Turbo_Dos

takker.

tror det må være bensin av den grunn at, jeg tok opp pluggende helte litt besin i vær sylinder hull, og da antyda den først at den skulle starte og så smal, litt fra eksosen.

fant bare en sånn jeg. Åpna den og pussa over koblingene, fikk fortsatt ikke start. Glenn: kjøpte meg sånn spray, hjelpte ikke det heller. Kjøpte meg også en ny rotor hjelpte ikke det heller. har skjekka det som går å skjekke på tenninga nå vil jeg tro.Tror det må være bensin tilførsla da, usikkert om det er det men vet ikke noen annen mulighet. tror kankje den får for lite bensin, pluggene var ikke direkte Våt, men de var ikke tør heller og jeg skulle jo ha pumpa den full av bensin sånn jeg har holdt på for å prøvd å fått start hele tiden. må jo prøve meg fram så: er dette her justeringen for bensinen? og er det lurt og starte med det selv og hvordan/plassering, hvordan skal den stå?

på http://www.photobucket.com må du lagre bildene og sånn. last heller opp ubegrenselig her: http://galleri.slinkey.no/index.php

Og det vil si?

Jeg blir med om jeg får start på kjerra:D

b230a motor har jeg. Tusentakk Glenn :)

For og være ærlig, så Vet jeg ikke.

Har et spørsmål igjen jeg. hvordan får jeg opp her? den sitter jo helt fast. tror det ligger en stift inni der av noe slag, bruker å gjøre det på volvo, så har kjøpt meg en sånn stift, men får ikke opp, så hvordan får jeg opp? bilde: sånn ser stiften jeg kjøpte meg ut, vet ikke om den har sånn men satser på det. og sist men ikke minst Tenning justeringa. sikker vanskelig for dere og se om det er rett, men tar en skjanse. Litt stort bilde så leggger til link galleri.slinkey.no/uploads/383c18082c.jpg

Skal gjøre det litt siden.

Bilen ble brukt dagelig ja! Får prøve noe av det der og se om det blir noe bedre:)

jeg vet ikke om tenninga er rett stilt eller ikke, fikk etter tenning ganske ofte når den gikk.( vet ikke om det har noe med saken å gjøre men) stiften er det den som sitter bak plastskiva som ligger der, er det som kalles stift? i så fall har jeg en ny liggende, men vet ikke hvordan jeg åpner det der. + at jeg er usikker på om jeg skal starte med det, fordi: 1. jeg et ikke om problemet ligger der. 2. fordi jeg har fått hørt at skal være ekstremt nøyaktig det med justering av fordeler og sånn. men det som er så veldig rart er at, før jeg starta med forgasser og det der STARTA bilen, den gikk ikke mer enn ca 1min ok før den gikk på 2sylindere og var kraftløs helt pluselig. er litt rart at jeg ikke får start nå, men den har jo vært ustabil så hvem vet. værtfall den pakninga mellom forgasser og innsug til manifold var gåend, og det kan jo gjøre at bilen blir kraftløs? (har jo skiftet pakningen nå så den skulle no starte om det var det som var problemet) men at den går på 2sylindere? værtfall har jeg ikke peilling på hvor jeg skal feilsøke for å finne ut problemet, men kankje dere har noen gode tips til en amatør:D men glenn : det kommer værtfall bensin ut ifra slangen som skal til forgasseren. altså fra bensinpumpa så forgasseren skal jo få bensin.

den ville fortsatt ikke starte :confused: hva kan være feil? den starta før jeg begynte med forgasser styr og sånn, bare at den gikk på 2 sylindere.

skal gjøre det må bare få stilt tennings rekkefølgen først, forsto ikke så mye av det der med Klokka, bli bare forvirra, men uansett ingen som gidder å sette på tall der det er streka da? link til bilde http://i42.photobucket.com/albums/e307/Master_prodigy/b23a2.jpg

Kan løfte det om jeg dytter med fingeren ja. Hmm... hva er galt da? kan det være grunn til at bilen ikke starter? som han sa: STEMPELET I GASSERN ER VAKUMSTYRT.HAR DU TATT AV KLOKKA PÅ TOPPEN VIL DET IKKE FLYTTE SEG EN MM. VED START FORSØK.DU KAN IMIDLERTID SJEKKE OM STEMPEL OG NÅL LAR SEG BEVEGE UTEN AT DET HENGER IGJEN.sJEKK IGJEN ANDRE VAKUMSLANGER MOT BREMSEFORSTERKER EGR VENTIL(den under gassern)og eventuell vakumslange mot økonomimeter. Forstår ikke så mye av alle de ordne på hva ting er og sånn,klokka på toppen? og hva er økonomimeter?

Holder med Jeps jeg! hadde vært mer praktisk.

ser ikke ut som stemplet i gasseren flytter på seg når jeg prøver å starte. skal det flytte på seg? er snakk om en pierburg forgasser helpme

Tusentakk Glenn

Ok, du skal få dem for 400,- ta kontakt på Pm

fikk værtfall ikke start i går, kjøpte nye plugger men det hjelpte ikke. helte bensin ned i sylinderne og da antyda den at den skulle starte. kan jo være at tennings rekefølgen er satt feil, (fordi det smalt skarp skudd) men en jeg kjenner gjorde dette for meg så trur det skal være rett, men uansett hvordan skal det stå? noen som har et bilde av fordeleren som kan skrive sylinder 1 osv på de plassene?

ser ikke ut som stemplet i gasseren flytter på seg, mistenkelig nok, hva kan det komme av? den memra pakningen er jeg sikker på at jeg fikk rett, fordi jeg satt den i sporen både på den plata og i selve gassern

takk, fikk det rett nå :)

helvette, så det kan ikke ha noe med problemet og gjøre? fordi at når jeg rensa gassern skrudde jeg den ut, og så satt jeg den inn...

et lite spørsmål. den skruven som er under forgasseren, er det til justering av dysene etc? hvordan skal den stå sånn ca?

Helt ny pakning, helt ny memra, og tatt på ny forgasse olje. får prøve med et sett med nye plugger da.