2FAST 2FØRTI

hehe.. sant det.. solgte nettop en m47 fra en 760 turbo for 1500.. men så koster jo adapterplata til 260 kassa 2000 sek også da.. siden jeg har b23et og svinghjulsfølern så må jeg kappe ut litt av adapterplata og kassa, men det skal vel gå greit..

har oxo fundert på gsi stoler en stund og de ser jo ikke så ille ut heller.. tror det var sånn at man måtte bruke volvo skinnene på dem og sveise om festene.. eller tar jg feil nå??

noen som har peiling på 260 kassa? 5 trinns uten løst clutch hus.. duger den kassa greit nok eller? har hørt at den er litt svakere, men skal jo ikke har mer enn rundt 200 hk foreløpig så.. kan få 2 slike kasser for 3000 kr.. er vel ikke ille det?

lurer også på dette med monteringa.. siden man må sette på andre shims for og tilpasse den helt. men for å se om det passer må man vel sette på lagerne også og sette hele klumpen i bakakseln.. men hvis det viser seg og ikke være riktig så må jo lagerne av igjen??.. åssen får man til det uten å ødelegge dem.. er det noen shims som er "standard" eller er det individuelt for hver gang?

drikker den mer suppe enn før og går dårligere? kan nok være tegn på sliten turbo ja..

hvor mye skal du ha for motorn med lh 2,4? er aw 71 4 trinns eller?

var oxo noen linglong dekk til 895 /stk.. Noen som har hørt om det merke? hehe

har litt av hvert fra lt 35 turbo diesel.. reg reima tok kvelden så da tok kammen og toppen kvelden oxo så da bytta jeg hele motoren.. men har komplett blokk med bunn og ny overhalt topp og resten av det som trengs..

som dabutcher sier.. er ikke særlig økonomisk og importere selv det er veteran dersom man skal trimme bilen når den kommer til norge.. man må betale avgift for hver hk man øker.. og bruksfradraget går etter når den er førstegangsregistrert i norge..

har noen sett hvilken dato denne tråden ble posta? hehe.. kjøpte meg nettopp en 531 topp som har gått 30 mil for 900 kr :D

hvor mye var omregistreringa på?

ingen som har en b230a motor til salgs i oslo området? kunne ha trengt en jg oxo så jeg slipper b200l'n :p

b200k min med automat bruker 1,2 l på mila ved pen langkjøring så jeg tørr ikke engang å tenke på hva den bruker på bykjøring :crazysant.. har tenkt å bytte motorn, men er ikke helt sikker på hva jeg skal gjøre.. har lyst til å sette i b230e fra glt'n.. men jeg har oxo et gass anlegg til forgasser motor liggende så tenkte kanskje å sette i en b230a og gassanlegget.. gassen koster jo rundt 5 kr litern så dette blir jo mye mer økonomisk..

fyren med bra bil jo :P hehe.. du kan bestille selv fra http://www.ipd-usa.com ellers så tror jeg at lysakerbil.no kan skaffe dem..

jeg vet om en som har 2 delebiler og jeg skulle få begge kassene for 4000 :) men dette var bmw 528 mener jg fra 85 og 86.. kassene er 5 trinns og med fast clutch hus.. hvordan er disse kassene og hva heter dem egentlig? litt dumt at adapterplatene koster til disse koster dobbelt så mye, men får jo kassene ganske billig å da :)

hvem skal dra fra oslo og når drar dere? kunne jo kanskje fixa en liten kolonne? hehe

hva mener du med stalle? du vil få en flaffre lyd ut av filteret hvis du ikke har no dump i det hele tatt og åpent filter..

sliter ikke med orginal, men hvis du ikke har no dump i det hele tatt.. når du slipper opp gassen har jo ikke lufta no sted å gå og turboen fortsetter å snurre.. du får da den flaffre lyden i filteret men det sliter på turboen..

fin bruksbil det.. hehe.. plass til anlegg og mye rart baki den :p

fikk du kjøpt bilen eller?

funker helt fint nå..

husker ikke helt i farta, men tror enten lysakerbil eller bcb kan skaffe..

AU! Stakkars fyr! :confused:

hvilken motor sitter i denne da?