andy_mcnabb

Ingen problemer å se at en bil er chippet, de måler bare luftmengden bilen tar inn. Tar dem 2 min å oppdage det.

Bare ett valg: Nokian Rsi

Hvis du ikke skjønner at dette er svindel så fortjener du å bli blakka for noen kroner...

Nope, gikk som ei klokke.

Hvis du skal ha slike tall ut av den 1.9 literen må du bytte stempler, råder turbo, topp +++ Pumpe dyse motoren er allerede jazzet rimelig greit opp fra før. Er en grunn til at bilen må bytte reg reim allerede ved 60k.

ja, da kan du vente deg en dyr utfordring. Sjekk litt i england, der går det en 130hkTdi som når har 220hk. For å nå 220hk snakker vi enorme kostnader. Så lykke til med 300.

Du må ha nye skjermer hvis du skal ha den til å passe på en a3. Mulig du får en replika som er bygd for a3 karosseriet.

Ble solgt en Blå 01 modell for ca 1 år siden med samme spec til 215k.

LMM går ikke noe oftere på s3 enn andre 1.8T biler, den koster deg ca 1000,- i byttedel. Se etter rust nederst på dørene. (Dekkes av garanti) Generelt ikke mye feil på S3.

Hvorfor har alle som har facelift digital klokke som blir styrt av sat da?

Da er det noe seriøst feil med bilen din, 1.8T motoren skal ha resirkulerende ventil. Ellers blir blandingen fet siden lmm ikke får de verdiene den skal tilbake og du brenner katalysatoren(e) dine.

Tror ikke dette er PD motor, den kom i 100hk, 115hk, 130hk og 150hk tror jeg.

Orginalen til Bosch er av plast, Ts sin er av alu... tåler mer trykk siden dette blir økt ved chip trim.

Er nok sylinderen som sitter i staget der viskeren er skrudd som har rustet seg fast. Skru opp viskeren og puss på denne sylinderen og smør den inn md crc. God som ny.

Er ikke digital klokke noe som inngår i faceliften til s3?

Facelift lykter er alltid pent.

Fant de til 216 euro på ebay. Det vil 1700,- med dagens kurs. Tror du at du vil få de inn til norge fra tyskland med toll og alt for 300,-? Tviler jeg på altså. Orginale S-speil til audi til 2000,- er en grei pris.

Hva med å kjøpe disse? http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=8032327

Hva er problemet? Bare dytt hardere så går nok panseret ditt i lås.

Prøvde åpent filter på min gammle 150hk TDI golf... (Chippet til 190hk) Gikk en dag, så ble det orginale satt på. Gikk ikke å kjøre normalt på ca 1800-2200 rpm uten den forbaskede suge lyden. Den gikk litt dårligere oxo.

Kan ikke kalles et poff en gang... et ynkelig nys. Og verdens mes plagsommme suge lyd uansett turtall...

http://www.kw-systems.de/kw-systems-parts/blowoff.htm

Mål med volt meteret ditt, da skal du ha ca 12v, + - 0,5v. Start motoren og se hva du får da... skal ha ca 14v. + - 0,5v.

S3 med Bbs CH 19".

Bare å ta ut chippen det, de finner ut at den er chippet uansett. Henger igjen i styreenheten. De leser ut verdiene fra LMM og vil da se at bilen har fått mer luft enn vanlig.