esbandos

Hei. Har noen topper liggende som jeg tenkte jeg skulle montere på en av motorene nevt i topic. Har en 530 topp, en 531 og en 398...? Alle toppene er orginal. Hvilken topp skal jeg bruke for å hente ut mest "effekt" av de orginale motorene mine? På b23a er 398 org og på b230 er 530 org. Hvordan blir det da om jeg monterer 531 på b230? Evt hvis jeg porter den...?

Aha... Takk for svar malone.. :)

Litt OT, Men hva ligger slike sjalusi på i pris? I god stand..

Eneste jeg veit er at dem er ganske sjeldne... Er ihvertfall ikke mange av dem. Ta vare på denna.. Har du noen bilder av den forresten?

Ahh.. Ja, da får jeg bare ta ut stemplene å gjøre reint inni der da.. :) Du har forresten ikke noen bilder av hvor jeg skal justere gasseren? Evt hvor mye? De som jeg fikk bilen av hadde skrudd å greier, så de sa den var feiljustert.. Fant bare en justerings-skru på gasseren, men vet ikke om det er den rette...

er jo plug and play siden b21 og b230a er gasser motorer. De går på samme ledningsnett.. Hvertfall de jeg har hatt i min bil..

Det står enten på en "lapp" som er festet i difflokket, hvis ikke må du skrue av lokket å se på tannhjulene...

1= Ja, hvis begge er forgassermotorer, er det plug and play... 2= Girkassen passer ja. Har samme girkasse på min.. 3= ang utvekslingen er det vanskelig å si siden jeg ikke vet hvilken utveksling bakakselen din har.

Hvorfor går det da an å legge ut bilder i signatur om dette ikke er lov? Sparer jo moderatorene for litt jobbing om denne funksjonen blir fjernet.. :)

Beklager at jeg ikke har lagt opp bilder av brannen.. Har rett og slett glemt det av.. Var bare noen dørkmatter/dørtrekk og sånne plastgreier som skal stå i bagasjerommet som tok fyr.. Uansett... Her kommer noen bilder.. Har forresten også gjort litt mer med bilen. Holder på å sparkle over listehullene jeg sveisa. Sparkler diverse bungler etc. Har også funnet ut det at klokken i speedometerhuset funker ikke.. Er det enda ei ledning jeg har glemt?

Er jo ikke så farlig å teste? Er bare å gasse på til den er oppe mot ca 6-7000... Er det ikke sperre til da, er det neppe sperre.. :) Motoren tar heller ikke mye skade av sånt.

Fint du fant feilen da.. :) Slå av tenningen + alt annet som kan stå på, å mål på alle sikringene om det er noen som har 12V når alt er av. Er noen få som skal ha 12V når tenningen er av, blant annet klokken. Hadde samme problemet med min bil. Var noe med taklyset som stjal strøm hos meg. :)

Tombra, den RS'en så litt fet ut... Har du noen specs på den forresten?

Sjekka at de småkontaktene er på starteren? At dem har god kontakt osv..

såpass ja.. Blir sikkert bra dette prosjektet.. :) Har du noen specs på motor forresten? Hvilken girkasse skal du kjøre med?

Hmm.. Ja, vet også at man får rep sett til disse kalipterene, men det koster jo endel penger.. :b Vet også at man ikke har lov å gjøre noe med bremsene selv, bortsett fra autoriserte verksteder/fagfolk.. Kom også på at det er ettermontert alarm på bilen. En slags universal alarm. Kan det ha noe med denne? Er kabelsko/strømtyver i hytt å pine nedi motor-rommet. Blant annet til 1000meterene og alarmen. Skal prøve å fjerne dette, så jeg får se om det blir bedre da. Du vet ikke av/har noen form for bruksanvisning til hvordan man justerer motor/gir? Motoren går helt fint på tomgang.. (ca 1000rpm) og når man kjører i D, er den aldri over 3000 rpm, så det er jo egentlig i orden der, men om man f.eks bremser for rødt lys etc, må man enten gire i N eller P for å ikke kvele bilen... Er en 1982modell..

Er ikke blod det vel.. automatgirolje kalles det.. :P

Er jo bare småfeil da.. :P Skal ta å se på de baklysene og evt frontlysene.. Skal også spraye med elektrospray på sikringsboksen, da enkelte rele'er og sikringer var litt eiret... Hvordan er den justeringen mellom kassen og motor forresten?? Er det på selve kassen, eller oppe der hvor gasswireen er festet? Har funnet ut at det med kickdown wire'en er det bare å stramme wire'en litt. Har prøvd å få tak i brukte kalipter, men alt av huggere her i området har minimalt med grananda-deler, så jeg får prøve å få bevegelse i stemplene selv.. Får jeg inn stemplet igjen, om jeg tar det ut, å rengjør inni "gropa" og selve stemplet?

Har søkt etter flere slike poster. fant ingenting.. :P Menneh.. Dødd? Hmm? Hvor? :p

Er det med givere til noen av målerene? Prøv å skaff bilde av den bensinsaken.. Mulig jeg er int.

Du har ikke bilde av den bensinmåleren? Er det øko måler? ca pris på den?

Ingen som veit??

Er jo enkelte som har plass til en bil eller to da vel? :) Jeg for min del, har ikke så mye plass.. Har pressa inn det jeg klarer av biler.. å da er jeg oppe i 9 biler på gårdsplassen.. Er ikke SÅ mye.. :)

God kveld. Tenkte jeg skulle lage en tråd om hvilke biler de forskjellige har her på forumet. (Har søkt etter lignedne tråder, men fant ingen, så si i fra hvis dette er repost.) Legg ut bilder og info om bilene deres. :) Jeg for min del har følgende biler: Ford Granada 2.3 GL. 1982mod. Ford Taunus 1.6 1980mod. Audi A6 2.5 TDI. 1996mod. Suzuki SJ413 198* mod. Suzuki SJ413 Offroad 198* mod. Volvo 240 GL(T) 1983mod. Volvo 244 DL 1980mod. Opel Ascona B 197* mod. Rieju MX 50ccm. 7.5hk. Har også 2 andre bilcrossbiler. En Ford Escort MK2 1977mod og en BMW 323 med volvo b230E motor, men har ikke bilder av disse da dem stod under presenning.

Hei. Har fått tak i en granada 2,3 automat... Men det fulgte med noen (små)feil som jeg håper dere her inne kan hjelpe meg litt med.. 1) Når jeg bremser, kommer frontlysene på, + alt av interiørlys. Alvorlig jordingsfeil? Evt hvor? 2) Når jeg har bilen i R, rygger litt og slepper gassen, kveles bilen. Samme om den står i D, 2 eller 1. Må holde litt turtall på den. ( Den går på 1000rpm på tomgang, så jeg må holde ca 1500 for at den ikke skal dø). Hva kan være galt her? 3) Speedoen funker ikke. Er ikke liv i nåla, eller i telleren. (knekt wire). 4) Bremsekalipterene foran sitter helt fast. (Stemplene), så forhjulene går ikke lett rundt. Må disse stemplene skrues inn, eller bare presses inn for å få bevegelse i disse? 5) For å få kickdownen til å funke, må jeg trø flat fjøl i D, gire ned til 2. og så opp til D igjen. Da får den et skikkelig kickdown. Hva kan være galt der..? treghet i KD-wire? Håper på raske svar.. :D