R_sport

Heisann! Er intressert i felgene! Veit du innpress osv? Hadde vært flott om dei ha passa på 17m jeg har stående...

Du kunna ha brukt el-anlegge som du kjøpte med mej da! Trur det ej he koblingsskjema liggande heime me en plass..

Men om du skal bygge om til v8 Kjøp en bil som allereide er godkjent med v8...sparer deg masse arbeide der...slipper å gå veien om biltilsynet osv.. Volvo har vell trekt tilbake godkjennings papira på v8?

Vil sjå jævligt ut... Volvo er og blir veldig lite egna til slik "styling":p Kraftig senking...fine felger og svær motor er det som gjelder;)

Spinning!

Satt å leste gjennom tråden og stussa i hvilken tosk som i første omgang er "tøff" nok...eller rettere sagt dum nok til å legge ut en skryte tråd om å kræsje bilen...bli tatt av politiet osv...og når jeg i tillegg ser at du e i frå ulsteinvik..."steik ka me flira!" saud å skal kjøpe dej bil med litt kvassare motor å bøtte stola osv? Send meg en PM når du har fått lappen og ny bil so får vi sjå om du he lært noke:P

Bruk for all del litt ekstra penger og kjøpt eit skikkelig apparat Har selv prøvd biltema sine apparat og Esab ovs Biltema sine apparat er ikke akkurat det beste du kommer borti..."tungstarta" Det samme gjelder Esab sine 150 og 180 apparat...Dårlig startstrøm på de...som er ganske avgjørende når du holder på med karosseri arbeid...som punkting! Endte selv opp med å kjøpe et Kempi 2500...er vell overkill for hobbybruk men absolutt verdt pengene!

Flott prosjekt! Har tenkt endel på å bygge om til Truetrac på 960en min også...det mk2 utgaven da men mener på at selve diffen er lik mk1.. Truetracen kan du dreie ned for å få på giver ringen til speedo. Tenkte på å la GKN Unikardang service gjøre jobben med å lage nye akslinger ut av diffen.

Helt plug and play er det vell ikke nei... Antar jeg må lage adapter men det er ikke noe stort problem.. vet ikke om jeg har sett så mange 960er med R-bremsene.

Noen som har erfaringer med å montere S60R bremser på 960 nyere en 95?

Drar kanskje med 960en om jeg har fått ny hjerne til automatkassa innen den tid!

Er allerede en veldi rå bil så med litt senk vil den bli rå...men skiller vell seg ikke akkurat ut i fra de få 960ene som går i norge. Men virker som du har fått en veldig bra bil å forsette med. Ligger endel potensiale i motor ivertfall. Må komme med flere bilder når du har fått senket den osv!

Modellen du skal kjøpe til er forresten 97 - 00 Kjøp med Åsane i bergen...1400 kroner for begge lysa med braketter. Kjøpte selv til min 960 nylig... http://www.asane-bilopphugging.no/

Ser ikke ut som fronten er en orginal R-front.. Fikk kjøpt slike styling fronter ifra Sverige ei stond men har gått ut av produksjon. Du ser lett om fronten er orginal R eller ikkje...Sjekk om det er glassfiber eller ABS plast. Men såg ut som en veldig tøff bil...Hva motor og interiør som står i bilen?

Fin bil du har kjøpt! Men trenger senking! Antar at fronten er den Saab styling? i sverige solgte ei stond. Men du kan bruke grøfte lysa i fra v70...er samme grøftelys på v70 og v70r

Om jeg skal bygge om til t6 så blir det ikke brukt t6 blokk siden jeg vil ha det godkjent. Kommer til å bruke blokk i fra B6254.. Får da fordelen med tykkere sylindervegger...81mm borr(?) sammenlignet med 83mm (?) på 3.0 literen.... Vil da bruke Veiv i fra B6304 for å få rett slag og råder og stempel i fra 850 T5... Burde da bli mulig å få det godkjent om du har alle effekter innenfor krava. Mvh Tar forbehold om skrivefeil da jeg ikke er helt edru:p

Om du kjøper en dele bil fra sverige så har no du meste parten du trenger for å få en T6 motor i bilen...men vil vell ikke bli godkjent siden den har orginalt 272hk og BT har visst komt med nye retningslinjer angående nedjusterete motorer. Beste alternativet er vell å bygge turbo av en B6254 som du beskreiv...vil da vere mulig å få det godkjent også. Skal bygge om 960en med t6 aggregat selv og håper på å få det gokjent! Noen som veit om turboaggregatene i fra T6 vil komme i veien for motorfesta til 960en? Mvh Hans-ola

Nossen he blitt kjendis på Bilforumet asso:p

Hadde vore kjekt med litt info om hvordan bilen er senket!

Såg ut som en fin 960! Svart eller grått skinn? 960 ble levert som s90 frem til 1998 men da med B6304S? med 180 Hk. betegnelsen s90 kom vell i 97 så du fikk levert 960 med begge betegnelsene i 97. Mvh

Har sett på TPC at senkefjører i fra Audi A3 skal passe bedre en 940 senkefjører på 960 nye typa 960? Noen her på forumet som har erfaringer med slikt? Har 940 fjører på bilen nå...og hører fjøra smeller og flytter litt på seg til tider.

Har også nye typa av 960 og leter etter dempere. er først og fremst bak som er viktigest nå siden demperene er gåen. Men vet noen på forumet om dempere som kan passe eller modde fester osv for å få det til å passe? mvh

ja rekner med jeg kjøper 18" Vil heller ha lav bil;)

Noen som har erfaringer med 19" R-felger på senket 960? Tenker på subbing og klaringer osv. Mvh Hans-ola

Hadde jeg tenkt litt lenger når han begynte å kreve penger...og om jeg hadde komt på at jeg har bagasjerommet fullt av tungt verktøy som brekkjern, slegge og hammere siden jeg holder på å pusse opp eit gammelt bygg. Så skulle vi ha sagt vi skulla henta pengene...gått baki bagasjerommet...tatt hvert sitt passende "redskap" og knekt føttene på fyren... Men da hadde det plutsli vore vi som va kriminelle og han som kunne anmelde oss osv.. Var å anmeldte saka i går...fyren var visst en kjenning av politiet. satser på å lage so masse helvete som mulig...så får vi se om han kommer for å knekke fingrane vore...blir no som å få han levert på døra:p skal vere litt bedre forberet isofall