pasadena

Fant ikke noe rele nr 3 jeg. Men har bytta en del av dem, da jeg hadde en sikringsboks med mange like reler. Starter fortsatt ikke. Noen andre forslag?

Det passer over om det er til passat. Kan hende du må bytte noe bremserør. Anbefaler å bytte alt sånt av bremsedeler om du skal bytte.

Det er i en passat dette også. Da skal jeg sjekke det når jeg kommer hjem. Takk Takk.

Har vel brukt opp flaksen min nå. Sist så røyk registerreima uten att noe gikk istykker, men nå starter`n ikke. Parkerte bilen og skulle bare flytte den, så starta`n ikke. Har ikke gnist på pluggene. Bytta coil. Fortsatt ikke gnist? Motor får ikke bensin, men har bensin fram til den bensinfordeleren over luftfilterboksen. Tok ut en dyse, ikke bensin i det hele tatt. Bytta hele greia da jeg hadde en liggenes. Fortsatt ikke bensin inn i motor. Altså. Har ikke gnist på pluggene og motor får ikke bensin. (Har fåttt låne hjerne også. Denne er også bytta uten resultat.) Litt vanskelig forklart kanskje, men har noen forslag på hva det kan være?

I dash er det 4". I dørene sitter det orginalt 6,5" med diskant i håndtak bak,mens forran ver diskant i dash. Baki er det 3x6". Har klart å få inn 6x9" i døra forran på min. God plass i dørene på disse bilene.

Foringer i forstilling? F.eks stab stag. Har du sjekka motorfester? Hos meg så hadde ett feste ryki noe som gjorde att drivaksel tok i karroseriet. Bare noen tips.

Hvor mye for motor? Fikk en vill ide`. Hva med 750ccm gsr motorsykkelmotor på ca 120hk? Ingen andre som har det? :)

Jeg veit. Vurderer sterkt å ta lotto idag. Kan se ut som det er min uke nå.

Hvordan går det med den orginale motoren dersom jeg monterer turbo på den? Har fått en brukt turbo.

Den røyk ikke, men spora var "spist" opp ca 15-20cm på reima. Kjøret med bilen istad. Ingen ulyd i motor. Trodde ikke det var mulig,men har vel hatt flaks?

Problem løst.. Har hvert heldig.. Registerreim som hadde blitt "spist" opp. Bytta reim og motor går som en klokke.

Nå skjønner jeg ingenting. Motor bare døde ut. Når jeg prøvde å starte gikk bare dynamo rundt og ikke registerreim rundt (motor stod stille). Kom en hvine lyd. Men når jeg drar motor rundt på registerreima går dynamo rundt også. (Reima ser hel ut) Har noen peil på hva dette er?

Har fått tilbud om å kjøpe en G11 (Charade) for vrakpant. Er ikke så gærlig med rust,men motoren på disse er jo liten. Hva kan puttes nedi forran der? Denne skal ikke ha skilt,men skal bli morro bil. (Skal ikke ødelegges, Da jeg syns det er morsome biler).:)

Ser ut som du har litt jobb her. Er jo kjent att det er dårlig lys på vw. Mange som da kobler om slik att det blir hentet strøm fra batteriet med et rele. Ser ut som det er det som er gjort hos deg. Den røde ledningen rett fra batteriet er sikkert hvert til radio eller noe sånn. Ikke orginalt. De brune ledningene kan være jording. Ofte jord er brunt. Prøv å mål dem ut med ett multimeter. De fire andre ledningene syns jeg kan ligne på ledingene til høyde justering på lysa. Litt usikker der,men da skal du finne de igjen ved lysa forran. Litt vanskelig forklart kanskje,men håper det hjelper. Et tips er å kjøpe den svenske utgaven av haynes boka. Er best el-skjema i den. Lykke til med jobben.

Har jo hørt at vw bruker olje da. Ser ikke noe blårøyk eller noe. Er jo selfølgelig olje rundt ventildekselet,men antar att det kommer av søling ved påfylling av olje. Er mest på den siden. Har heller ikke lekasje inn til fordeler. Takk for svar. Stresser ikke med det da. Får bare ha litt ekstra olje med i bilen.

Ok. Har hatt vw i snart 8år. Har aldri opplevd å måtte etterfylle olje. Har alltid hatt oljeskift på ca 10000km og da har det fortsatt vært bra med olje. Trodde derfor det var noe galt med denne motoren.

Som det står i tittel. Jeg har en 1991 2.0 16V 9A motor som bruker olje. Har kjørt ca 4500km etter olje bytte og nå var den under min merket på peile pinnen. Har kjørt med Castrol 10w-40 lightec. En halvsyntetisk olje. Km stand på motor er uvist,men står 164500km på speedometer. Mitt spørsmål er. Hva kan være galt? Tar imot alle forslag.

Om det er en orginal 1303S så skal det være en 1600 motor.

Sjekk ut denne linken.. Finn Torget - Diverse VW deler selges. Passat og Golf. Skal selge rattet på bilde.

Grillen passer, men usikker på støtfanger. Kjøpte for å ha på bil selv,men blir ikke noe av så har derfor ikke prøvd.

Har støtfanger til 96 modell passat vr6 jeg pluss bad look grill. Kaskje litt langt unna,men kan få det billig.

Du må flytte over lufte kanalen til bremsene forran. Disse er ofte fjernet, men må sitte der på godkjenninga. Fikk feil på det jeg ihvertfall. Bremser skal være likt. Forøvrig trenger du bare ledningsnettet til motor, men sjekk om du har bensinpumpe bak ved bakstillinga. Bygde selv om fra 1,6l til 16v. Dette var gjort på ca 2 dager.(Motorbytte og start, ikke bremser)

Gå for maxxima batteri. Har hatt mitt siden dem kom ut på markedet. Husker ikke når, men sikkert 5 år siden. Har hatt det i 4 forskjellige biler uten problem. Krever ikke mer 45A dynamo heller og da har du alltid full ladet batteri. Ser forressten ut som en morsom bil å kjøre. Stå på.

Må vel gjøre noe med bredden på framsetene til golf 3. De som jeg hadde i den gamle bilen ble sveiset om for å passe i skinnene forran. Men kan hende det er en annen løsning også. Men framsetene til passat er like som golf 3. Baksetene er som sagt for store.

Har det i firmabil jeg også.. Lukter helt jævli.. Ringte for service på bilen å spurte om problemet. De visste ikke noe sa de, men kunne jo prøve.. Ba han om å lese VG. Det hadde han gjort, men skulle ikke tro på det som sto i avisa. Ringte da et annet merkeverksted, de skulle fikse det med engang. Hadde delene som måtte byttes på lager til og med. Det er stor forskjell på på service hos VW forhandlere.