stand-jo

Joa, har forsåvidt det. :P Plukket ut setene, Hella grillen og batteriet og solgte resten for 1500 kroner. Bilen er blitt spiker nå har jeg hørt. Jeg har 1 BMW og 3 Mercedeser. Hva skal jeg med en rusten Mazda? :op: Om noen kunne tenkt seg en slik Hella grill så bare ta kontakt. Den bare ligger her uansett. For ett intressant bud så går nok setene også. Men setene tok jeg ut mest for å bruke framsetene i en banebil. :P Har baksete også.

Da må jeg dessverre skuffe deg. :\ Speila ble bytta bort i april\mai... Begynt med merce w124 nylig eller? :)

Plukket ut platebitene idag, hadde nesten glemt de. :lol: Den uten Brunox er som normalt rusten, trodde først det var brun jord oppå, men når jeg skrapte på det så var det faktisk rust. Den med brunox ser ikke så ille ut. Jeg la platene hver sin vei så jeg etterpå, for den ubehandlede platen du ser her lå med den siden ned, mens den under lå med den synlige siden opp.:shake Her er forresten min mazda som fikk innsveiset nytt blekk i døra for to uker siden. Har begynt å ruste litt rundt sveiseskjøtene allerede. 1K primer grunning ville sikkert løst dette. Men hadde ikke dette vært en bil uten verdi så hadde jeg fortinnet og lagt karosseritinn over og lagt litt jobb i det. Men her er var det bare ett hull som måtte fikses raskt. Men er jo kjekt å se hvordan stoffet virker på sånne ubetydelige jobber før man begynner på noe viktig. edit: På grunn av at jeg bruker verkstedet på jobben så fikk ikke bilen så innendørs lenge nok til at jeg kunne legge på grunning, og den dagen jeg skulle grunne så var det selvsagt regn ute og null plass inne.

Jeg har tilgang på en god sandblåser som jeg fant stuet bort på jobben her en dag. :D Jeg trenger ikke slik "gurba" etter sandblåsing altså?

Godt forslag, skal prøve å teste mer senere. :) Brunoxen skal kunne stå uten videre behandling en god stund tror jeg. Time vil show. Jeg trenger prima rustdreper da jeg har tenkt å lagre bilen over lengre tid når jeg er ferdig.

Jeg driver å tar en del rust på prosjektmerca nå. Og for hånden har jeg Brunox, men mange her sier at den er for dårlig. Så jeg vurderer å skaffe rustbullet. Har tilgang på sandblåser nå så det er mulig jeg ikke trenger noen av delene? Uansett, mens jeg venter på en mulighet til å handle rustbullet så skal jeg foreta en liten test av Brunox stoffet i en stund fremover. :) Her har jeg to biter fra samme type tynnplate som brukes i personbiler. 1,0-0.8mm. Den ene er merket U for ubehandlet, den andre B for behandlet. Så skal platbit B sprøytes med 4 lag Brunox, mens platebit U skal være urørt. Her er Platebit B sprøytet og den andre biten ligger litt unna for å ikke få noe på seg. :) Her er de klar for testing. :) Jeg tenkte lenge over hvor jeg skulle plassere dette for et mest mulig ugjestmildt miljø for stål. Så la jeg de under risten ved trappa til huset. ;) hehe I tillegg nå, så har jeg lagt litt skitt over, og strødd salt på. :op: I dag regnet det, så litt fukt har også fått slippe til. :D Skal sjekke bitene om en uke å ta bilder, hvor lenge disse skal få ligge er uvisst enda. :) Noen som har forslag for å forbedre testen? :) Ellers kan vi diskutere rustmiddel mens vi venter. :)

*Sammenligne den med en viss kjent Skyline* hæhæ :D Hadde vært gromt, mangler bare styling, felg, senk, generell oppussing og mektig masse trim. :D hehe

TLC jah. :D Mazdaen står for tur når merca er ferdig. :) Mazdaen har litt mer rust enn mercedes prosjektet mitt, men alt i alt så er det litt mindre arbeid på Mazdaen. :) Skal plukke det meste fra hverandre. Slipe bort all rust, bruke rustmiddel, og så grunning og tectylering til slutt. Har litt oppretting også, men det er nok mitt minste problem. ;) hehe Interiøret var jeg ganske heldig med jah. :D Slenger inn en oppdatering! ;) Nå har jeg en liten demonstrasjon av bilpleie til Mazdafolket! :wink: Renset interiøret forrige helg. Til interiør bruker jeg bestandig Wolfgang Concours Carpet & Upholstery, handlet fra USA. :) Sprøyter på, børster, og tørker over med mikrofiberklut Høyre og midtre del av baksetet er renset på dette bildet. Sjekk hva jeg fant bak førersetet! :D Disse bøkene er gull verdt! Denne får jeg nok bruk for. :wink: Dørtrekket på førersiden. Det så slik ut på andre siden også. Dørtrekket på passasjersiden. Dette er renset! :) Brukte en ren mikrofiberklut når jeg startet, la den til venstre for en ubrukt klut på bildet etter at jeg var ferdig. Tydelig at Wolfgang virkelig suger opp skitten i setene. :D Baksetet er som nytt! :D Interiøret er i forbløffende god stand, 22 år gammelt, og det ser knapt èn dag gammelt ut! Elsker framsetet i denne! :D Svært behagelig og man sitter som støpt. Eneste jeg må fikse er låsingen på høydereguleringen. Må til en del retting og sparkling på bakstykket her. Her må jeg også rette litt. :? Gammel bakskade. Vet noen her om reglement rundt reservehjulsbrønnen? Kan man fjerne "kuppelen" her? Sveise inn en helt rett platebit. Ikke noe problem å fikse avstivninger på dette om nødvendig! :D Tenkte på hjulbrønnen til stereobruk. Kan ikke se for meg at kuppelen her er bærende... RUST TILSTAND: Bakluka har litt småtteri. Vet fra før og ser nå, at biler som har krommede hjulbuelister, har de for ÈN enkelt grunn... skjule rust! :P Masse rust nederst på høyre dør. Panseret har også mye smårust. Motorrommet trenger nok litt oppussing det også. Bilen har gått 274 214 km. Ganske lite! :D Bruksbilen min (97 BMW E39) har gått omtrent like langt. Merca har gått snart dobbelt så langt. :P

Takker for svaret. :) Det slår meg at det ikke er så alt for mange som har disse. :op: Er lite respons her i forhold til mercedes prosjektet jeg har. :S

Av alle biler jeg har kjøpt til nå så dukker det opp en ny. Har stort sett hatt tyske sedaner, og har to nå. Og idag kom det en snerten japansk coupe til bilparken min. :D hehe. Min andre japanske bil, min første var en Pajero. Min første to-dørs bil. Kjøpte den av en kollega for vrakpanten. Han hadde kjøpt den kun for å komme fra Oslo til Namsos. Han skulle egentlig vrake den, er litt rust på den. Men teknisk så virker den grei. Motoren går fint og elektronikken virker. Eneste jeg har å plukke på nå at høydereguleringen på setet ikke kan låses. Vanlig problem? Mazdaen sammen med min Mercedes 230E (restaureringsprosjekt). Liten skade på fronten her. Må skiftes frontfanger, lykt og framskjerm. Jeg synes den har ett tøft design på karosseriet. :D Min nåværende bruksbil BMW E39 sees i bakgrunnen. :) Snerten liten sak! :D Interiøret ser ganske bra ut, litt skittent bare. Men skittent interiør ser jeg ikke mørkt på. Lett å rense. MEN nå er ikke jeg noen Mazda ekspert og har faktisk liten til null erfaring med disse. Kan noen fortelle meg litt om denne bilen? Historikk? Ris og ros? Råd og tips mottas med stor takk! :D Har lyst til å gjøre den til en fet bruksbil. ;)

Kjenner ingen mugglukt, bare frisk Wolfgang lukt. ;) hehe

Hva den forrige eieren har gjort med den, det skal være uvisst. ;) Men slik var den da jeg fikk den. :D hehehe Denne bilen er restaureringsprosjekt med stor R. ;) hehehe. Masse jobb, men ikke lenge til den kommer på veien.

En liten artikkel om metal\krompolish også da. ;) Polerte opp en Mercedes grill til min W124 her om dagen. Nå skal det sies at krom ikke er det enkleste å ta bilde av. Men prøver uansett. Grillen så mye verre ut enn dette, men ble sprøytet med avfetting og spylt før jeg begynte poleringen. Over: Polishen påført for andre gang. Påførte først med en bit av en grov svamp, tørket av, og så påførte med en påføringssvamp fra Meguiars. Ferdig! Det ble større forskjell enn det ser ut til på bildet faktisk. Og for å vise at jeg faktisk ikke er en Meguiars freak så brukte jeg litt Autoglym Super Resin Polish som jeg hadde liggende, og det ble utrolig bra sammen med Meguiarsen! Fått noe voks oppå nå så hadde det blitt råbra. :D BLING BLING! Prøvde å få inn litt gjenspeiling fra nabolaget på midterste bildet. :D Skal prøve å få behandlet plastikken inni med meguiars trim detailer, men jeg må ta ibruk en q-tips eller noe smått for å komme til over alt. Dommen: All Metal Polyshen der funker bra. :) Den gjør underverker for krom. Skal også være svært bra for felger. Likevel kan jeg ikke si altfor mye, fordi den har svært mange bruksområder og jeg har kun testet ett par. :)

http://www.autogeek.net :)

Jeg betalte med VISA jeg da. Men jeg betalte bare en gang, alt ble trekt etter at jeg aksepterte frakten.

Da har jeg enda en erfaring klar i artikkelform. ;) Egentlig en uke siden jeg først brukte dette stoffet. Sliter du skikkelig med stoffseter, stoffinteriør og gulvteppe som har blitt muglet eller ekstremt skittent? Da har du kommet til en løsning! Som eksempel her har jeg tatt i skikkelig, og brukt framsetene i min Mercedes 230E som tidligere hadde muglet interiør. Slik så den ut når jeg først fikk den. Skikkelig nasty! Rett og slett grisete! Slik ser en bil ut innvendig etter en vinter i garasjen med utett takluke. :op: De fleste vil nok gi opp og sende bilen på skroten når de ser ut sånn som dette, men det finnes faktisk håp her. :) Riktig så ille som på bildet var det ikke når jeg begynte med Wolfgangen. Hadde gått over med Autoglym Säubermann og tepperenser før jeg fikk fatt på dette stoffet. Men trass i heftig dynking med Autoglym og så flere omganger med tepperenseren så ble det enda ikke helt bra. Når setene hadde tørket så kom flekkene til syne igjen. På bildet under er setene dynket med Autoglym under rensingen så de ser renere ut på bildet enn de egentlig var. Og så kommer vi over til trådens anbefaling; Wolfgang Concours Carpet & Upholstery Restorer Jeg har en hel dunk (koster ca. 400NOK), men en vanlig person trenger nok ikke mer enn en flaske eller sprayflaske som man også får kjøpt. Jeg trenger stoffet på dunk og når jeg skriver dette 1-2 uke etter å ha prøvd dette første gangen, så har jeg en halvfull dunk. Dette fordi jeg har renset flere biler, samt solgt litt til en intressert kollega som har lang fartstid innen bilpleie. (type 20-30 års erfaring). På setene brukte jeg Wolfgang'en på sprayflaske, en "Carpet & Upholstery" børste fra Mother og tørr mikrofiberklut. Begynte på en liten flekk av gangen for å vise forskjell. Sprøyter Wolfgang på stoffet, og så børster man over det sprøytede området, gjerne litt hardere der flekkene er verst. Så tørker man over med mikrofiberkluten etterpå. Så passasjersetet for å vise en større forskjell. Er lett å se at den øverste delen på bildet er renset. Så renset jeg halve på midten av setet, og her slo virkelig før og etter effekten inn! Og her er ikke den rene siden våt, var tørket en time, og bilen ble renset ute i varmt sommervær. Nesten ferdig! Men resultatet ble veldig bra, faktisk bedre enn med tepperenser og Autoglym som vist tidligere. Sammelign dette med de første bildene av interiøret og man får et solid sjokk. Jeg gjør oppmerksom på at dette er rens som kun bør brukes i ekstreme tilfeller, og ikke som vanlig vask eller vedlikehold av interiør. Dommen: Dette stoffet er mirakelkur for muggent\skittent interiør! Både jeg og min kollega kan bekrefte at dette slår autoglymen grundig på interiørrens. Min kollega ble svært begeistret for stoffet og skal bestille en dunk til seg selv gjennom meg. Dette for proff bruk. I tillegg må jeg ha enda en dunk selv snart. Virkelig topp kvalitet, og jeg akter å prøve mer varer av dette merket. Føl dere fri til å komme med spørsmål, ris eller ros så lenge dere holder dere innenfor temaet. :)

Det pleier å gå ganske fort. Tok bare 3 dager fra jeg aksepterte frakten, og til jeg sto med pakken på trappa... Dette var med FedEx som fraktfirma, forrige gang var det USPS og da tok det litt lengre.

Ikke verdt prisen??? Betalte 36 kroner for flaska jeg! ;) Blir Sonax billigere da? :D hehehe Ok, skal være så real å si at jeg kjøper kun fra statene da Meguiars og andre produkter generelt koster langt over 4 ganger så mye i Norge. :drunk: Jeg vil nok påstå at den fungerer på det meste da felgene mine ikke har vært vasket på ett halvt år, simpelthen fordi jeg ikke har hatt sjans på å få det bort, har brukt avfetting + svamp til fingrene var omtrent oppløste. :P Men så dusjer jeg felgene i vann, har på dette stoffet, børster skikkelig og lar det virke 15 sekunder før jeg spyler. ALT BLE BORTE! :) Men er bra at vi får litt diskusjon om felgrensen, for all del. :) Skal prøve å få lagd flere tråder snart!

Jeg handler og driver en del med bilpleie både privat og gjennom jobben nå om dagene så jeg har funnet ut at jeg skal begynne å skrive litt produkterfaringer og vise frem litt produkter. :) Jeg har en BMW E39 med ufyselig skitne stygge Alessio felger. SVÆRT SKITNE! Bremsestøv, asfalt, og gudene vet hva som finnes på felgene. :( Dessverre er det lite som hjelper virker det som... gnur med svamp og bilshampo, bruker avfetting, spyler med høytrykks-steamer, etc. Men fortsatt ser felgen jævlig ut! :x Derfor kjøpte jeg meg en sprayflaske med Meguiars Hot Rims All Wheel Cleaner. :) Brukte denne sammen med en Tire Brush børste fra OXO. Men en svamp eller annen børste holder i lange baner for skikkelig skitne felger. Men du trenger kun å børste hvis det er vanskelig skitt. Felgrensen er så sterk at du kun trenger å spraye på, la det virke i 10 sekunder, for så å spyle det av. :D Ta ett hjul av gangen, spyl felgen med vann. Spray felgrens på hele felgen, la det virke i 10 sekunder, spyl av grundig. Og til slutt tørk av med en mikrofiberklut eller lignende. Felgene skal du bestandig ta først under en bilvask, så det kan være lurt å vente med tørking av felgene til hele bilen er ferdig vasket. Se før og etter bildene! Bilen med vaskede felger... Bilen med Meguiars brukt på felgene... Dommen: Jeg anbefaler Meguiars Hot Rims All Wheel Cleaner på det sterkeste! :D

Sammenlign hva det ville kostet å kjøpe alt dette i Norge og det er neppe dyrt. ;) hehe

Takker. :) Har allerede avtalt deler fra forskjellige folk. :) Men takk uansett. :) Skal se på en eldre W124 idag som ser ut til å egne seg mer som restaureringsprosjekt. ;) Den jeg har nå skal bli teknisk ferdig gjort, forhåpentligvis godkjent og lånt bort som bruksbil til en kamerat ett års tid.

Hei igjen! Har ikke stått helt stille med 230n nei! ;) Er bare oftere logget på Mercefreaken enn på bilforumet for tiden. :op: Legger inn ett drøss med oppdateringer nå. :D Taktrekket er nå renset! Håper folket på bilforumet forstår hva jeg prøver på her. :) Ett entusiastisk forsøk på å bringe den tidligste årsmodellen av W124 tilbake i all sin prakt. ;) Håper å kunne inspirere andre Merceentusiaster med dette restaureringsprosjektet.:race

Har en kompis som ergrer seg blå akkurat nå. hehehe Noen her som kan svare rimelig kjapt og greit på den?

Deres biler lukter jo knapt på godsakene jo! :rolleyes: Har klart å tyne snittforbruket ned på 1,34 nå jeg. Første uka lå jeg på 1,97. Første månedene lå på rundt 1,8. Min bil er 520ia. Meget mulig at det skyldes min lille forkjærlighet for steptronic sportsgir... :op: er nok skikkelig langkjøring som drar ned snittet hos meg. Har funnet ut at en 1981 model Chevy Blazer med 6,2 Detroit Diesel V8 går billigere enn BMWn min både på langkjøring og bykjøring. :lol: Da begynner det nesten å bli litt pinlig? Det positive er vel at nå er jeg ikke redd for å handle tørst amerikaner lenger... ;)

Har sett meg ut noen felger nå, men er usikker på om jeg skal har de i vanlig "alufarge", eller følge bilens mørke image og ha sort felg med polert kant? Jeg heller litt mer over på de sorte, men er kjekt å høre andres meninger og synspunkter også. ;) Felgkanten på de er kurrante iallefall. :) Hvis jeg skal kjøpe meg felger så blir det 20", hvis det skal investeres i nye felger så skal det ikke gjøres halvveis! :thumb