TvåFyraTvå

Noen som har bilder? Kunne ha vært kjekt å se hvor den gikk inn på turboen ol.

Vet ikke helt hva jeg kommer til å gjøre, men i første omgang blir det nyfront og gammelrævva.. Her en noen bilder som er tatt i dag. Bilen står bare å venter på å bli hentet av lakkerer. Har stått slik i 2 uker nå, så jeg er foreløpig arbeidsledig. Har kun vært å kjørt med den noen få ganger. (burna faktisk nede på veien me den late B19 jæveln!:P) Har forresten fjernet alle emblem på bilen. Bare merket i grillen igjen. Er på leting etter noe deler. Det som haster mest, er en vindusviskerarm (har hørt at det er en annen type opp til '78?) og chromlisten som låser av pakningen rundt venstre bakvindu. Bagasjelokk -i rett utgave EDIT: Her ser dere også de ekstra hullene jeg måtte ta for å få på 260lyktene. Dere kan se på et av de tidligere bildene hvor my det var sparklet på denne døren. Her er iaffall resultatet. Taket. Var ikke særlig rett da jeg hentet bilen. De gråe flekkene er ny grunning. Måtte slipe ned der det var dryppet vann fra sprøyta. Var en diger bulk rett bak skjermen. ca fra der du ser speilbildet av hondaen og ned til hjulbrynnen. Var lett å rette, men måtte sparkle litt der likevel. Dørken innvendig. Litt skittent, men null rust!:D Hjulbrynnen i bagasjerommet. Hel og fin. litt overflaterust. Samme greia på denne siden. Under bilen. Her er den rusten dere finner på bilen. Heh.. ingenting å hyle for iaffall!:D Laget blåøye på lyktene Da jeg kjøpte GLT'en (som jeg fikk turbomotoren fra) var det originalt et turbopanel i den. Speedoen gikk til 220km't og det var turteller der istedet for klokke. Dette ble desverre stjålet da jeg hadde begge bilene på verksted for motorbytte. ORIGINALE R-sport trekk til baksetene. Må legges på litt bedre, men men.. Skjermblinkersene. Er originalt fra golf 2. Min grill. Trykte litt feil da jeg skulle forminske bildet, men dette ble da tøfft!:P Her er et bilde som er tatt med mobilen ca en uke etter grunning. Er svarthvitt da..og det var et litt rart lys da jeg tok bildet.

Vindusviskermotoren bruker også å få seg klikk. Prøv å kakk i den med en hammer mens du har viskerne på og se om de starter da.

Grunning Leide onkelen min inn som grunneperson (han har jobbet på et bilopprettingsverksted). Flunke ny kompressor, sprøyte av europriskvalitet og sprayputty grunning. (farget type) Resultatet ble ganske bra tross at vi ikke hadde kondensfilter til kompressoren. Siden sparklet trekker til seg grunningen ble det kun dekt helt over den, og ellers sprøytet der det var sliperiper ol. Har kun mobilbilder av resultatet så langt, men skal knipse flere senere. Minimalt med sparkel på panseret, så dette ble det kun sprøytet veldig tynt på. [/img] Tror ikke BT blir særlig blid for dette da, men.. Jepp, ikke hverdagslig med svart interiør!:D Skal tenke litt på det. Sender deg en PM etterhvert! I hele sommer stortsett. Har jo vært på jobb hver dag og da, men det ble mange dager med pussing til langt på natt! Kan trekke ifra ca 1 uke i latdager..:P Jepp. En vakker dag skal jeg bygge om til gammelfronten igjen, men jeg blir fortsatt å beholde de nye støtfangerne. Venter på lesfjörssettet mitt enda. Bestillte det for 18 dager siden.. Skal handle inn div deler til turbomotoren i neste uke. motorfester, bensinpumper, bensinfilter, luftfilter, oljefilter, forsterket toppakning m.m.

Forpumpen: Du flytter bare over hele tankarmaturet fra innsprøytningsbilen til den tanken du har nå. Alt av ledninger til dette ligger klart, du trenger bare å plugge i. Hovedpumpa: Plukk av festet å hele hopprennet fra innsprøytningsbilen. Trenger bare å skru fast hele braketten under 240'en (såfremst festene passer overens på 740 og 240. Ledningene til denne kommer opp rett under baksetet. Du må altså ha begge pumpene.

Stand? Pris?

Juli/aug '05 Kaross er ferdig og klar til grunning. (vurderte å fjerne takrennene også, men det blir i en annen omgang). Ble mye mer sparkling enn jeg først hadde regnet med! Har vært litt treg, ja, men det har gått unna noen kilo! Bakrute er tatt ut, rust er fjernet, sparkel lagt og grunning ferdig. (Guess what.. ingen drenering på bakrute AGH!) Var ganske irritert over den forrige eier av bilen nå. Jeg er tredje eier på bilen, første kjøpte den ny i 78 og hadde den fram til 98. Forrige eier klarte altså å ramponere bilen på ett år. Bilen er gått 214k, og kun 4 service er unngått fram til 200k. (har heftet, har heftet!:D) Videre.. Dør er påmontert. Litt skjeiv for øyeblikket, men det ordner jeg med tiden. Begge speil er på (ikke på bilder), byttet div deler i motorrom, eksos er like jævlig enda, skjøt mellom skjerm og frontplate er ordnet og det meste begynner å ta form.

Blir vel feil å sette føleren på radiatoren uansett? Vil det ikke være lavere temperatur på væsken her selv om det er på returen?

Bilen blir lakkert uten plastikk, så det ender sikkert opp med at jeg aldri gidder å montere dette. Ergo.. Det er til salgs!

Vinteren: Somlet for mye med sparklingen så vinteren tok meg på senga. Angret på at jeg startet dette prosjektet og var drittlei bilen på denne tiden. Hovedårsaken til dette var nok at det var pisskaldt ute og garasjen er ikke oppvarmet. Var bare ute å pusset 20min i slengen siden jeg ble så kald på hendene at jeg ikke klarte å kjenne om sparklet var pusset jevnt eller ikke. Ble etterhvert motløs og satt mye på rævva. (Vinter+sparkel=MONGOlang herdetid eller kjempeforbruk av herder) Uansett..Jula nærmet seg.. Mye som ikke var fullført, bla kun boret hull til et '86 speil, masse sparkelstriper som var urørte, ledningsnett hadde ikke alle funkjsonene i orden, ledninger hang og slang i motorrommet, èn siderute var tatt ut etc. MEN, siden det var jul måtte jeg kjøpe meg selv en gave! Fant et urørt plastikksett på bruktmarkedet. PoS sitt t-red sett vel å merke. (videreutviklet 850R fangere). Kjøpte jo dette, men det bar jo seff noen ettervirkninger med seg. Så jeg monterte på fronten, litt lykter og stæsj, for å se hvordan dette ble utseende. (unødig bruk av tid.. noen som husker 2-ukene jeg nevnte?:P) Jeg tok også initiativet til å bytte eksosanlegget; da dette var ekstremt dårlig. Da jeg løsnet bakpotta fra strikka og la den på gulvet, KNAKK røret rett etter utflatningen fra motor. Dette var jo forrsåvidt greit, siden jeg sparte meg masse arbeid!:D MEN.. da jeg skulle løsne eksosen fra manifoilen startet noen småproblemer. Det satt bom fast og det var dessuten vanskelig å komme til for å løsne dette. Klarte å løsne to av skruene, men den siste var rett og slett umulig. Det endte opp med at jeg måtte løsne hele manifoilen, slippe den så langt ned i motorrommet som mulig og kappe eksosrørene enda lenger frem slik at jeg kunne dra det ut gjennom motorromet. Jeg satt no igjen med en manifoil og en stump eksosrør. Skulle ikke rare greiene til for å få resten løs nå. Igjen fikk jeg problemer med den fremste potta. Det var ingen kroker på denne for å feste gummistrikkene fast i bilen. -Så jeg dreit liksågreit i alt og monterte det slik det var. (resulterte at eksosanlegget gikk som en yoyo under bilen og slo opp i dørken, HARDT!) Tok så av igjen for å sveise på krokene fra den ene potta til den andre. oppdaget så at potta lak som en sil.. IGJEN; gav fan i hele dritten..(utsette, utsette, utsette:P) Resten av vinteren ble det ikke gjort stort. Før i april/mai. Slik stod bilen halve vinteren: Edit: Leif OG! Er forresten på utkikk etter orginal"grillen" til helsnute. Ikke rammen, bare selve grillen. MED emblem!

Haha!:D Litt tvilsomt kanskje?:P Skal slenge opp mer! Må bare fixe litt på bildestørrelsene og dritt..

Hadde i utgangspungtet tenkt til å bruke gammelfrontn, men da bensinpumpa, motorfestene og bakstellet røk på 245'en valgte jeg å klæsje på helsnutefronten -rett og slett for å spare masse tid og plenty arbeid. 245'en gidda jeg ikke å bruke mer penger på uansett. Tok også ledningsnettet og dashen fra denne til 242en på senhøsten. Hadde på dette tidspungtet kommet i gang med sparkling av karosseriet. Hadde også kjøpt meg en ny dør siden den gamle var ubrukelig. Den nye døren hadde desverre en bulk som strakk seg langs hele dørsiden. AGH! Mer sparkel!:( Kjøpte nå også 17" eikerfelger og nye baklykter (av dårlig kvalitet, hadde fremdeles ingen som var hele. 6 tilsammen) Hadde nå rettet brekken på bagasjelokket og startet sparkling på dette. EDIT: Var faktisk mer rust på forskjermene fra 245en enn på 242en.. del-for-del tatt i betraktning 245'en stod altså uten front (fri for skjermer og hele pakka) ledningsnett og interiør. Plukket av speil på 242en, lister..rett og slett alt jeg ikke hadde bruk for! Da jeg plukket ut stoler, dørktrekk osv fikk jeg meg en overaskelse. De aller fleste ville nå ha oppdaget masse rust i dørken, MEN i mitt tilfelle..Ingenting-No-Nada av den sorten!:D

Skal slenge opp noen fler bilder snart! hehe! god lakk ja!:D Lurer på hva slags fargekode det kan være??:P

Ser det er blitt populært med 242 tråder. Kan vel egentlig ikke gjøre noe annet enn å slenge opp en jeg og!:P Kom altså over en avskiltet 242 sommmeren 2004. Bilen stod ganske nært der jeg bor så jeg kjørte opp dit, banket på døra til huset atmed og spurte hvem som eide bilen. Ble mye om-og-men med dette siden eiern' av bilen var på fisketur i finnmark og ikke var å få tak i. .. uansett! 1 mnd senere lyktes jeg i å få fatt i eiern og spurte hva han skulle ha for gamlebrummet. Den tok bare opp plass for ham, så gav jeg han vrakpanten så skulle jeg få den. Trappet opp der noen dager senere. Bilen startet (noe jeg ikke hadde regnet med siden bilen hadde vært avskiltet siden okt '99.. og enda verre..hvor gammel var bensinen??) så jeg kjørte den liksågreit hjem.. uten skilter, uten lys etc.. Peilet da oljen før jeg dro med et tilfredsstillende nivå. Problemet på turen hjem var at girkassa var umulig. Måtte nermest ta sparketak i girstanga for å få den i to'en! Kom meg trygt hjem og plasserte bilen på plenen til foreldrene mine. Ble jo seff et rabalder da jeg kom hjem med denne, menmen..:D Anyways.. 10 Juli 2004 så bilen slik ut: [/img] -Brister i flere av lyktene. -Rust på panser, flere bulker, flere navn ripet inn i lakken -En brukket viskerarm -En hel arm uten visker -Et speil hvor glasset er knust -Et speil hvor.. ehm..vel..bare armen er der, liksom -Rust rundt frontrute -Emblem mangler i grill, sprukket flere plasser -Flere små og store bulker i taket. tydlig at noen har løpt over bilen [/img] -Totalt 15rusthull i høyre dør. mye stygg overflaterust -Mangler pakning mellom vindu og dør på begge sider -MYE overflaterust ellers på bilen [/img] -Var totalt 11dekk i cupe og bagasjerom -Mye søppel, derav øl-bokser, flasker, aviser, bilbatteri, godterpapir etc -Opprevne seter. Delskinnet er hullete flere plasser [/img] -Begge baklykter knust -ekstremt mye overflaterust -knekt bagasjelokk (tidl eier prøvde å lukke bagrommet når det var fylt med dekk) -Rust har begynt å arbeide seg gjennom lokket -Masse rust rundt bakrute -Ødelagt listverk rundt bilen -Defekt eksosanlegg -stor bulk bak venstre hjulbue i bakre ende -+mange småbulker rundt om bilen. -Nok en gang var navn ripet inn i bagasjelokket pluss at det er en bulk midt på lokket. (Fulgebad?) Skal la dere tygge litt på disse bildene før jeg legger ut med hva jeg har gjort videre. BTW: Jeg anslo å ha bilen på veien etter 14 dager.

Sjekk om forgassermembranen er dårlig! Kan hjelpe noe syyykt på forbruket hvis man bytter til en ny!:) Nå var jo ikke forbruket ditt så aller verst da..

Hørtes jo kjempemessig ut da! Men alt avhenger jo av pris da...

Sett den på taket du!:D

Trenger jo ikke å bli så dyrt hvis du hiver på noen spacere. Er det mye om å gjøre før den går klar av caliptern?

Prisantydning?

Du kommer nok garantert til å merke forskjell både effektmessig og økonomisk ja. Kjører du rett kan bensinforbruket gå betraktelig mye ned.

Er det ikke to skruer som holder skiva mot navet da?? Kan være vanskelige å oppdage begge siden de ikke ligger på linje. Holdte på å gjøre akkurat samme feilen selv da jeg bytta skiver. Sjekk det!

Bank forsiktig med en hammer rundt på skiva. Er den løsnet oppe bør den vel gjerne løsne nede også nå. -Spørs egentlig hvor mye den har rustet.

Angående det med to parklys på hver side. Ble stoppa av politiet sist helg -riktig nok i en sierra, men politiet sa ingenting på dette med bruk av mer en ett parklys på hver side. Den ene betjenten spurte tilogmed den andre om det var lov å ha oppkoblet park i blinklyset (hovedpark var i hovedlykt). Den andre sa bare da at dette ikke var noe de kom til å henge seg opp i. Vi hadde da altså park i hovedlys og orange park i blinklys (forskriftene sier at park enten skal være hvitt eller gult). Dette kan jo seff variere litt fra sted til sted, men her er det i alle fall lov!:)

Jeg har en komplett (tror jeg) gammelfront liggende under verandaen min. Den med runde hovedlykter. Skal kastes.

Hva med å bare lage en "Crossovers" del i volvoforumet? En del hvor man kan lage tråder om ting man ikke riktig vet hvor skal plasseres. F.eks det med å bygge 960front på en 740. Er mye du må ha svar på av 940-gutta da og kanskje enda mer fra 740-gutta! Dette ville jo også vært en del hvor medlemmer fra alle de forskjellige seksjonene av volvoforumet ville titte innom og poste! Det er ingen tvil om at det er MANGE spørsmål som kan handle om en spesiell volvotype som man kan få svar på i en seksjon om en helt annen volvo -nettopp fordi at oppbygningen av bilene er veldig like!