stand-jo

Det er ikke alt for mange 190E prosjekter her nei. :) Er vel kanskje ikke den mest vanlige bilen for stereobygg heller... hehe. Idag ble det da også gjort litt BB legging. :) Siden påsken er over er også dempingen over for denne gang... :shake Så alt interiøret er montert opp igjen. Fremste delen av gulvet mangler fortsatt BB, det samme gjør dørene og torpedoveggen. Bagasjen skal også få seg en omgang senere. Må si jeg merker forskjellen... :thumb Er stillere under meg når jeg kjører... :lol Når neste lønning kommer blir det nok en Alpine 9855 som skal handles inn.. Min nåværende Kenwood spiller har nylig sunget på siste verset, så nå er det lydløst inne i merca... :mad: Man kan vel trygt si det er "stille før stormen" på dette prosjektet nå... :D hehe

Pen merz du har der! :thumb hehe. Liker de felgene. Fulgte de med når du kjøpte den? Problemet med el-rutene kan skyldes kontaktfeil... :) Hadde det vært mulig å fått sett mer av det bassoppsettet du har baki der? Skal montere subber i min snart. Men jeg er usikker på hvordan jeg skal ha det...

Fordi det er gratis å fikse det. Skal skifte ut all eksos senere... men må bygge ferdig stereo først... :thumb Har ikke økonomi til å gjøre alt på en gang. :) hehe

Har nå begynt med mitt stereoprosjekt for merca mi. Kommer til å være en litt treg utvikling på denne tråden i starten. Jeg har planlagt hele anlegget, men jeg må jobbe opp litt kapital til komponentene først... :thumb hehe Må først og fremst gi en stor takk til Morel og Jalla her på bilforumet! Kjernekarer det der! :thumb hehe. Komponentene som skal skaffes er: Alpine CDA-9855R, Morel Integra Ovation, to Morel Elate 10" subber til hattehylla, Sinfoni 45.2 og 50.2 SPX, Kinetik Power Cell HC2000, BrownBread støydemping og det grommeste av det gromme fra EVUS' koblingsutstyr... Men igår startet jeg altså. Fikk en pakke i posten fra Morel på tirsdag, med en rull BrownBread støydemping. Dette skal holde meg opptatt i en liten stund framover... :) hehe Påskeegget fra Pål... :thumb 13 kg "BrunBrød" Og her inne skal det støydempes... :) Skal hilse å si at merca er fabelaktig enkel å demontere... Jeg har nesten ikke liret av meg et eneste gammeltrøndersk "fy-fy" ord i forargelse enda... og da virkelig lite å slite med under arbeidet! :thumb hehe Piece of cake... :phatyo Lurer på om jeg kan sette det samme igjen etterpå, uten å besudle garasjen med lugubre ukvemsord?... Det vil vise seg. :thumb Den første biten med BB... :) En del timer senere... Da er det kvelden for meg og BB leggingen fortsetter i morgen. God natt...

Blir en fet bil dette. :thumb Skal bli kjekt å se hvordan det blir til slutt. :) Slip bort "VOLVO" på toppdekslet du! :thumb hehe. Da blir det nok flere som godtar den skapningen du slenger nedi motorrommet der... ;) hehe

Hei 190 folk! :) Har nettopp fiksa eksosanlegget bak på min 190E, tenkte kanskje at hele prosessen med bilder og tekst ville vært kjekk å ha her på 190forumet. :thumb Kom gjerne med kommentarer eller spørsmål! :) Sånn gjør man det når man bor på gård og trenger en løftebukk så man kommer seg under for å demontere eksos. Her har mellom potta løsna fra røret som går mot katalysatoren (mot høyre på bildet). Dårlig sveising fra de som skifta eksos før ser det ut som. Her er delen som har løsnet. Som bildet viser så er potta bulka inn litt. Jeg kjørte sikkert på en stein i nabolaget her, mens potta fortsatt hang nede. På skjøten til bakpotta er det også antydning til sprekk, så denne skal også sveises. Så har jeg forflyttet meg til verkstedet der jeg jobber. Kjekt sted å ha når man skal ha noe sveiset på kveldstid... :thumb hehe Et pent utvalg av verktøy til arbeidet... Hamrer rundt de områdene som skal sveises for å få bort eventuell løsrust... Sliper bort rust og skitt inn til blankt metall... Luftslipere er alltids en fordel. :thumb Klipper en passende blekkplate til å dekke hullet. Legger plata over hullet. Holder fast plata og banker ut plata med en hammer slik at plata blir formet etter stedet der den skal legges. På bildet er platebiten ferdig og passer bra over hullet. Her blir et platestykke banket ut til å passe rundt rørskjøten som skal forsterkes. Borrer 8mm sveispunkt i platene som skal ligge over rørskjøten. Platen som skal ligge over hullet blir ikke boret opp, det er fordi at den platen har såpass god passform. Egentlig er det sikkert ikke nødvendig med sveisepunkt i disse platene i det hele tatt. Men jeg gjør det likevel. Platene er mye lettere å tilpasse og helsveise etter at de er punktet fast... Innstillingen på sveiseapparatet for de som ønsker det... Her er rørskjøten ferdig sveiset. To platestykker ble her sveiset sammen til èn "sylinder" rundt skjøten. Platene ble først sveiset fast etter de borede hullene. Etter det ble platekantene banket ned med en hammer for å få platene tettere inn mot røret. Til slutt ble alt sømsveiset. Bruddet var det vanskeligste å sveise, siden det ikke var plass til en tilpasset blekkplate rundt. Så her var det bare å holde røret i riktig posisjon med en hånd, og punkte fast med den andre. Til slutt ble det sømsveiset rundt. Da var eksosanlegget ferdig! Ca. 3 timer ble brukt. Kanskje ikke de peneste sveiselarvene i verden, men de er TETTE iallefall... :thumb Jeg testet sveisene ved å kjøre trykkluft gjennom eksosanlegget, og kjente rundt sveisene etter lekkasje. Helt tett! Og nå er eksosanlegget tilbake under bilen der det hører hjemme. :thumb hehe

Jeg tenkte på det, men jeg er ikke sikker på om jeg har noe liggende... Brukte ovnslakk på mopedpotter jeg også... :thumb Tåler godt varme det ja. :) Har en gammel sprayboks med kald galvanisering, men om det er noe futt i den enda det er uvisst...

Funker ikke bildene?

Må nesten legge inn min 190E jeg også da! :thumb hehe Dette er en 1989 modell, som gikk i Tyskland i sine 10 første år, med samme eier(!). Bilen har vært inne til service på et Mercedes verksted i Düsseldorf fra den rullet ut av fabrikk i 1989 og til den hadde nådd 150000 i 1998. I serviceheftet var det underskrevet og stemplet, hele pakka! :thumb I 1999 kom bilen til Norge, og ble eid av en gammel dame, inntil sjefen min kjøpte den i 2001, og stelte pent med den helt til jeg kjøpte den Julen 2005... Alt i alt så har den disse små feilene: Små lakkskader (men ellers bra lakk!), knekt dørstopper på ene bakdøra, gåen slurekopling på kjølevifta, justeringen på venstre speil er ødelagt, litt sliten vindusvisker, slitt gummioppheng på drivakselen og sist nå et dårlig sveiset eksosanlegg. Sistnevnte skal fikses ganske snart! :) Legger ut egen tråd om eksos rep'en i tilfelle noen her skulle ha interesse av det... :thumb hehe. Så var det fremtidsplanene... Først skal det bygges stereo! Mass snacks fra Morel, Sinfoni, Evus, Alpine, Kinetik og BrownBread. Senere blir det skaffet en Avantgarde grill og nye speil. Så blir det felger og komplett styling. Usikker på hva jeg vil ha enda. Og før lakkeringen skal det småmoddes litt på karosseriet. :thumb Og etter alt dette kan det bli aktuelt å tune opp litt. :) hehe Kom med kommentarer, råd og\eller forslag alle som vil! :thumb P.S. Hvis det er noen som har en 190E donor bil som de vil bli kvitt. SEND PM!

Så forsterker testen i Max Power nylig. Fusion scora ganske høyt der. :thumb Hørt mye bra om det merket.

Har sett selv at bremsevæske stripper lakken ganske fort når man søler. :thumb hehe. Men om bruk av bremsevæske er så lurt til den slags, det er jeg ikke så sikker på... Må vel være noe annet som egner seg? Nøyaktig hvorfor skal du fjerne lakken da? Kanskje jeg kan komme med ett litt bedre svar... :thumb

Noen som har flere bilder av den svære Evo vingen? Lurer litt på hvordan den egentlig er... Sorry hvis jeg spør på tråden din Andreas. :) Regnet med at spørsmålet mitt passet her. :)

Aldri hørt om en merce pickup før... :) hehe Var det en gelendewagen eller? Eller bare en modda stasjonsvogn?

Er det en spesiell grunning ellerno som kan være brukbar når man har sveiset ferdig et eksosanlegg? Zinkspray? Noe som hindrer rusten i å komme tilbake. :thumb Skal sveise eksosen på 190En min i helga tenker jeg, hele driten løsna idag, så nå kjører jeg med "gromlyd". hehe. :thumb Man kan høre lyden av en tysk "traktor" lenge før den kommer... :lol Takker for svar!

Blir ikke verdien på bilen beregnet ut fra listeprisen på en bil av samme utgave da? Skader som ikke ble påført under uhellet har ingen ting i taksten å gjøre. Taksten beregnes ut fra de skadene som bilen ble påført da den ble påkjørt sist. Alt annet er uvesentlig. Nå skal ikke jeg si det helt sikkert, men takstmannen taksterer de skadene han finner, og beregner kostnader og delepriser opp mot bilens listepris. Bilen blir kondemnert hvis skaden koster mer en 60% av bilens verdi. Men kan du ikke være med bestemme hva som skal rettes og ikke? F.eks. Hvis DU skaffer fanger selv og fikser småbulker på skjerm, panser o.l. Mens forsikringen kan dekke retting av rammeskader og forstilling f.eks. Men du kan vel redde bilen din fra kondemnering hvis du betaler en egenandel? Er ikke sikker på hvordan det fungerer... Håper jeg er til hjelp. :) For all del korriger meg hvis jeg tar feil folkens! :) hehe. Jeg er bilskadelærling, og ikke takstmann... :P hehe

Jeg er bilskadelærling på Bilskadesentret i Namsos. Mye mer å lære... :) hehe. Har for lite karroserisveising om dagene. Sveisa inn en ny baklyktplate på en Opel Astra nylig... Ble bra til slutt, men som vanlig så ser de første sveisepunktene helt for jævlig ut, mens de to-tre siste er ganske bra... Sveiser karroseri såvidt en gang i måneden... :P Blir for lite egentlig. Begge deler kanskje? :rolleyes: hehe. En ørliten skive bom det der... :) Er vel 1mm og 1.5mm plate? Man finner vel 2-4 på selve ramma? Kom aldri så langt at jeg kunne sveise stridsvogner jeg... :thumb hehe Okei. For å holde seg på saken. :) Noen tips for sveising på tynnplate karroseri, der det er borret opp sveisepunkter: Hold sveisepistolen stødig (gjerne holde med ene hånden og "styre" sveisemunnstykket med den andre hånden. Ha litt vinkel på sveisepistolen mot arbeidsstykket (karroseriet), ikke rett på. Hold munnstykket nært der det sveises. På karosseri så starter jeg i midten av sveisepunktet, og gjør en liten roterende bevegelse utover for å fylle ut sveisepunktet. Hvis noen har noe å korrigere eller tilføye tipsene, please, be my guest... hehe :) Har ingenting imot det. :) Er ikke motstandssveising ganske utbredt på biler idag? Iallefall på tynnplate...

Jo, det stemmer det. :) Takk! :thumb hehe. Men ifølge ryktene i bransjen skal det visst komme nye aktører på billakksiden til Namsos også med tiden. :) Blir nok bedre lakkering og bedre priser når det kommer litt konkurranse inn i bildet. :thumb hehe Men det er jo kanskje kostbart å starte opp sånt da. Brannsikkert lokale, god ventilasjon, godt utstyr og folk. Lakkboksene er jo heller ikke billige har jeg hørt...

For all del prøv å unngå Lakkspesialisten i Namsos. :lol hehe Høye priser, og de sliter med støv i lakken, fargeforskjell og lakk som renner... :shake Oppretterfirmaet jeg jobber hos bruker den lakkereren hele tiden, siden det er det eneste firmaet i nærområdet. Hver eneste gang en bil kommer fra lakken er det fullt av feil å finne. De har jo utstyret og nok folk, men de regner vel med at de kan slurve litt bare fordi kundene ikke har noen andre å bruke... :mad: Men det har vel startet opp et lakkfirma på Høylandet nylig. :) Men de har jeg ingen erfaring med... Jeg kjenner til privatpersoner som lakkerer da, hvis det skulle være av interesse... :thumb

Sant som han sier. Er bare å slipe til det er rett. Husk å sparkle godt utover. Er som oftest litt nedsenking rundt bulken. Så hvis du sparkler ett lite punkt midt i bulken så blir det ujevnt. Jeg bruker å sparkle ut ca. 5-10 cm ut fra bulken for å få en jevn overgang. Gjerne sparkle litt tykt på så du har noe å slipe på. :) Og når du pusser så må du variere bevegelsen ofte. Ikke puss bare loddrett f.eks. Puss litt loddrett noen ganger, så vannrett, og så på skrå. :) Det med grunningen er genialt for å se bulkene bedre. Hjelper på hvis man ikke er følsom nok i håndflaten. :thumb hehe

Fy flate! :eek: Dette er uten tvil, DEN BESTE, hittils NSR! :thumb hehe Noe sånt kunne jeg faktisk tenke meg på bilen... Dette må jeg også begynne med snart. :) hehe.

Fritt fram for hvem? hehe :) Synd. Var sikker på at laseren ikke funka når det ble mørkt. Jeg har liksom aldri opplevd en fartskontroll midt på natta... :op hehe

Men hvordan funker det med laserkontroll på natta da? :) Noen som vet det? Blir ikke det akkurat samme som regn og tåke? Det har jeg lurt på lenge... :thumb hehe

Damn! Var det jeg tenkte... :) hehe Jaja, de 4" får holde stand inntil jeg har råd til å bytte interiør og skaffe svarte dørpaneler med plass til 6.5" høytalere. :thumb

Som tittelen sier: Hvor store høytalere er det plass til i dashbordet? Er det 4"? Eller får man plass til mer der fremme? :confused: Noen som vet? Takker for svar! :)

Veit ikke helt jeg. Fikk høre av en kollega at stolfestene er de samme... men man skal jo ikke tro alt man hører heller. :) hehe