Carpo

ok.. men ledningen fra vifta kommer også fram på de tre stikkene som går inn på AC radiatoren.. Men den AC radiatoren har ikke jeg på bilen min...

Nei?... må man ikka ha en trempraturføler da ?

ja. hva mer trenger jeg da ? enn å legge ledningen inn til hjerenen ?

Hei! Har ei 940 vifte som skal kobles sammen med 940 nettet som er i bilen min fra før. Har også releet som er fra 940 med to hastigheter. Jeg lurer på hvordan jeg skal koble d. Har målt litt på 940 nettet som jeg har liggende i garasjen og funnet ut at de to ledningene fra vifta går gjennom releet selvsagt og inn på pin 10, 11 og 14. (Den enne ledning går både til 11 og 14) på bensinhjernen. Pluss at selvfølgelig releet for størm. Er det ikke mer som ska til for å koble opp vifta ?

Ok. men har du koblet på formotstand på F nettet ditt? Kobla du den på rød/svart eller grønn/hvit?

har lest 1000 ganger

ingen oransje ledninger hos meg... er grønt og kvit som går til pin 18 på bensin hjernen og rød og svart som går til bensinreleet og til pin 9 på bensinhjernen. er det på den røde og svarte som formotstanden ska på da?

kjenner ikke om det slaker for d sitter jo i to skruer på turboen...

ja stemmer det... har hatt på den o-ringe... men synes messom ikke at det blir pressa nok nedi hullet. men det blir vel ikke noe trykk der ?

hei! Har nettopp kjøpt en nytt oljeretur rør fra en Mitshu turboen på en 230FK. Har hatt på pakningen der røre går inn på blokka. Men er det riktig at det bare blir hengende nedi hullet på blokka? Trodde det kom til å bli pressa nedi jeg....

Ok, men hvor kommer den +12v fra ? Hvilken av de to nåværende ledninger som går til dysenene skal jeg klippe ?

dette lurer jeg også på !

Hei! Skal snart til å sett nedi en B230FK i min 92 mod 240. Skal bruke ledningsnettet som er der. Er derfor to ting jeg lurer på. Hvor skal formotstanden loddes på? Ja jeg vet det er framfor dysene. Men på hvilke ledninger? Hvor kommer den fra? Å det andre. På bilen min nå er det en slik boks der man kan lese av feilkoder osv, vil den fungere som den skal etter motorbytte?

Det flytter seg ikke akkurat lite her, snakk om 0.5cm til 1 cm...

Skal man presse av låseringen som sitter framfor lageret også? Eller skal man presse lageret over låsering?

skulle gjerne vist d :)

Hei! Sliter med at den ene stikkakselen min er litt løs. Når jeg drar i den kan jeg flytte den en god del inn og ut. Skyldes vel antakelig dårlig hjullager? Men hvordan skifter man hjullagre bak? Må de varmes? Å et annet spørsmål: Er stikkakselen like på alle 240'ier ?

Hei! Hvor har du fått i de lysene som du felte inn i frontleppa ? Lyser vel rett ned i bakken de nå?

Da har jeg fått justertbart panhardstag og montert d :) vart bra, bakakslingen er endelig der den skal være :) bilder kommer

Har hørt at noen bygger om wastegaten, men hvordan blir egengtli dette? Blir det like bra og holdtbart som å kjøpe en ny en ? Noen som vet om noen andre plasser man kan få tak i wastegate at 230FK\FT ?? En annen ting, er det Mitsi 13C som sitter orginalt på FT motoren (96 modell)?

Hei! Har en B230FX som går litt ugjenvt på tomgang, noen ganger kan den også stoppe rett etter jeg har startet den, dette er bare når den er varm. Når motoren min går, rister den endel også. Vet ikke om detta kan skyldes dårlige motorfester bare? På diagnoseverktøyet som gir feilmeldinger framme i motorrommet får jeg stadig denne feilmeldingen 2-3-2: "Bränslesystemet kopenserar för rik eller mager blanding vid tomgång". Hva kan være feil her tro ? Takker for alle svar =)

Her kommer det noen bilder til.... :) Bilde av motorrom! Ikke akkurat noe spesielt å se men :P Bilde av ny vinge =)

Ok, det var det sikkert ikke den samme. Jeg kjøpte bilen min på Biri, litt sør for Lillehammer...

Ok.. kan det ha vert denne da? Hugser du hvor bilen da befant seg ?

Sånn den var da jeg kjøpte den ja... Den har nok blitt påkostet det samme som jeg ga for den pluss litt til. Eiker felgene og senkesettet var på da jeg kjøpte den da.