Anonym010101

KONGE, Gjerde. Fort deg å kle på bilen igjen så vi kan se den i sin helhet, det blir spennede, uten tvil, herlig farge :D

Merkelig... Om sommern fungerer det som det skal, får vel bare kjøre penere og ikke dra den så mye på gira, siden ikke motoren er så varm som den skal være, lurer på om jeg skal teste LMB`s tips om papp foran radiator. MVH Ole B.

Har en 88 modell Mazda 626 som jeg trøbler litt med, det som skjer er at den bruker fryktelig lang tid på å bli driftsvarm når jeg kjører, 30min+++(!) Når jeg står stille er den en annen sak, da blir den varm som den skal, på den tiden det skal ta, men forutsett at jeg må gasse en del, om jeg ikke gasser skjer det det samme, tar laaang tid før den blir varm, men værst når jeg kjører, da tar det som sagt ca 40-45 min før den når driftsvarme. Det som skjer med nåla (når jeg kjører) er at den først kreker seg opp dit den skal rimlig fort, så detter den dramatisk ned igjen, opp og ned, hele tia til den når drifstemp, Ca 40 min. Jeg har skiftet termostat, sjekket termostat i vann på kokeplata for å se om den åpner og lukker som den skal, og det gjør den, så det er ikke der problemet åpenbart ikke ligger.. Kan det være vannpumpa, siden jeg må gasse på tomgang for å få den varm på den tiden den skal? Virker liksom som jeg må gasse for å få kjøleveska til å sirkulere i systemet? Vannpumpe?? lekk i pakning på termostat? andre forslag mottas med stor takk!! MVH Ole Borgenvik.

Har en 88 modell Mazda 626 som jeg trøbler litt med, det som skjer er at den bruker fryktelig lang tid på å bli driftsvarm når jeg kjører, 30min+++(!) Når jeg står stille er den en annen sak, da blir den varm som den skal, på den tiden det skal ta, men forutsett at jeg må gasse en del, om jeg ikke gasser skjer det det samme, tar laaang tid før den blir varm, men værst når jeg kjører, da tar det som sagt ca 40-45 min før den når driftsvarme. Det som skjer med nåla (når jeg kjører) er at den først kreker seg opp dit den skal rimlig fort, så detter den dramatisk ned igjen, opp og ned, hele tia til den når drifstemp, Ca 40 min. Jeg har skiftet termostat, sjekket termostat i vann på kokeplata for å se om den åpner og lukker som den skal, og det gjør den, så det er ikke der problemet åpenbart ikke ligger.. Kan det være vannpumpa, siden jeg må gasse på tomgang for å få den varm på den tiden den skal? Virker liksom som jeg må gasse for å få kjøleveska til å sirkulere i systemet? Vannpumpe?? lekk i pakning på termostat? andre forslag mottas med stor takk!! MVH Ole Borgenvik.

Hei og goddag.. Grunnen til at batterilampa lyser er fordi bilen er gammel, og på den gamle 929`en din kom bilen med en sensor, som støttet gamler batterier, så nå, når du har kjøpt et nytt batteri så har ikke de den sensoren som de gamle batteriene hadde, så da skjønner ikke 929`en din en dritt rett og slett, så det er ikkeno farlig, bare irriterende, har hatt en 929 med det samme problemet så jeg er sikker i min sak at det er dette som er problemet hos deg.. MVH Mazdamannen

Næsj, blir bare masse bråk og støy :afro

Jeg gav iallefall 30000 for min strøkne 88 modell glx med mye utstyr og null rust :D

Bilder kommer i morgen vettu

Jeg har CC i min bil, om du vil jeg skal ta noen bilder så kan jeg det!?

nope, sotet utsiden med tre ganske tykke lag og det ble helt perfekt og smooth, ikke no sig.. Overaskende bra lys ble det også :D

Det ble kjempebra dette også, men hva med å sote de slik som jeg har gjort?

HEHE, såpass peil har jeg dah! :D Men takk for advarselen.. Hyggelig at du tok deg turen innom Mazdaforumet:D OT: Faen nå er vinerdekka på, det er ikkeno morro, men ble ikke så ALLER værst :drive2

Om du skal selge den grillen gjerde så er jeg utrolig interessert MVH O.B

KONGE ide, hadde blitt en herlig tråd her på mazdaforumet:D

Helt enig med deg her Gjerde, hadde faktisk vært utrolig moro, men de fleste her er vel midt i oppussings prosjekt O.L men så fort noen er ferdige så må de legge ut bilder. Tråden til Elanzer er jo meget bra, og artig å se på\lese på Stå på Mazda Gutta og Mazda jenta Hepzen :D Mange bra tråder her på Mazda forumet, liker meg her sammen med andre Mazda frelste :D MVH Ole B.

Ja det kan bli dritbra, gleder meg til å se noen bilder av den når du har kommet litt på vei, dessuten om du kjører de pent så skjer det aldri noe med de bilene, det gjelder GC, GD og GE, FLOTTE biler alle de der. Lykke til Exelon. MVH Ole B

Bilen er senka 40mm og lyktene er nok ikke godkjente men de er iallefall bra lakket, kjenner en snill EU-kontrollør så.. :D Takk skal du ha :D

hallo, legger ut noen nye bilder av bilen min igjen jeg, har fiksa litt på baklyktene og no småtteri. Fortsatt dønn strøken, var på NAF drifttest her om dagen, det eneste jeg måtte gjøre var å skifte bremseveske, skifte reg reim og ta en 4hjulsstilling, og det er gjort :D

Bytte fordelerlokk, pluggledninger, eller evt. sjekke om det er fukt i fordelerlokket siden du vasket motoren for ikke så lenge siden.. Sjekket om det er lekasje i vakumslangene?

Hvordan gjør man dette på gd? Finnes det en tappeplugg eller må man kun ta ut den nederste radiatorslangen? SKal ha ut all kjøleveska. vet at man skal ha varmeapparatet på max :D Må få ut den gamle kjøleveska og fylle på vann og kjøre i to ukers tid, har en mistanke om at toppakninga er gåen, var LITT olje i kjøleveska når jeg skifta termostat her om dagen. så dette når veska rant ut på bakken :D MVH Ole B.

Har en mazda 626 88 modell forgassermotor på 109hk og prøver å lufte kjølesystemet, og lurer på om det er en lufteskrue eller må det gjøres manuelt? evt hvordan lufter man?

Hvor får man de beste angeleyesa til e39?

Jeg har en raklelyd i motoren (520iA). Kan høres ut som det kommer fra registerkjede. Er dette normalt? Dessuten synes jeg drivstofforbruket er noe høyt, ca. 1.2 l/mil ved pen kjøring. Kan det være noe å hente på chipptrimme for å optimalisere ytelsese.

Iallefall ikke samme lyd

Veldig enig her Laaars:D