esbandos

Ja, 242 i rally er teit.. Bedre med 244 da.. Er jo nesten ikke vektforskjell på 242 og 244 heller da.. :)

Hva om jeg har ei b230-blokk jeg tok ut av en vrakbil jeg vraka for 3 år siden, å fikk tak i en b230fk-delemotor som jeg bygde opp igjen på b230-blokka jeg tok ut av vrakbilen? Går jo aldri an å bevise noe sånt vel.. Er jo få som tar med seg alt av papirer på en bil når man tar ut motor og bygger opp/selger videre.. Idiotregel..! :|

Du som kjøpte den hos roy ja.. Var meninga jeg skulle hente den, men orka ikke dra løs hengeren, så.. :p Var han som skulle bygge den til rally som tipsa meg om bilen.. Han der roy fyren har masse volvoer stående overalt.. :p Uansett, blir sikkert bra om du fullfører planene dine.. Men den så veldig rusten ut da, så er nok mye arbeid der..

Oj.. Endel rust der ja.. :p Hvor henta du den hen? :p

Kan være at det lyser skal minne deg på at du må bytte bremseklosser.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=540221 Det hadde vært no å hatt.. :)

Hvis det Jonny N sier, er sant, hadde jeg heller venta til toll-folkene ringte å spurte etter pers.nr enn å gi det til en helt vanlig privatperson..

Er det god kontakt? Kobla rett? Altså minus på coil?

Ingen?

Ingen som veit?

Enten har du jordfeil eller noe slikt, evt for mye belastning.. Dette skjedde meg med gammelbilen. Da hadde jeg kobla mye på lyskretsene, som gjorde at det ble overbelastning og alt smeltet.

Alle motorene som ikke har turbo/kompressor suger.. :)

Er nok ikke mye jeg får gjort der nei.. Har prøvd å trykke på alt der, men får den ikke slik jeg vil ha den..

Du skulle nok egentlig ha kosta på deg interiørlakk ja.. Koster ikke mange pengene ekstra på en fargehandel..

Hei.. Har nettopp blitt bruker av nettleseren Opera, men er noen småting jeg skulle ha fått forandra på, uten at jeg klarer å finne ut hvordan.. For det første, hvordan får man flytta på Bokmerkelinjen samt Fanelinjen? Jeg vil ha de to under Adresselinjen. Slik som i Mozilla Firefox. Den glidebryteren på siden helt til høyre, den man blar opp og ned på sider med, er jo helt hvit/grå. Vanskelig å se den.. Går det an å gjøre noe med det?

Hei.. Trenger koblingsskjema fra hjernen og til motoren på en S4-motor. 2.2 Turbo med 230Hk... Har søkt overalt uten hell.. Motorkode: AAN Årsmodell: 92

Finnes jo luftenipler som ikke er hule.. Men de må man jo skru helt ut for å få ut lufta.. Noe som er upraktisk ved f.eks bremselufting.

Åj..Så ikke at det stod diesel der.. :p Uansett, da er det nok diesel som antenner.. :)

Den tåler uendelig med HK, men ikke mye moment.. (Nm)

Hei.. Har brukt Safari en stund nå, og der er knappene øverst bytta om iforhold til opera her.. Nye Innlegg står mellom Mine innlegg og Kalender, og SØK-knappen funker slik at jeg kommer rett til avansert søk dersom jeg trykker på den i Safari. Men i Opera, er Nye innlegg mellom Kalender og SØK-knappen, samt at SØK-knappen popper opp google-vindu dersom jeg trykker på den.. Går det an å tilpasse forumet slik safari gjorde? Var MYE lettere da synes jeg..

Altså, om du har en 2L motor og en 7L forgasser, og motoren forgasseren kommer fra skal ha 20 grader, og motoren din skal ha 3 grader, skal du justere inn til den går RENEST en plass mellom de graderene for å si det enkelt. Men prøv på noen grader over 10, å se hva som skjer da.

Fikk ikke bedre kvalitet på screenshotten, men.. Nest øverst står det 14/800.. Altså 14 grader ved 800 rpm. UTEN vaccum.

Pluggene skal jo være gulaktige omtrent.. DA har du finfin blanding.. Link: http://www.theultralightplace.com/sparkplugs.htm Men var jo rett som jeg hinta til i første posten min.. Falskluft.. Uansett.. 6grader på 8000rpm? WTF? :p Ifølge autodata skal 3.0L v6 fra ford ha 14grader ved 800 rpm.

Sikkert fordampa bensin som har lagt seg i eksospotta, og når du kjørte den på turtall "blåste du den rein" :)