Motorhead

Kom ut døra på Biltema nå på fredag, og ble presentert en aldri så liten demonstrasjon på hvordan man ligger brei med nevnte Skyline på kompakt parkeringsplass. Plenty go' lyd og nydelig profil; spesielt dumpen fikk rævhåra til å sitre. Så hva har vi nå, ca 2-3 Skyliner her på bygda? Det er så en får lyst til å tappe S60 R Evolve-kontoen til fordel for en R3x. :tannløs:

Og her er en video av 24...øh... traktoren før kollisjonen! http://videos.streetfire.net/hottestvideos/1/wm/1d6352fc-a403-42f7-a034-980b011a55d5.htm

Nydelige bilder! Det sukkertøyet av en bil drar vel godt med kunder kan jeg tenke meg; taxi'enes svar på Venus fra Milo! :thumb

Vel, det er vel bedre med GTA: Oslo enn Carmageddon - Oslo Edition... Devil. Uansett, kisen bør få seg en overdose ritalin; fortrinnsvis distribuert et sted hvor sola aldri skinner! :assman

Huff, nei! Dette var sørgelige greier... Tragisk når noen faller bort så tidlig på noe så meningsløst som en bilulykke. Håper du har noen å prate med, texas_ranger; det kan nok dempe noe av fortvilelsen. Kondolerer!

"Time to un-pimp ze auto!" :lol Peter Stormare er pinadø på på høyde med Peter Sellers nå det gjelder tysk karikatur.... Åh, dæven som jeg lo! :pray

Du finner den her: Top Gear - Audi 80 Vs Rover 416 Vs Volvo 760 The Stig har problemer med å få en høvelig akselerasjon på 760'en, men det har vel sammenheng med automat-kassa; Volvo'en vinner selfølgelig race'et - skulle bare mangle med V6'er på 170 gamp og noe bedre kjøre-egenskaper(IMHO) enn de to andre bilene. Kollisjons-testen er intet mindre enn legendarisk! :lol

I konteksten "gammel vs ny bil" så stemmer det helt greit. :tannløs 13 år er nok gammelt i forhold til NCAP og EuroNCAP, og det er formodentlig av den grunn at det er vanskelig å oppdrive en sammenligning mellom eldre og nye biler, selv om dette kunne vært interressant å studere. Derimot ser jeg at svenske Folksam har en studie på "real life" kollisjoner, hvor 240 serien faktisk kommer ganske høyt på lista, selv mot diverse moderne bilmerker. yodude Men skulle jeg valgt per i dag, ville jeg seff anskaffet en V50, A6 eller Mercedes E-klasse fremfor en 240 p.g.a. utvidet og mer raffinert generell sikkerhet.

Hmmm... Ser at en ' 93 244DL får 5 stjerner på førersiden og 4 på passasjersiden ifølge NCAP rapporten, datert ganske nylig( 04/04/2005). Med 5 stjerner er det ca. 10% el. lavere sjanse for alvorlig personskade ved kollisjon av denne type bil vedr. vektklasse. Ække så reint ille det, skulle jeg tro; men dog, ser ikke bort ifra at noen kan korrigere postulatet... knock Link til NCAP

Fant en nydelig 242 på TPC forleden...

Mye bra der gitt! Men er det flere enn meg som ved første øyekast forveksler Wiesmann GT'en med en TVR Tuscan? Babes var det også, lakkert til og med.... yummy

Og her brenner han litt gummi på det jeg vil tro er 3. gir. Lyden fra en turbo-femmer er rett og slett deilig! yummy

TPC Svenska Volvo240Klubben Vet ikke helt hvor du kan anskaffe grillen, men du kan vel sjekke om du får en grei brukt en på www.norskvolvoklubb.no

På erfaringsmessig grunnlag kan jeg fortelle at ja, bilen er både solid og sikker! På vinteren for ca. 3 år tilbake dro jeg en halv spansk manøver i en feildosert sving med en '81 245 "Flatbed", og fikk dermed et av bakhjula ut i slapsa. Skjente over i motsatt kjørebane, full brems, og dønn i fjellveggen. Synet av gnister som flommet over frontvinduet kommer jeg aldri til å glemme! Farten vil jeg anslå til ca 75 km/t. Det eneste som skjedde med meg, var at jeg ble temmelig mørbanket i venstre skulder grunnet bilbeltet som gjorde jobben sin. Venstre forskjerm var skrellet bakover, døra satt fast, frontskjermen var pulverisert og en stor bit av fangeren var kappet tvert av. Motoren surret og gikk som om intet hadde skjedd, og jeg kunne sikkert dradd kjerra i revers opp av grøfta hadde ikke venstre forhjul vært låst. Fikk senere vite at ramma var en tanke skjev og at 3 motorfester hadde røket. Det som virkelig imponerte meg ved hendelsen, var hvor ekstremt solid alt var bygd i bilen; stod en time hos mekaniker og kikka på skadene, og størrelsen på fangeren var det som gjorde størst inntrykk. En diger og feit stålbjelke av beste svensk kvalitet - finner man slikt på moderne biler lenger? Enig med Nomix, litt bråsenkning gjør ikke bare go'førren smooth, den får også frem de gode kjøre-egenskapene som ligger latent i det firkanta, men überstive karosseriet; og som alle kjennere vet: dreiemoment + rigiditet = luuv, baby!

Noen gang følt at bilen hater deg og (rå)kjøringen din? Tror du virkelig det er så morro å bli piska rundt omkring, mil etter j*vli mil, millom bakkar og berg? Vel, denne BMW'en fikk nok... Link

Du får kanskje lettere tilgang til relevant ekspertise og erfaring hvis du spør på Volvo 480 Club Europe forumet - de har en del nordmenn og svensker der som sikkert kan svare mht deler og rep. her i Norge/skandinavia. Volvo 480 Club EUROPE Forum

Så en Humwee av orginal type på Skibåsen i går ca. 1900, med røde skilter. I tillegg til at den var helt strøken, så den ut til å ha standard US Army camo-farge med svarte lister og "kufanger". Vet det går i allefall to H2'er på veiene her fra før av, men har aldri sett en orginal "HMMWV"! Skal si den var svær og ikke minst brei; helt utrolig at slike biler kan bli registrert for norske forhold, med tanke på de trange riksveiene vi har rundt omkring! Noen som vet noe mer om hvor brede disse flakene er og ikke minst: hvor vanskelig det er å få importert slike panservogner?

Jada! Her var det litt av hvert av subtile insinuasjoner og innøvd retorikk; misforstå meg rett: det hele handler om å ha litt fokus på det man bedriver. Autofil ble startet opp med lånt konsept fra BBC's Top Gear, som ikke er uvanlig da NRK og BBC har et ganske tett samarbeid. Rammen i utgangspunktet var vel Bil/MC, men ble fort utvidet til andre motoriserte farkoster, noe jeg husker ble tatt ille opp blant medlemmene på det gamle forumet til Autofil. Hvorfor båter, scootere o.l. ble implementert kan man vel bare relatere til enten eksterne næringsinterresser eller NRK's ledelse som ville ha et bredere spektrum. Spørsmålet er da: hvis Top Gear har klart å utelukke eksempelvis maritime objekter siden 1977(hvis vi utelukker et og annet hangarskip), hvorfor kunne da ikke Autofil gjøre det samme? Hvis konseptet skal på død og liv inneholde alt som er motorisert her i verden, varer vel ikke lenge før vi får hele episoder dedikert til "Gressklippere vs BMW M3: The long awaited Duel!" el. "Fønere for folket!"! ;) Jeg er nok temmelig pirkete her kan skjønne, men når jeg først betaler den dømrade lisens-avgiften, har jeg også rett til å skrike meg blå i trynet over hva jeg blir servert - og jeg vil heller ha en fet drifte-konkurranse mellom "proletariske" bilmerker som Ford og Volvo enn et kvarter fylt med Larsen som pløyer blåmyra i en 2 millioners cruiser... Og ja, "auto" er forkortelse for automobil, eller rett og slett det vi kaller "bil" her på bygda. :boxing

Helt enig! NRK skulle forlengst ha forlangt Rustad som programleder istedet for Larsen, som forøvrig skulle heller søke jobb som bilselger, noe han hadde håndtert ypperlig. Larsen kan ikke kjøre bil, noe han har demonstrert til de grader ved flere anledninger; toppen av kransekaka var da han pinte en S60R på en fransk bane til døde uten i forkant ha sjaltet ut ARS og ESP funksjonene . :deng Og hva f**n har snøskutere og cabincruisere å gjøre i et slikt program, om jeg tør spørre? Majoriteten av seerne bor ikke i Son eller på Finnmarksvidda!

Fant en torrent med Japan Auto og div. Skyline'er som var på treffet - her filmes bl.a. "...Superstage, Breisladd og 201 Meter." Gatebil Kristiansand 2005 - Japan Auto

Bra film! Men det beste var vel hvordan hun klarte å straffe kjerra med slike høyhælte sko! Må jo være fantastisk upraktisk! :hvaskjera Men uansett: :thumb :respect

Her er en 10 min. film fra selve Nordschleife med en Volvo 850 Turbo; 512 nm gjør kål på bl.a. en Porsche og et par Cossie'er. :pray Volvo 850 Nordschleife

Og moralen er: aldri kjøp en pickup på 3 tonn som konebil! :nono:

Jeg vil anbefale "Autoglym Vinyl & Rubber Care" for dash'en. Evt. kan du bruke "Autoglym Bumper Black Aerosol", et stoff som jeg brukte før med godt resultat på fangerne, dekkene og div. sort interiør på en 245. Hovedpoenget er vel at man sauser inn dash'en med et stoff som både lubrikerer og hindrer UV-stråling slik at sprekker ikke vil oppstå i direkte sollys. Hvis den dash'en du fant på høggeriet er rimelig tørr, ville jeg gjort behandlingen et par ganger per mnd. de første 2 månedene - la det stå et kvarter før du går over med ei fille.

Det er klart purken vet å legge opp kontrollene sine der de kan dra inn en del spenn! Og det er dette som gjør meg forbannet; en ting er å ha kontroller på strekninger med 80-sone og erfaringsmessig mye uvettig kjøring, en annen ting er å melke en 60-sone langt pokker i vold unna tett bebyggelse og skole etc. Ble selv tatt for en måned siden på vei til Grimstad under lignende forhold: kom til bomstasjonen fra 70-sone, betalte avgift og dro kjerra opp i 70+ igjen for å komme meg foran en lastebil som hadde autopass. Rundt fjellknausen/svingen etter bommen er det en lang slette med 60-sone, og der sto det ikke 2 purk, neeeiiida! Hele 6 av dem, med 5 utrykningsbiler og en jævel som satt der med laseren. Forenklet forelegg på 2900? Ja, takk - kan jeg kjøre nå? Bevare meg vel, det var da voldsomt til styr for å ikke å ha sett 60 skiltet som de har gjemt unna ved bommen, for ikke å si på en lørdags formiddag(ca. kl. 1030). Hadde jeg bare kjørt strekningen oftere, så kunne jeg i det minste husket at 60-sonen var der. Det som slo meg når jeg sto parkert og ble straffa sammen med 2 andre bilister, var at det var så åpenbart for meg og politiet at dette kun var en bot-fabrikk, nettopp for å dra inn penger til et slunkent budsjett. En ting er å rævkjøre i 100++ på tett traffikerte veier, da kunne jeg i det minste bebreide meg selv, men dette! :fuckme2: Fin unnskyldning fra artikkelen: Det er helt klart at den strekningen er gjenstand for irritasjon. Jeg tror folk rett og slett gir blaffen. De legger seg i venstre fil og gir gass. De regner med at de som betaler manuelt, legger seg i høyre felt når de skal ut på veien Og dermed er det helt greit å slenge bøter i hytt og pine - hvorfor ikke bare sette en tom patruljebil rett ved problem-området av og til, slikt funker her i Kristiansand.