vrtx

jeg kjørte av veien (for høy fart i sving) med politi i sivil 2 biler bak meg og jeg mista lappen i 3 uker + bot på 5000,-. og det var 1måned og 4dager etter jeg fikk lappen.

aaah, viste jeg ikke gikk ant. det må prøves!

hvis du løsner på topplokksboltene så kan du like gjerne ta av toppen fordi du må bytte toppakningen uansett, aldri bruk en toppakning 2ganger. kulde kan jo ha sin virkning ja og siden du har en vippearm som er def(?) så er det jo ikke nå lurt å la motoren gå varm heller.

nei akslingene til vippearmene sitter ikke skrudd fast å må dyttes/bankes ut foran toppen, klart vippearmene sitter enkelt vis sitter litt fast etter hver så du vrir da det blir trykk ned på ventilstamme. har du løsnet alle vippearmene? (tatt bort de klavene som holder de på plass?). helt ærlig så høres det ut som om du trenger hjelp fra noen som har skrudd litt bil før, dette er jo en grei topp å skru på og du har jo allerede mishandlet den ene akslingen som du sa og da blir det vanskelig å få den ut. hør med en snill onkel ellerno om hjelp. vanskelig å forklare toppens oppbygging over data. Du finner mye nyttig info her , ta en titt =)

koster å være lat :cab

eneste som kan ha forskjell i hull diameter er vel stbilisatorstag. og ellers så går vel det meste om hverandre på e30. brukt m3 bakre bruforinger foran på min e30...

til meg gikk det veldig greit. satt ikke fast til meg. tatt bort "sperreplata" på enden? her ser du ett bilde av delen (F på bilde). vist du har tatt den bort og akslingen sitter fortsatt fast så er det å bruke varme beste alternativ.

slå aldri jern mot jern. bruk messingdor.

teit å si "m3 stylet" i annonsen med kun m3 framfanger.

fete biler, men kunne spart seg for bmw lykter bak.

Som overskrift sier så har jeg noen spørsmål angående MR2 GT-S 1992modell. Er dette typen med turbo? hvor mye hk er den? slagvolumet? er det brae biler? hvor tung er de? trenger så mye info som mulig, vet lite om de men vurderer å kjøpe vis jeg får noen svar. På forhånd takk! :titties:

Ikke jeg iallefall men vist du kjøper ett til meg kan jeg fortelle deg det :titties:

men hvor dypt inn dreide dere?

litt OT men hvor mye av stemplene må dreies ned for å få 8.5:1 i komp?

motortemperaturføler..

haha, true true!

1500,- for sinterlamell hos kollevold

men anbefal deg å bestill nye boltene, skivene og muttra til camber-justeringa bak. fordi 90% av gangene sitter disse boltene fastrustet og siden de er slisset med ett langsgående spor så skal det ingenting til før at denne bolten slites av. Delene finner du her (J, K og L på bilde)

det jeg å fant ut, er jo bare fordeler :D jeg har nøkkel å tilgang til utstyret 24/7 så ekke no problem å få ordna deg en firhjulskontroll ;)

ja bytt strammehjulet mens du bytter reima. M40 er en meget enkel motor å bytte reima på. denne motoren er så enkel å bytte på at jeg tror ikke at det blir mer en 2-3timer på ett verksted.

hmm... har jeg aldri sett.

Vet utmerket hva jeg begir meg ut på om jeg handler justerbart. har peiling på justering av understell da jeg tar 2-3 firhjulskontroller vær dag. har montert både senkesett, fjærer og coilovers utallige gang før. Eneste bakdel med å senke over 40mm er jo at du får en minuscamber som du ikke klarer å hente inn igjen på originaljusteringa som er på bilen og må derfor gjør større tiltak for å ikke slite ut nye dekk på 14dager.

"festeplata" ? girstanga går jo ikke rett ned i kassa, går via 2 stag under. er vel mest sannsynlig den store hvite foringen som sitter rundt rundt kula midt på stanga.

tror det blir høydejusterbart på meg ja, da er det jo bare å justere etter vis det blir for lavt evnt. høyt. blir vel å gå for eyecandy sitt, men får høre hvor mye rabatt jeg får ho GS først.

fine felger på den supran i bakgrunnen :D