Gunnar KRC

bruker momentnøkkel, og en får kjøpt stjernepiper osv til disse... (om det var det du spurte om)

hørtes mye ut gitt.... hvorfor trengs det så stor kraft?

er 19 år og er mest interessert i gamle biler som er lette å skru på å artig og arbeide med! har ikke noe i mot avanserte og nyere biler men det er gøy å få gammelt "skrap" på veien igjen! :win

hva slags foring er det prat om?

hvordan på en enkel måte får jeg sjekket hvor dyp ripa er?

vet det står litt om det her men ikke mye.. Vet noen om noen norske sider som selger modellbyggesett av bil, lakk, lim og pensel? og eventuelt lakksprøyte til karosseri og andre "store" deler

hadde jo vært greit å fått den igjen før nov-des men jeg skal ringe å høre med de hva de tror og hvor lang tid det kommer til å ta. i tilfelle det tar ekstremt lang tid, vet dere om noen andre i "nærheten" som driver med slikt?

har du tlf dit? takk for opplysningen btw

har ikke fordeler enda så tenning vet jeg ikke, noen tips?

oi så ikke de jeg hehehe, trodde dette var en tråd som ble laget før treffet :respect

skal skaffe nr på tingene i neste uke for nå reiser jeg på ferie men det er en ripe i ene sylinderveggen som er på maks 0,5mm, hva er det å få gjort med det og er det farlig for motoren?

innpress har vel litt og si

er det i oslo? litt langt dit, noen som vet om et sted i oppland som har peil på sånt for jeg har ikke tid til lange reiser de nærmeste ukene pga jobb og bilskruing, verkstedet skulle helst hatt åpent på kveldstid eller lørdag :thumb

er en chevrolet 350 motor... skulle kanskje funnet ut hvor dyp ripa er før en får en riktig konklusjon men hvordan skal jeg finne ut det?

noen som har bilder fra treffet?

har en chevrolet smallblock 350 som det er 175hk på orginalt? og har skaffet en holley 650 vacuum forgasser og lurer på om det blir noe merkbar effektøkning av det? Hvor skal en henvende seg for å få papir på motor? trenger en bare et nr på blokka og hvor er eventuelt det nr`et hen?

hadde tenkt å fått den i tipp topp stand... er ikke noe å få bytta der nei. er ikke så mye som 1mm tror mer på 0,5mm, forsvinner den om jeg honer sylindren?

nok av veier på lesja å boltre seg på!! verre å bli tatt med mange øde veier å rase på

Som dere ser på bildet er den en ripe etter stempelet som sikkert kommer etter brent stempelfjør, men er dette farlig for motoren når jeg setter den sammen igjen(med nye stempelfjører of course)? hva skal jeg gjøre for å bli kvitt ripa? vet ikke hvor dyp ripa er men den er i hvertfall ikke over 1mm tror jeg :)

maks vekt er 1200kg når hengeren har brems

jeg kjøpte biltematoppakning til 142`n min og etter jeg hadde skifta og var ferdig til å kjøre begynte det å renne vann langs hele siden til toppen så jeg ville kjøpt noe annet en biltema. (skiftet til en annen biltemapakning som var ment for en nyere b20 motor og den var det ikke noe prob med men en skal være forsiktig med å kjøpe alt for mye billigvarer!)

dæven detta blir rått!!!!

ikke sikring som har gått hva bør jeg sjekke da?

hvor er sikringene i motorrommet?

har en vectra a 92 mod der sentrallåsen har streiket. ingenting fungerer i det hele tatt. noen som har koblingskjema til den eller har tips om hva som kan være galt? er det noen sentral/hjerne til sentrallåsen og eventuelt hvor sitter den?