andreas76

Min tanke var motorforingene...

Sjekket ledningen i går, og den så grei ut den. Kanskje det er kontollenheten da? Hvordan kan jeg få dette sjekket?

Webastoen på A6'en min har begynt å kjøre når den selv vil. I displayet viser ingenting, men i går når jeg skulle ut å kjøre hørte jeg at den gikk. Så trykket jeg på "på" knappen, og da var det som om den begynte å jobbe mer, mer tikking og økte frekvensen. Men hva er det som kan gjøre at den står og småtikker slik da? Noen som har hatt slike problemer før?

Det er ikke slike hull de tenker på her tror jeg. Jeg kjøpte brembo max skiver nettopp. Men grunnen min var faktisk at jeg ser at vanlige skiver fort får smuss og sand mellom seg og kloss, og sliter raskt spor i skiven. Slisser renser klossen og frakter dette vekk på en sikker måte, så skiven får lenger levetid. Det kjipe var at jeg ikke fikk tak på dette til bakbremsene... Det er jo først og fremst der man får bruk for det...

Må være en kortslutning et sted frem til bremselysene. Mål motstand der du...

Høres mer ut som noe eksosproblem...siden lyden kommer bakfra og følger turtall og ikke fart. Har du gått over eksossystemet ditt? Aner egentlig ikke hva det kan være da :titties:

Alu mot stål kan få en sveiseeffekt ved kontakt. Har selv måttet bytte caliptere pga lufteskrue i stål rev med seg gjenger på alucalipter notin Hørte at man gjerne skulle gi gjengene et lite sjokk, hammer er tingen, men ikke -for- hardt.

Jeg forstår enda ikke helt dette doh Var så mange forklaringer på dump og pop og waste osv. Så: slik jeg forstår det brukes bare pop-off i dag på vanlige turbo motorer. Denne "popper" ut når det kommer vakuum bak ventilen. Da slipper ventilen ut overtrykket fra innsuget. Men det er noe som er uklart her for meg. Kommer det bare vakuum når gasspeldet er lukket? Jeg er ikke helt inne på hvor dette vakuumet kommer fra, så hvis noen kan forklare meg dette også så hadde det vært flott...