trygvleo

for å kjøre med 1bars trykk hva må forsterkes??? stempler/råder osv??? hva koster delene. Ikke sammlet men enkeltpriser osv..... B23a hva må byttes der for å få 200hk??pris?? takk for svar::

har nye piggdekk. alle piggene har dotte ut... går det ann å sette inn nye pigger i gamle hull? gjør dekksjappene dette??

jeg har kjøpt ny bryter for ca 3 uker siden. Heilt ny. Kan den ha kvella allerede???

var ute å kjørte. plutselig forsvant fjernlyset. hva kan vere galt??? skal på eu kont om 2 dager

he he

nå må det ikke ta heilt av. dette er ikke noe vidundermiddel. jeg har prøvd det og det er ikke noe jeg ville annbefalt. corrofluxen fjerner kun rust der det er så lite at stålbørsten ville gjort samme jobben.

får en kjøpt ferdige gear og motorfester noen plass??? har hørt at med th350 kasse går den på høyt turtall i 80km/t. Hva er turtallet med org utv og dekk. Er det noen bedre gearkasser som er billige???

tankyou. er det plass i 140 til v8?? er det mange som har gjort det før?? Hvilken bakaksel må brukes for at det skal bli holdbart??

For å få chevy 350 i en 140 serie. Hvor mye må gjøres. Hva koster det?? BAkaksel som holder?? er det mulig å godkjenne??

Lurer på åssen en kan bygge om en vanelig golf 2 til bakhjulstrekk. Vilken motor er å anbefale?? bakstilling?? passer syncro på vanelig golf f.eks??

Det går fint uten, det kommer ann på ladetrykket. Men 0,8 bar skulle nok gå greit uten. Det kommer litt ann på å mye varme toppen tåler osv...

nå har ikke jeg best kunnskap om scooter motorer, men ordinært er det ikke pes å bygge en adapterplate for å få en kasse til å passe på en motor... hvordan blir det med svinghjul og clutch på dette då??? står sånt på en scootermotor originalt?? må i så fall finne en kasse med passende splines.... Det pleier ikke å vere svinghjul på snsskvatter motorer. På scootermotorer er det helst variator som blir brukt og ikke cluch. Måtte kansje bare laga til no cluchgreier og drite i variator da??

Det er jo folk som har satt inn motorsykkelmotoreer i biler. Ja motoren vil ikke dra godt før opp mot ca 8000rpm men zatan for en rå lyd. :titties: Men vis en bruker variator så tar det ikke lang tid før motoren er oppe på ett sånt turtall. Og ligger du på høyt turtall der du har ca 250hk er en nøtt til å få dreiemoment. Men det blir kansje litt plagsomt å ligge på så høyt turtall da. he he Kansje en bør droppe variator og koble motoren rett på ei gearkasse???

Ok. Men hva mener dere om å drite i girkasse. Og bare bruke variatordrift??? Som en kobler med noe kjedesystem f.eks rett på en difrensial. Så har en elektronisk revers på motoren. Kan jo gire om motoren sånn at den ikke akkurat ligger på 6000rpm i 80km oxså he he. Tøft eller hva. Med to eksosrør som stikker 5cm opp av panseret?? og en og annen stikkflame som soter ner frontruta??

Jeg lurte litt på. Hva med å koble en 1000cm Yamaha RX1 1000cm motor i en golf 2 eller 1. Da med å koble motoren til en passende gearkasse. Vis en turbokonverterer motoren er ikke 250hk umulig. Opp mot 400hk er jo og tatt ut så hva sier dere???

Ja volvo 240 er trygg. Stiv som et spett sånn som biler skal vere. Om 240 får 2 eller 5 stjerner på ncap test er totallt likegyldig. En Toyota Corrola med 4 stjerner trenger ikke å vere tryggere en en 240 med2. KRASJER du med korolaen i 70km7T I EN FJELLVEGG så kommer karosseritet til å presses sammen og personen som sitter inni,......ja bloodspruten kommer til å stå ifra oslo til kr.sand. Testikklene kommer til å trille bortover veien og sannsyneligvis få fartsbot i 80 sonen vis snuten har kontroll. Så kommer brannvesnet og bruker di sløve sysaksene til mora si og kilppe a-stolpene i to. Drar bilen i to og vinsjer ut den livløse tøyfilla som sitter inni. Krasjer du med en 240 så flytter fronten seg 50cm. Du får et bråstopp i 0,1sec og vis ikke du har fått en så kraftig nakkesleng at hodet ditt er på bølgelnengde med pikken, ja da vil jeg påstå at du kan gå spasere ut som at ingenting har skjedd. Ja det eneste som er litt jævlig er at du dagen før vaska bilen på shell og betalte 50kr for det. Krasjer en 240 og en 5stjerners bil Så står radiatoren på 240 så langt inni neseborene på den uansvarlige idioten som i god tro leste "motor" for å inne ut hvilken bil som var sikker. Ingen bil lurer seg unna fysikkens lover. en tung bil vil alltid. Les på nytt svaksynete idiot ALLTID vere bedre en en lett bil i frontkolisjoner.

http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=550&postdays=0&postorder=asc&start=0

Noen som vil lakke den lc 70 til kawasaki grønn??