"URQuattro"

Jeg gir meg jeg;) hehe

Takk for opprettende info:D

hvis man er god på plåt osv så kan man jo bygge om en vanlig coupe :) korte inn og smekke på skjermbreddere osv. digger disse bilene så at dette er noe jeg må vurdere som neste prosjekt :p

Dette har jo halve norge gjort jo! Ikke noe morro da! Bygg heller VÆRST coupe med 10vt og masse snacks:D hehe;)

okei.. .tenkte de måtte ha 500 stk for å fylle homologeringskrava. men at s1 hadde bare 450hk får jeg ikke til å stemme da s1 OG sportquattro kjørte i gruppe b sammen med lancia og peugeot.

SPQ og S1 kjørte aldri samtidig;)

Men det hadde den! Lancian og peougeoten står også oppført med ca 450 hk++. Men disse hadde midtmontert motor som sørger for MYE bedre kjøreegenskaper;)

Homoliogeniseringskrava var 214 stk!

Godt nyttår:)

Det er jeg som eier bilen så det er orginal 20v. Er det en annen ur i askim?

Oki, da har jeg bare skjønt det feil Morten;) Vet ikke om flere jeg.

Jeg som eier gamle coupen din nå:)

Mye feil:p

Får komme med en liten leksjon da:P

Coupe quattro typ85: Produsert i 7000++ eksemplarer. Alle med 2,2l 10v femmer på 136 hk. Ble også lagd noen öttinger-utgaver med 170 hk! Produsert på samlebånd;)

Urquattro: 11 000++ produserte. Lagd av eget arbeisteam. Og med strenge kvalitestkontroller!! Levert med flere motorer.

WR, WX og MB er alle 10vt, der WR og MB har 200 hk(147kw) og WX har 165 og ble levert til sveits og sverige(?)! Også lagd 800+ stykk av urq med 20vt, motorkode RR. Med 220 hk!

Sportquattro: Lagd i 214 eksemplarer for å oppfylle homologeniseringskrava i gruppe b. Hadde 306 hk 20v motor. Husker ikke motorkode nå. Men var i full alu;) er 38 cm(?) kortere enn urq og har brattere vinkel på frontrute(fra audi 90 typ85)

S1: Lagd 1 20 eksemplarer, og er ikke den råeste rallybilen som er produsert(lancia s4 og peugeot 205 t16 evo2), men en av de mest kjente ja. Er uansett delte meninger om utseende da, men jeg syntes det er RÅTT!!

Hadde en 20vt med 450hk++ Husker ikke motorkode, men også full alu!

S1 Evo(pikes peak): Lag i et eksemplar mener jeg å huske, 20vt på 600hk++ husker ikke eksakt! Brukt opp pikes peak av W.R

Bare for å få rette opp i de mange ryktene som går om audi;)

Urquattro

Går å bygge om ja. Men ikke gjør det!!! Værsåsnill! Urquattro skal beholdes orginale utvendig;) men gjerne trim motor da:p Bare ikke bytt motor;) Få ting som er så fett som 10v turbo:D

Urq

Du vet sikkert at ur har breddere:P

Karrosseriet skal være veldig likt, men coupe karosseriet er bare punkt sveisa, tror kanskje urq karrosseriet er hel, eller delvis helsveisa! Men er usikker da:p

Coupe er samlebåndsbil, og urq ble lagd for "hånd" med strenge kvalitetskontroller som man sjelden finner i dagens bilproduksjon. Urq hadde også et eget arbeidsteam på 20-40 mann som var annsatt bare for å lage ur:p Fet jobb sikkert;)

Urquattro:p

Har en audi quattro som ble impotert til norge i 1998 fra tyskland.

 

I bilen sitter det en Audi 200 motor type MC på ''182 hk?''

 

Orginalt i bilen sitter det 2,3 liter på ''136 hk?''

 

 

Hva og hvordan går jeg fram for å registere denne bilen med den motoren?

 

Å hva må jeg bytte for å få det godkjent

MC`n er på 165 hk! (100tq og noen 200tq)

KG`n 182 hk (200tq)

WR 200 (urq)

MB 200 (urq)

WX(?) 165hk (urq, speciale edition. Fra Sverige Sveits og USA)

Finnes også en 10vt på 510 hk fra 200 trans am!

Til opplysning

Blir lett å svinge med da:klovn:

Men for all del. Bra modd

Bli medlem i VACN. Mye deler ute tilsalgs der.:thumb

Da blir det 10v turbo da?

En fin unskyldning til å bytte motor nå som du har kræsja:D:cool:

Har selv en coupe quattro typ85 (1984 mod). Forteller ikke kjøpepris her. Men betraktlig mer enn det dere foreslår her. Skal du ha en fin, med under 250 000 på telleren så må du ofte ut med godt over 40 000!!

Mye bra, men den ene er en 90 da. Audi 90 Imsa GTO.

Står en svart'en i askim med 20v.

damndamn damndamn ....eller...jeg trur ikke den har 20v orginalt, hvis vi mener samma så vet jeg hvem som eier den. og det er ikke en 20v orginalt. usikker på hva som er i nå da.

Men han skal sikkert ha et trillebårlass med gull for den da:P Må finne en billig før det blir UR.

Ser bra ut dette da, men bruk bilder av nyere modeller. Litt morsommere å lage en "ny" versjon da:D Men det er min mening da:P

Da må jeg bare finne en coupe da. Så blir godkjenning andreprioritet. Det går nok. :titties:

få tak i en audi 200T motor og sleng den nedi. skal ikke så mye til da.

Jaja. Greit nok det. Men det er godkjenning jeg tenker på da. Er surt å ikke få godkjent den. Har lest et eller annet sted at du får godkjent coupe quattro med 10vt fra 100tq. Stemmer dette?

Ser bra ut detta da. Litt toony noen få steder. Men ganske bra alt i alt. Tøff drifting stil. Du traff stilen bra.

Morro dette her. Du får likosom tak i alt også da(missunlig)

Skal bli morro å følge med på. Er ikke så mange som bygger "værsting" av 10v. Og de som har "verdens" heftigste lyd:pray

Hva må til for å få bygget om en orginal typ85 coupe quattro motor til turbomotor?(husker ikke motorkode)

Og Hvordan blir det med registrering og godkjenning da? Håper det er noen som veit litt om det her.

På forhånd takk.

uff. du får alt til en billig penge ute på den "øde" øya di du.:crazysant:. Du ga sikkert 34 000 eller noe?

ok. takk for svar. da blir det å kjøpe en 100 tq motor da. og blod trimme til 320 hk eller noe rundt der. det går så bra så:D

Er det mulig å få godkjent en coupe med 10v turbo??(KG eller WR)

Og hva må gjøres for å få den godkjent? Noen tips?

Er det noen som vet om noen som selger 200 TransAM styling?

på forhånd takk.