PK

Les teksten før bildene og du vil se lyset min sønn morph

Det er nok mye mulig at det er slik, har ikke satt meg inn i det. All fabrikks info er nappa fra bmwccn.no så det bør jo stemme. Driter egentlig i hvem som kjører fra meg rett frem eller i svingene, har bilen fordi jeg liker den ikke fordi den skal være "best". Rattlås-racing er jo noe dritt uansett. doh Syns heller ikke det blir "riktig" med en 325 diff på en M3 Evo. Er nok e30shop som er mitt eneste alternativ ja. PS: Har nå kjørt fra en trimma 325 allerde da. kiddie

Hehe, den var sånn når jeg kjøpte den, har bare bytta filter å klosser jeg. Liker den slik, så da blir den sånn enn så lenge. Syns at viss d er din bil kan du gjøre hva du vil med den, å det har ingen bedrevitende gubber i BMW kretsene noe med. Men om noen år skal den bli 100% original igjen for å være min verdigfulle, sjeldne veteran klassiker.

Hehe, vi kan ikke alle like det samme, da hadde jo alle biler vært like. :bump

Kjøre egenskapene er like gode i min bil som i en 60/60 senket bil jeg har kjørt. Bilen skal være verken banebil eller showbil, men en kombinasjon. Carbon innsug med Alpha N styreenhet kommer vel på mellom 20-30.000, kommer litt an på hvor mye jeg akter å bruke. Angående bremser blir det nok til EBC (slissede) skiver i original størrelse (vil ha plass til 16" felgene jeg har nå) og Willwood 4-pot calippere foran og Willwood 2-pot calippere bak, Ferodo-Racing klosser, stålomspunnede bremseslanger og Ferodo-Racing væske.

Jo takk for det. Var litt usikker på all teksten. Hadde en tråd på et annet amerikansk forum engang, og folk klaga over at de ikke orka å lese alt.

Fabrikksfakta: Motor: S14 B25 M-Power, fire-sylindret rekkemotor med blokk i støpejern, og aluminium DOHC 16-ventilers topp. Volum 2 467 ccm, boring og slaglengde 95,0x87,0 mm, kompresjon 10,2:1. 238 HK ved 7 000 rpm, 240 Nm ved 4 750 rpm. Røde plugg hetter. Transmisjon: Total utveksling 3,15:1. Fjæring: Forstillingen senket 10 mm. Optikk: Flaps på undersiden av frontspoiler og på toppen av vingen bak (begge justerbare i tre trinn). Tåkelysene var byttet ut til fordel for luftinntak for bremsene. Jet Black og Brilliant Red lakk, støtfangerne hadde striper med kontrastfarge. Interiør: M-ratt, girstang og håndbrekk med ru-skinn. Girkule med lys, Motorsport framseter med anthracite-stripet stoff eller skinn. Hjul: BBS 7,5x16 lettmetall. Dimensjoner: Lengde 4 360 mm, bredde 1 675 mm, høyde 1 365 mm, akselavstand 2 562 mm. Egenvekt 1 200 kg. Ekstra utstyr: -El. vinduer, speil, og soltak. -Aircon. -Varme i stoler og speil. -Fullt skinn interiør. -Stygge tre/plast paneler i øverste del av dørene. -Solskjerm (rulle) i bakvindu som forsvinner ned i hattehylla. -Farget glass (grønntonet). -Røde setebelter (originalt på disse bilene, men spesielt uansett). Gjort på min bil: -BBS RS1 9x16 et.8 felger med 225/45-16 i hvert hjørne. -RamAir åpent luftfilter. -Lepper/venturier foran & bak lakkert sølvgrå. -Senket 80/60 på Koni dempere og H&R fjærer, laget etter DTM model. -DTM-style originalt BMW effekt anlegg fra grenrør og bakover med race-cat. -Alpine CDA9874RB headunit, Pioneer 10" i og Sinus Live 4x150W forsterker. -D&W støtdempertørn stag foran. -AC Schnitzer speil (oppvarma og elektriske). -Sota baklykter. -Ferodo Racing bremseklosser og bremsevæske. -Sachs racing clutchlamell (ikke sinter). -E36 M3 glidere på registerkjedet. Annen info: Jeg er 21 år og fra Stavanger og har hatt bilen siden jeg var 18år. Jeg importerte bilen selv i august 2002. Kjøpte den av en familie far i München, Tyskland. Da hadde bilen gått 82.000km, og er nå gått fattige 102.000km. Dette skyldtes lite bruk når jeg var i militæret og en motoroverhaling som tok sin tid. Bilen har hatt 3 eiere i Tyskland. Bilen har en noe spesiell historie som gjør at den har original farge mauritius blå (sport evo kom i utgangspunktet bare i sort og rød). Når bilen var ny og på vei til butikken (og eieren), skled den rundt på planet til lastebilen og bulket stort sett alle panelene på karosseriet. Eieren og butikken ringte BMW som hadde et karosseri liggende. Dette ble bestilt og montert, da fant eieren ut at han ville heller ha den i mauritius blå. Den ble derfor lakkert i nevnte farge, alt dette skjedde før registrering og derfor ble original fargen mauritius blå. Bilen sto i utstilling til Mars 1991 (avtale mellom butikk og kjøper), og er derfor førstegangsregistrert i 1991. I fjor høst begynte det å rasle noe j*vlig i register kjede :mad: . Så da var det bare å parkere kjerra å få det reparert. Siden jeg aldri har overhalt ble jobben gjort hos et meget kompetent verksted som jeg får finere priser av (Vibemyr Bilverksted på Vibemyr utfor Stavanger, må skryte litt av disse gutta. Det er tross alt en grunn til at alle Ferrarier, Maseratier og Rally biler i området, som eierne selv ikke skrur på ender opp hos dem). Viste seg at den forrige eieren sikkert ikke peila olja for ofte og defor var den oljetrykksregulerte glideren på register kjedet gåen. Kjøpte inn alt som har med registeret å gjøre, alle pakninger fra topp-pakning og opp, plugger osv. og leverte deler og bil til Vibemyr. Byttet gliderne til register kjedet til M3 E36 glidere ( passer rett over og er MYE bedre). Resultatet er en motor som maler som en katt :) . Ellers har ikke bilen bydd på noe bry. Bare vanlige ting som skiver, klosser oljefilter, olje og bakdekk Devil . Planer: -Karbon "DTM" innsug med Alpha N hjerne (kan da forventes 250-270hk). -Bedre bremser. -Røde 4-punktseler. -Rustfritt eksosanlegg (det jeg har er SLITT). -Andre bruksfelger. -R-dekk på BBS felgene. -Sinter clutch. -Hellakkering (noe sliten nå). -Kanskje karbon lepper/venturi. -Muligens halvbur (usikker). Kommer ikke til å gjøre noe som helst før i vinter. Bilder:

-Andre felger -Carbon panser -Ny farge -Senking -Hvite blinkers -Sota rute -Opp-borra motor (se skilt) Original: Mod:

Vakkert :pray

Mine forslag til konk #24:

Ganske off topic ja Devil

I'm in! :) yodude

Syns du bør senke bilen 60/40 viss du skal ha 16" på den. BMWer ser råere ut når de er litt "fremover lente". Får jeg foreslå borbet a 9x16 med høyglanspolert kant og 225 eller 215 gummi. Viss du ser på M#en min på bimmers.no så er den senket 80/60 og at den er lavere foran er rått! BMW sine hjulbuer er alltid høyere foran og derfor kan di se baktunge ut viss di senkes like mye foran og bak. Lykkr til!

Hei, Neon. Orka ikke lese hile tråden, men viss du enda ikke har funnet felger, prøv http://www.ebay.de under automobile. Søk på BBS, Borbet også videre, da finner du genialt mange rå "e30-felger". Forresten, respekt for at en ungfole som deg selv starter et så bra prosjekt. :pray Bare synd lappen er et stykke unna. Her er en link me masse E30 M3er. Masse forskjellige felger å se der og, syns selv mine er finest. Du finner min bil i en post gjort av meg med samme nick som her.

Tro meg, di går IKKE overens. Du vil ende opp med RWD only.

En liten wip til. Vet ikke hvor mye mer jeg gidder, er dritt lei den nå, men kom gjerne Ris/Ros eller forslag. Orig. Mod.

Refleksjonen var der fra før, å d er MYYYE arbeid å rette opp i små detaljer der, men det kommer. Bilen er ike senka i refleksjonen heller.

Ahhhhh, da er jeg med....

Syns bilen er finere med tak enn uten, og ville ha to åpne dører. Ingen av bildene hadde det så jeg copy-paste noe sammen selv. Eneste så var drit var at fargene ikke var like på begge bildene selv om det så slik ut. Til slutt, hva FAEN er dett *ti tegn* greiene alle skriver her inne?

Update; lagt til dør i refleksjon og nye lykter

Har tenkt å sote lyktene. Tok ikke vekk døra i refleksjonen for at folk ikke skulle tro at bilde bare var et annet bilbilde satt inn på samme bakgrunn. Tror jeg kommer til å byrre bakgrunn, siden jeg ikke klarer å senke bilen i refleksjonen eller ordne luftehullet. Men kommer først til å poste en med døra åpen i refleksjonen.

Lekte litt med en Kleemann SL55K. Ikke gjort så mye men gjort den slik jeg ville hatt den. -Smoothing av div. -Senking -En til lambodør -Annerledes luftehull Original: Mod:

-Irr rundtsidevinduene. -Foringer i for og bakstilling. -Motorrom og bagasjerom etter reperasjon av kollisjonsskader. -Rust i hjulhus og takluke. -Fukt i interiør.

Er en *WIP* enn så lenge. Kommer muligens til å gjøre mer med den. Prøve å brushe litt, men det er jeg ikke flink til anger2 , blir nok Copy/Paste. Til nå er dette gjort: -Senking -Nye felger og bremser (beholdt dekka) -Smootha (gidder ikke nevne alt som er smootha) -Sota bakruter -Refleksjoner

Prøv O.S. -Bildeler i sirevåg. De hugger allslags BMWer. Men det beste markedet er nok tyskland. Prøv http://www.ebay.de det er en plass hvor ALT finnes...