THO

760 88- har samme multilink som på 960 91-94.jeg senket min gamle 960 ved å bruke senkefjærer fra 940 foran og senkefjærer til 240 bak(måtte kappe av den koniske delen på fjæra) og 940 støtdempere. Ett par bilder av bilen: http://www.pyrabel.net/eksternt/upload/upload/tho.jpg http://www.pyrabel.net/eksternt/upload/upload/tho..jpg

Det får du tak i hos de fleste felg importører/forhandlere."58mm volvo-emblem" til å lime på navkoppen. Jeg kjøpe til mine eiker felger hos bil-produkter i oslo.

Har du hørt med meca(bosch) eller hellanor. F.eks hellanor bergen tlf:55983817 da kommer du til en som heter Thomas,han kan helt sikkert hjelpe deg!

Er du fortsatt på jakt etter bensinpumpe?

Du kan ta kontakt med meg på tlf:91745158. Jeg skal en tur opp der imorgen kveld for å se hva han har liggende.

Mener å huske at man kan få fjærene nesten sånn som man vil ha de! http://www.fjerfabrikk.no Tlf:69232500

Bensinpumpe er jeg rimelig sikker på at en kamerat av meg har liggende. Han har også en del andre volvodeler som han ikke har bruk for lenger siden han har kjøpt seg FORD! Dette ligger på kløfta.

Dette kan kansje se greit ut når det blir ferdig! Min mening er klar:La 240`n se ut som en 240 den er jo fin som den er! Denne blir vel kansje å se på vallåkra-treffet,regner med at det er en svenske som har laget den skapningen!

Fullt klar over det! Men skal man ha kortere fjærer så er det bedre å få de laget etter mål enn å kappe.

Åkrene fjærfabrikk kan lage fjærer etter mål.Mener å huske at de ikke er så veldig stive på prisene sine. http://www.fjerfabrikk.no

Den vanligste påstanden er at B 36 er satt sammen av to B 18-motorer. Sannheten er at B 36 kun har noen få deler i ventilsystemet felles med B 18. Riktignok er både borring og slaglengde identisk, men vitale mål som kompresjonshøyde og veivstakenes lengde (c/c) er ulike. B 36-motorens topper er i tillegg av cross flow-typen, mens B 18 har innsug og utblås på samme side. B 36 er en videreutvikling av motoren B 8B som satt i prototypen Philip fra 50-tallet. Phillip hadde automatkasse, servobremser og servostyring. Bilen ble vel for moderne og stor (den var 6 seter). Bilen står i dag på Volvo-museet i Göteborg. Volvo benyttet motoren i et par lette lastebiler på 50- og 60-tallet. Det er vanskelige å finne deler. Men det er bra tilgang på brukte motorer, men det kan hende at du må kjøpe en lastebil på kjøpet.

Volvo B36 V8 120hk v/4000.omdr 260nm v/2200.omdr Denne motoren ble brukt en del på 50-60 tallet i volvo sine lastebiler og busser.Sammeliknet med andre volvo motorer så er nok kvaliteten så som så. Det skal vist nok være vanskelig å få tak i deler til disse motorene også.

Ta kontakt med Aasane bilopphugging de vet jeg har vært borti det med å montere foordeleren i framkant,en kamerat av meg kjøpte en B234F motor av dem for en 6-7år siden som var byggd om til å passe i 240.De lagde også motorfester for ham. Han samme kameraten hadde også en annen 240 med B234F motor som fordeleren satt i bakkant,men der var motoren flyttet fremover(merk.fordeleren hadde maks 1cm klaring til torpedoveggen!).Den bilen ble solgt til en i brummundal for ca 3år siden.Skal se om jeg kan ha noen bilder av den.

NICE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jeg skal nedover! Har vært der hvert år siden jeg var 16år,så i år er det 14års jubileum!

http://www.jb-bildemo.se/ de her er store på volvo.

Jeg har koblingskjema som er meget lett å bruke,det kan du få låne. Gi meg beskjed så kan jeg stikke innom deg med det. Mvh. Tor-Håkon

Hvis det er B230FT m/lh2.2 så er det 156hk,ikke 165hk.Den er feks ikke lett å få tak i trimchip til.Legger også merke til at ac`n ikke er orginal. By bilforhandleren 59000,-ferdig registret.

Jeg hadde 8x18 m/15 innpress og 225/40-18 og 40mm senking på min 760tic,måtte modifisere skjermkanten litt bak.http://www.pyrabel.net/eksternt/upload/upload/765..jpg

Jeg har koblingsskjema som omhandler alt av el.nett til 90mod 740 med alle motor alternativer,meget lett å jobbe etter.boka/skjemaet har jeg fått tak i på volvo.

Jeg gikk ikke så veldig nøye over den,bilen ser ryddig ut.grunnen til at jeg sjekket med biltilsynet var at jeg vet at det firmaet har byggd opp/rettet vrak tidligere som de har solgt.Personlig ville jeg ikke kjøpt den bilen til den prisen.For dyr+ombyggd,den har stått tilsalgs siden 040105 og da forlangte de 200000,- for den!

Den 960`n har jeg selv vært å sett på,bilen er fin den MEN den er ombyggd fra en 92mod 940se dette sjekket jeg opp med biltilsynet all ombygging er godkjent(motor.drivlinje og skjøting av front).