ks 242

Fikk blokka fra en kamerat kost seg på en pall. Bånndelen er fra b230et 88. Råder og stempler frå 940 96 mod Stemplene er dreid ned ca 1mm. Nye stempel ringer + lager. Simringer og pakninger byttet.

ja ja bla bla takk takk. Dagene flyr jeg har vert på skolen 4 ganger i løpet av de siste 9 dagene. Litt festing på byen + lesing. Jeg går på service tekknikkern etter jobb og i helgen. Nå har motor og gir kommet på plass i bilen . Mangler å fylle på olje og frostveske.

Jeg hadde olje temp giver i bånn pluggen men den har subbet så mye i bakken så det ikke går på noe kabelsko på. Bånnpluggen blir nok sveisa på siden av bunpanna. Skrotnisse Får se når den kommer på veien.

Jeg har r sport oljekjøler seperar olje kjøler.

Motoren er nå tett ut og demontert var vist hull bak starteren å og under starteren lå det en halv råde. Starteren har fått noen slag av råden. Mellom akselen til olje pumpa var delt i fire deler. 531 toppen var det ikke et merke på engang. Tenn pluggene var fine og brune de. Stempelet var delt i to på langs. Veiva har ikke låst seg den kan jeg snu med hendene.

Ja ha ha Dumt atte du glemte hjelmen da slire sladd. Det ble dårlig med filming av kjøringan mi det var veldig mye tåke når jeg var utpå. Volvo 242 ble tauet hjem fra sigdal til oslo med en volvo 244. Måtte ha vinduet litt nede eller så ble det dugg på ruta var 10- ute så var en fisk tur. host host. Den siste bakkene var det is så måtte låne naboens volvo xc90. Når hjelmen kom, hadde motoren rast. ealoken lakken er fra 1996 fra Blokken var ny. volvo-r-sport Tar og heiser ut motorn i morgen. Får håpe 531 toppen klarte seg. Burnproof lada bare 0,7 bar Det spant på 3 gir fra 2500. Må få tak i blokk ja. Jeg har 4 stk råder og stempler liggende fra 96 mod ft. Toyofan Trur atte oljen ble for varm så den ikke smørte mere. vann temp lå midt på hele tiden.

Filming blir det.

Blir det når bilen kommer i hus.

Skiltfabrikken ligger på risløkka trafikk stasjon.

Adapteren kan du skru skruene inn med fingra og dra til med skralla. Bedre tilpassing får man ikke. Riktig halvparten av hver, magic man har stått noen timer i dreibenken og sveisa det sammen. Man skulle tru atte runde medbingeren satt orginalt på 265n.

Fikk mail i dag Vi har nå satt av plass til deg for kjøring i sigdal den 27 januar. Husk hjelm og førerkort. Vi ses på Gatebil on ice. 240-prosjekt Turbonetics t3/t4 steg 3 ar63 e46 volvo-r-sport Stemmer det kjøpte turboen av magic man.

Nei får den ikke i posten. Tar og hanter den til mandag. Om det er tørt på veien har sommer hjul på nå. Jeg har sendt søkt om å kjøre på" Gatebil on ice" så de som får bli med skulle få svar i slutten av uka.

Med k24 fikk jeg bremsa 250hk på hjula. Har nå byttet turbo til en turbonetics t3/t4 steg 3 eksos 63 kompressor e46. Så til uka kan jeg kjøre bil igjenn, så jeg får testa hvoran dette går.

Bilen fikk litt for mye suppe på ingerstrand. Har nå fått justert bensintrykket med brebåndslamda sånn atte af verdien er riktig.

Gratulerer men ny motor. Gamle motoren til TJ. Dete blir mye røyk til sommeren.

Tok å lada batteriet i går. Stårta den lot den gå litt.

TANDHJUL 12 tenner art.nr 1220844

Hei ! Selv om du har mellomaksel i rett posisjon er det forsatt mulig at rotor sitter skjevt i forhold til rett posisjon.Den vrir seg jo når du trer den inn på skrudrevet på mellomakselen.Med MOTOR I ØDP FOR SYL 1 SKAL ROTOR PEKE RETT MOT TAPP I FORDELERLOKK FOR PLUGGKABEL SYL 1.DU HAR NÅ MULIGHET TIL Å VRI FORDELERHUS HVIS DET ER LITE AVVIK. FÅR DU IKKE JUSTERT NOK LØSNER DU ROTOR OG TRER DEN NED PÅ MELLOMAKSEL ETTER Å HA KORRIGERT LITT.

Hei ! :fatality: Har du sjekket at rotoren peker rett mot pluggledning nr 1 ved motor i ødp. Står denne feil får du problemer ved høyere turtall pga. større fortenning. Lykke til videre.

HEI! SER UT SOM TO AV PINNENE ER LASKET SAMMEN .ALTSÅ SAMME SIGNAL. Normalt er det brune ledninger ut fra dimmer til innstrument belysning i dash og knapper.:rolleyes:

Hei! La den gamle sveiseranden sitte igjen så har du et sikkert anlegg for den nye fjærskåla.Da får du mer gods å sveise på hvis fjæbeinet dit er løent også.:fatality:

Når ble dine lavohm. S60r dyser er høyohm. Funker fint å kjøre med høyohm dyser med formotstand. Men ikke lav omhs dyser uten formotstand går ikke brenner hjernen.

Hei! Du får gnist hvis svinghjul står feil men til feil tidspunkt.:doh Drei motor til øvre dødpunkt syl 1.(Merket på veivhjul) Rotor skal nå peke mot pluggkabel syl 1.Står rotor 180 grader feil dreier du veivaksel en runde til. Riktig pos for svinghjul er at den manglende utfresing av hull nå skal peke mot startmotor.Altså 90 grader før ØD. IKKE HELT LOGISK MEN SÅ ER JO BILEN SVENSK DA. SE forøvrig bilde av dette i nest øverste tråd dette forum! :fatality:

Hei! Sjekk om du får + spenning fram til tilkopling merket 15 på coil. Tenningsnøkkel må stå i stilling 2.(kjøreposisjon):doh