Mosk

e bare å borre den ud, lemlester altid de her skuene jeg når jeg potler der nede, best å bruke luft trekker da løsner di med en gang

En om kaller seg roy her på forumet har samme senkesett som deg me papirer,kjører en hvit golf mk 1 gti

orginal er helt topp om du ikke har noe blodtrimmet bil, å trenger ikke noe sterkere pakkning

Hei. Den til golf mk2 gti passer ikke,du må kjøpe til saab 900 turbo den funker helt topp,den bruker jeg på min mk 1 gti

Hei. Har bygd om min golf 1 1.5 til gti,dvs alt fra en gti,men så har jeg ikke på akumulatoren under med bensinpumpen. Pøroblemet mitt er at den ikke starter når den blir varm,kan kjøre der jeg har lokal å rundt litt ,da starter den men kjører jeg med prøveskilter å får kjørt den på motorvei eller noe å den står roligt en times tid starter den ikke før temperaturen på motoren går ned. lurte på om dette kan ha noe med den akumulatoren å gjøre ????? bilen funker ellers helt fint å går som et skudd Mvh Thorbjørn å takk for svar

ja den passer,har akuratt vert å montert på min golf 1

hei. Har hatt samme problewm som deg på min golf 1 gti,dette er jo samme k-jet som golf 2. Skru av heile luftmengdemåleren,snu den opp ner å skjekk den pinnen eller nja ka ska eg kalla den som går inn i selve luftmengdemåleren at den er løs. fordi om spjellet går opp å ner kan det ver den ikke følger med,den ga jeg en dusj me wd40 å jokka litt på den, å vips bilen starta som et skudd Ikke sikkert det funker men er vertfall verdt å se på. Å dysene dine tror jeg ikke det er for jeg har samme slakke trykket på golfen min å den går som et skudd,første jeg åg skjekket at ikke va tett det var dysene,å når folk sa det skulle komme en go dose bens ud der da visste jeg ikke va mit problem va for det komm bare slappe dråper ud. Har et lite spørsmål til deg ang dette,min golf er ombygd til gti, så da har jeg ikke akumulator tilkoblet,kan det ha noe me at den sliter med å starte når den er varm??? den starter rett etter jeg har stoppet den men står den 1 time så kan jeg kinne til den kommer ned på tempratur å da starter den helt fint aksom ingen ting var gale Mvh Thorbjørn

oki tusen takk

Hei Har ikke lest alt men kor fikk du tag i blinklysene til skjermene ?? Mvh Thorbjørn

Hei, tøff bil du har :-) jeg har akuratt lik så derfor leste jeg litt å såg noen på side 1-2 hadde komentert stolene dine. jeg lurte faktiss åg på om stolene va fra en anne bil,siden begge har vippefunsjon på stolene. Er dette orginalt å kalles colour concept??

Sjekk også at ALLE caliperane er i orden,får ingen trykk om den ene bak er fesen å ikke legger seg ut skikkeligt,dette har jeg hat syyyyyyyyyykt me problemer med da den ene bag ikke ville,da gikk pedalen i bånn uasnett hvor mye jeg lufta å herja

Hei.opne lokket på ekspasjonstanken din å se om det kommer vann iretur når du gasser litt,jør det det så er det nokk annet enn vannpumpen som jør det

Da har jeg kjøpt meg golf 3 gti,har golf 1 å har hatt golf 2 men ikke golf 3 enda så det va på tide å komme inn i varmen. Info om bilen: Det er en 95 modell 2.0 gti color consept men skinn interiør kjørt 203000 Senket 40\40 tror jeg men vertfall godkjent i vongkort Ruller på OZ Racing felger 205\40-17 Bilen kjøpte jeg for 30 tusen me noe klatt litt rundt forbi,som noe fjusking å manglet sentralås motoren. Har i dag vert på knoksen å handlet sentralås motoren så den funker som den skal nå,men jeg trenger litt hjelp ang fjuskingen. Har skiftet:fordelerlokk,rotor,ngk plugger,vert over det meste av stikk å sett om dår va noe fukt eller lignene men såg ganske bra ud i alle.Når den er kald så lugger den litt helt i begynnelsen å når den blir varm så er det aksom den henger igjenn når jeg trør pedalen i bånn så komme den men går fortsatt ikke helt bra føler jeg, noen som har noen anelse eller noen svakheter på de bilne her som jeg kan skjekke????? termostaten er nokk ikke helt topp for av og til når jeg kjører på motor veien så går den plutseligt ner til 70 grader så tenkte jeg skulle bytte den pluss det stikket som går til radiatoren oppe på toppen. Takk. Mvh Thorbjørn Bilder kommer

beklager ja det tenkte eg isje på nei

skift tennings modul,hadde feil me dette selv å skiftet alt udenom den men når jeg fikk skiftet den så funket alt som før,denne kan få litt kondens i kontakten å kortslutte så å funkere igjenn etter litt,ingen dyr sak så e verdt å prøve vertfall

hei,jeg har samme problem,har byttet mengdefordeler å heila krapylet å samme lille drypp ud av dysene,så her trenger vi hjelp folkens. den på høyreside som du snakker om er vel kaldstart dyså,mens du kinner så prøv å hold spjellet i luftmengdemåleren oppe da vl du få mer bensin jønå

Jeg hadde ke-jetronic på golfen min før å bytta til både kr å pl motor å alt funka heilt uden problem men måtte justere co da bensintrykket varierte litt

jepp det passer,men ville ikke anbefalt det,litt dårlig passform synst jeg,har netopp montert det på min å alle flensene måtte slipes å masse stress er mangen andre plasser di selger billige grenrør som sikkert er mye bedre

hotshop å mekonomen å meca tror eg skaffer til golf 1 gti,det står vertfall i webkatalogen som di har

Kjør takluken helt bak,skru løs alle skruer du ser å kjør den tilbake å løsne skruene på sveiven å ta ud,trenger ikke røre taktrekket.før du setter takluken i så husk å smør opp alle bevegelige deler,greit å få det jort når du har den ude. Har hatt takluken min ude sikkert 3-4 ganger så bare spør om det er noe

Biltema selger også noe vertøy til dempera,skjekk ud det om du ikke får det til

Har hatt mangen golfer å det samme vannlekasje problemet på alle nesten,å det kommer fra dørene så skjekk plasten der skikkeligt.det litle minste hull kan lage store problemer der

Har nå målt lamdaen på den å da fikk jeg opp 0.5 volt. Problemet me at den fjusket å herja var at 2 av dysene var tette så nå går det ganske bra,men jager på tomgang hele tiden,så jeg stoppet motoren å la tenningen stå på å da merket jeg at tomgansregulatoren gikk av å på hele tiden,skal den gjøre det???? Takk for svar

Oki tusen takk. Noen av dere som har oplevd at dår ikke er noe forskjeld om jeg tar av alle stikkene uden at det skjer noe??? Kobler fra lamda å ingen ting forsjeld å har nå nye tennplugger å regreim.toppakning å ja det meste er byttet ud å testet men sviver fortsatt som et dass,første problemet va jo at bensin pumpen min ikke ga nokk trykk sa di fleste men så justerte jeg CO så då skulle vel det funke fint fordeom den ikke gir lika mye som en K-jet pumpe Golfen min er en 88 gti me digifant 1 insprut å da er bensin pumpen noe slappere enn på gti som er 86 eller som har k-jet Til kvassere jeg stiller tenningen så sviver den litt bedre men kan jo ikke kjøre me 30 grader fortenning så vet ikke hva som er feilen

Hei. Noen som har peiling på hvordan jeg måler lamdaen på en 1,8 16v pl motor. 2 hvite ledninger har jeg blitt fortalt at var til varme å de er jo lette å måle men når det komme til den 1 svarte ledningen så vet jeg ikke hvordan jeg måler den?? Motoren sviver ligt uasnett hva jeg trekker ud av kontakter,altså ingen ting reagerer den på Takk for svar