11&tot=18

Jeg har ingen planer om å selge pr. dags dato, men dagen den skal selges kommer. Det er nok ennå noen år til.. Jeg ser at en E60 med mitt utstyrsnivå og km stand ligger på 400-430 000. Siden min er skodd med hjul til 38 000, div. deler som ingen standard 5'er har i Norge vil jeg vel forlange noe over det en std. koster. Har sett en relativt lik, men "kun" med GS bildeler hjul (15 000) og M-tech til 450 000... Noe rundt der vil jeg nok forlange IDAG.. Hadde 10x18 på forrige bilen og det var perverst. Synd man ikke får Rondell D58 i 10x19.. Maks størrelsen er 18", men jeg syns nå kanten er rå på min 9,5x19.. ;)

Man får kjøpt ferdig anlegg og jeg har fått tilbud på 11k. Jeg dropper det foreløpig. Det blir så mye vanskeligere å selge bilen når det er tuklet med eksos og original-deler ikke er brukt..

He-he.. Rånere hører jeg til i Halden og du selv vet hvordan disse rånebilene er.. Buldring i eksospottene og Halden lyd kunne jeg risikere..

Ja, men jeg vil nå heller ikke kjøre med halden lyd. For de 9000 jeg sparer på halden-eksosen skal jeg ha senkesett evt. justerbart senkesett..

Jøss, du syns det? :) takk for kommentaren, hyggelig å høre at folk liker bilen.. :) Kompressor blir det ikke med det første. Jeg har jo M5 frontfanger, sideskjørt og bakluke innsats.. M5 bakfanger dropper jeg pga. jeg må tulle med eksosen. jeg kan risikere å få halden lyd i potta og med slik lyd synker vel bilen med 200 000 i verdi. Jeg ville aldri ha kjøpt en bil med halden lyd i potta.. ;)

Nei, det vet ikke jeg heller.. Automatkassa fungerer aldeles utmerket. Er det noe som skal kostes på er det shadowline, senkesett, tonede ruter og komfortseter.. Det er kun bakfangeren som ikke blir montert..

Det er jeg helt enig i, men det er merke som nevnt under. Jeg forhørte meg på en frontleppe til originalfangeren min og denne kostet 8000. Så pen var den virkelig ikke. En liten spoiler-leppe på hekken kostet rundt 3000.. Breyton, Alpina og Schnitzer er grisedyre produkter..

Helt klart en ny E31 8 serie.. Denne savner jeg sterkt på BMW's modellprogram.

Nå har jeg sjekket og felgpakken 535d'en er utrystet med koster 70235 inkl. mva..

Nå vet ikke jeg hvordan du har funnet ut denne prisen, men jeg har prislisten på hjulene fra schnitzer og disse kostet ca 80k sist jeg sjekket..

Pen bil, men eieren kan ikke kjøre bil.. :P På vårmønstringa var det flere felger på bilen hans som var kantkjørte. Disse AC Schnitzer felgene koster jo noen og åtte tusen, så det er ikke billige felger vi snakker om..

Audi var mye penere før de kom med Monsterface grillen. Nå ser ikke Audi ut i måneskinn. Denne A8'en er en av de peneste Audi'ene jeg har sett. Kantfelger og senkesett kom godt med.. :)

Jeg tar opp vinduet og begynner å kjøre agressivt. Er jeg for trøtt stopper jeg og sover. Kaffe på Hydro hjelper også.. ;)

Nei, jeg er storfornøyd med den iallefall.. Hvis du skal ha automat vil jeg nok heller trekke til 2,2 literen som kom i 01 på E39 eller 2,5 literen i 523i.. Har selv 2,2 literen og er meget fornøyd med den i kombinasjon med automat..

Jeg har kjørt E39 520iA Pre-facelift, mao. 2,0 literen på 150hk. Greit nok at 5ern er tyngre, men jeg tror jeg ville ha valgt en med litt større motor. Mulig 3ern er bedre, men prøv den og finn ut om det er en bil du kan leve med..

Det stemmer ganske så bra ja, og det er forøvrig en 2001 M5..

Jeg har rattet rundt i en E46 330xiAT og bagasjerommet var greit nok. Hvis du i det hele tatt vurderer sedan, så gå over til storebroren, E39 eller E38 som er enda romsligere..

Tenkte den samme tanken selv.. Neste treff blir vel Tryvann 2007 :)

Jeg har vært inne på tanken, men jeg tror faktisk at jeg heller vil senke den og kjøpe shadowline.. ;)

Så lenge jeg kan risikere å få halden lyd og buldringer i eksospotten lar jeg det ligge.. ;)

Ser ut som et bra utgangspunkt dette.. Hvordan er det med rust? Hvis du først skal sette igang med bilen ville nå jeg ha prøvd å få den mest mulig rustfri.. Er desverre mange E30 her til lands som får alt for lite stell og ruster mye.. Hvis du velger å ta den helt ut, kjører du M3 bredding og brock B1 felger.. ;)

Som Radiaki sier er hva han har gitt helt uvesentlig.. Han skal jo ikke straffes fordi han har gjort et godt kjøp.. :rolleyes: