smiken

Om du samler de til 3" rundt midt på bilen, er det fare for fet lyd :) Deilig sekser hyl.

Når oppsto problemet? Rister det i rattet? Har vært borti biler som hadde kast i navet.

Hadde en grusom ulelyd i min 900 turbo.. Var lagrene i dynamoen. Kan være verdt et forsøk å kjenne på løpehjul først siden det er litt billigere. Du får av reima ved å sette en latmannsarm ned i et spor på reimstrammeren, så presse den sammen. Er ganske stram, lang reim vet du :p

har nettop hatt samme problem med min NG900 turbo. Med tomgangsregulator tilkoblet ble bilen idiot på varm motor, drakk også bensin som om det var kald pils.. Registeret sto feil på min ivertfall. Den jaga mellom 1600-1900 omdr når den ble varm. Tomgangsregulator ble forsåvidt også ødelagt etterhvert.

jeg varma en 17mm leddnøkkel og lagde en bøy på den :) og slipa litt for at leddet skulle bøye lengre. Ble litt bannskap før jeg laga verktøyet. Skjønner ikke hvorfor mercedes ikke bare har tatt seg bryet med å lage det sporet muttra ligger oppi litt smalere sånn at muttra ligger i ro der... Hadde jeg ikke hatt det så travelt med å montere diffen hadde jeg nok sveisa fast muttra.

BBM kan nå ikke levere lysholm presser før mai/juni 2009. Så med mindre du finner en brukt er det bare å turbokonvertere :) Så det lå en kompressor på Ebay. Har rast litt rundt i en corrado med lysholm kompressor, det er GØY. Endte dog med knekkte bolter på veiva:p

Hehe, har justert tenninga rætt nu. Å den ekkje så pesstrængt længer. Så æ rægna me d har ordna sæ =)

Hmm, nei. Er G-lader på den (og den er nyoverhalt) Nytt register, ny vannpumpe, nye reimhjul og drivreim, nye plugger og pluggledninger. :( Har sjekket at intercooleren ikke er tett. Prøvde å justere tenninga litt etter øret. Ble hakket bedre, den harde tomgangen ble borte, og den var litt kvikkere. Men ble hengende på 1600-1700 omdr etter pådrag, og gikk ikke ned til tomgang igjen etter 30 sek. Vanskelig å justere tenning på disse med vanlig strobelampe?

Kan det være feil på tenninga?

Sjekka den trykk verdien på kjørecomputeren. Den viste 270 på tomgang (?!) skal ikke den ligge rundt 100?

Kjøpt meg en corrado G60, og synes den går dårlig. Skal være overhalt kompressor for ca 700-800 km siden. Men jeg synes den går jævlig dårlig. Sånn som jeg har forstått det skal G60 være høvelig sprek? Noen som har noen idé til hva som kan være greia? Har sett litt etter morkne slanger og skit, men ser ikke noe. Noen som har pekepinner for feilsøking?

Noen som vet hvor mye cash jeg må ut med i toll? :P Førstegangs importør her..

Enten henger eksosen borti karosseriet på bilen din, eller så har du lekkasje langt frem mot motoren, manifoild elns. :P Er det slik at det bare durer inni bilen, eller brøler det godt utenfor også?

Vurderer å kjøpe en sunnskrudd golf som står borti høgge her og bygge litt motor i den. Noen som har erfaring med hva som ville vært mest for penga, og hvem som leverer best kit? Hva blir best, og fra hvilket firma med tanke på: -Pris -Kjøreglede -Holdbarhet -Effekt -Leveringstid

Smooth :) hadde kanskje vært litt tøffere med sort grill?

Ser for meg ut som passasjer holder seg fast i rattet og forårsaker velten med at sjofør ikke får rattet enda en kontra :p Sjoføren ser ganske fortvilt på passasjeren når han prøver å dytte handa til passasjeren vekk fra rattet.

Sjekket tennpluggene? Om en plugg er løs vil jo bilen fuske med høyt trykk i motor.

Har en knitreaktig lyd i motoren v/ høyre forhjul. Høres nesten ut som et gåent lager. Noen som har vært borti noe lignende eller har noen indikasjon på hva som er slitent?

tnx :]

Som de fleste vr6 med tenningsproblem var årsaken dårlig pluggledning/plugg :P Pluggen på 1'a var død. Pluggledningen på 6a er dårlig. Men går som ei kule nå med ny plugg. Blir vel gull med nye pluggledninger.

hoho, da har jeg vel coilpack..? pluggledningene står ivertfall i en firkanta boks og ikke i et typisk fordelerlokk. Må vel skru av de dekslene å lete etter kontakter.

hm. Noen som har en konkret forklaring på hvordan jeg ser forskjell på coilpack og fordeler på vr6? Har fått bilder av litt av hvert på google.

Mye måtte du ut med for pluggledninger?

Hei, noen som vet/gidder å sjekke hvor denne luringen hører hjemme? Skulle sjekke pluggledningene mine (som ser ut til å være gått sønder) siden bilen min går på vekselvis 4-5 og 6 sylindre, da jeg oppdager en løs kontakt. Her kan være en grunn til feiltenning :P

Herlig :) laget tråd på den? Har forresten en case jeg lurer på om du gidder å sjekke opp for meg:o