ninjacrap

Ønsker å kjøpe felger til Opel Record 1985 (4-100) med dekk som holder ut sommeren! :-) Selger må holde til i Sandnes/Stavanger eller omegn. Pris, cirka 1000 spenn eller noe slikt. :-)

Ja, så det var noe stygg rust der ja. Får se nærmere på det i dag! :-)

Mulig det var det ja. :-) Men tilbake til topic, noe spesielt jeg må se etter på disse bilene?

Klepp ja. Men tror den var grå, ikke lyseblå. Men nå er jo jeg fargeblind også, så for alt jeg vet var den kanskje rød. :-P

Vurderer å kjøpe en 1985 Opel Record 2.2i stv. Så veldig bra ut, ingen oljelekasjer i motor, startet umiddelbart, ingen tydelige rustproblemer. Dette ut ifra hva jeg kunne se. Er det noe jeg bør være oppmerksom på på disse bilene, eller er de stort sett OK?

Det er stor sjanse for at jeg fremdeles er interessert over ferien ja. :-)

Kunne du tatt noen flere bilder av bilen? Inni bilen, og av bilen i dags lys? Skal være ganske sikker på at man vil kjøpe bilen før man reiser fra sandnes til bergen for å se den=) Er på utkikk etter bil, men det er noe vesentlig at den er gått igjennom eu godkjennelsen, da jeg ikke har mulighet til å kjøpe og reparere med det første=)

Hvis årsavgift for i år er inkludert, og den blir eu-godkjent er den nok verdt 10 tusen. Får tross alt Escort RST'er for 15 tusen. :-)

Restaureringsobjekt. Teknisk meget bra stand, går godt. 1.6l forgasser motor. Deler av interiør er tatt ut, men er fort gjort å sette det i igjen. Må ha nye hjulbuer bak, nye forskjermer, nytt gulv, ny kanal høyre side. (altså, mye rust.) Følger med litt deler, blant annet dører og interiør. Men dette er heller ikke strøkent. Det følger også med et custom laget panser med badlook, cosworth riller og scope. Det er i tillegg med komplett Rs Turbo motor med ledningsnett og sikringsboks. Det er kompresjon i motoren og den fungerte fint sist den sto i en bil. Delvis demontert. Det følger også med litt annet småkjafs til RS Turbo, som f.eks. komplett eksosanlegg. Det er ikke med RS Turbo girkasse. Pga ny livssituasjon med lange dager i ny jobb, vurdering av huskjøp, og at jeg skal bli pappa om noen måneder så har jeg nok å fylle dagene med! Synes det blir for trist at bilen bare skal stå og støve ned til jeg om noen år får tid til å legge ned tid i den. Alt dette selges muligens, helst komplett, for høystbudende over 20 tusen/bud. Dette er i utgangspunket mye penger, men pga sjelden bil og at det er komplett motor med ledningsnett så synes jeg det er verdt det. Kan ta innbytte i eu-godkjent, "rustfri", og teknisk god bil. Se bilder her: http://ninjacrap.ath.cx/bilder/Pickup

Jeg skal visstnok ha 10w40 fullsyntetisk motorolje på min bil. Men hva betyr disse verdiene? Gjør det f.eks. noe om jeg velger 5w40 eller 15w40 istede for? Hva har full- og semisyntetisk å si for egenskapene til oljen? Vet at noe av det skal bety hvor mye varme oljen tåler eller noe slikt, men.

vet ikke om det var helt slik som dette du mente men.. hehe Dette er iallefall et forslag. Husk å ikke legge signalkabler og strømkabel sammen, hold dem separert. Må også ha en "remote"-kabel fra spiller til forsterker, slik at forsterkeren skrur seg på/av like som cd-spilleren. http://www.gjengen.org/~ninja/koblingsskjema.gif

Tenkte bare jeg kunne nevne at for dem som ikke har råd til å kjøpe Adobe Photoshop, og heller ikke har lyst å kriminalisere seg ved å piratkopiere det, så finnes et åpen-kildekode alternativ, gratis under GNU GPL. Nemlig The GIMP, The GNU Image Manipulation Program. I og med at dette er et gratis alternativ, så er det nok ikke _fullt_ så bra som Adobe Photoshop, men du kan gjøre tilnærmet like mye. Men det oppdateres fortløpende, og det finnes en rekke tredjeparts plugins til det. Det finnes en rekke bøker til salgs for å lære seg The GIMP, og det finnes også noen små online, gratis, guider for å gjøre diverse ting. Ellers hvis du søker på Google etter f.eks. tutorials eller howto så får du endel resultater. =) Så det er bare til å slå seg løs! The GIMP får du til Windows, UNIX/Linux og MacOSX.

er ikke sååå stor forskjell mellom 19mm og 22mm MDF, men selvsagt hvor tykkere jo bedre.. :P er nok en god ide å ha en vifte på forsterkeren hvis du skal bygge den inn i en lite rom med lite luftgjennomstrømming.. Gå til anskaffelse av en 12v vifte på biltema eller noe.. Evt. en som er beregnet på bruk til pc eller lignende, da disse ikke har forstyrrende effekt på elektronikk. Kassen bør bygges etter hva produsenten av høytalerelementet anbefaler. Og ja, av en eller annen grunn får du bedre lyd om kassen ikke er helt firkantet, men heller har litt skråvegger og slikt. Bare pass på at du får rett antall liter. =)

tøft det. :D Glassfiber er gudd å jobbe med det hvis du har gode arbeidsforhold. =)

må muligens også aktivere AUX-inngangen på spilleren etter du har fått korrekt kabel på plass. kabel selges forøvrig også hos bilradiospes.no for cirka 495,- mener jeg å huske. Tror aktivering av AUX-inngang gjøres ved å følge disse stegene: 1. skru av spilleren 2. trykk og hold inne function-kanppen (F) til du får opp en "skjult" meny. 3. trykk deg til der det står "AUX" 4. velg på/on/enable på denne. =) 5. skru på spilleren, og bruk source for å velge enten cd, tuner eller aux

ah, okey. hehe

Var tøft dette! Gjør jo ingenting at kabelene synes, skal jo høres bra ut, det at det skal se bra ut kommer i 2. rekke synes nå jeg. Hva mente du forresten med å "forsterke bakenden med stag for å få mer dB"?

Det du trenger er: - en forsterker (her står ofte pris til kvalitet, så du bør nok gå over 2000 for en som skal drive sub'en din skikkelig.) Da helst en mono eller 2-kanals. 4-kanals går også hvis du bro-kobler den. - signalkabler fra cd-spiller til forsterker - 1 eller 2 sikringer (30 amp. holder nok lenge til ditt bruk) - strømkabel fra karrosseri (ground) til forsterker's minus-kontakt. (denne bør være så kort som mulig, helst ikke over 0.5m lang) - strømkabel fra batteriet's pluss-pol til forsterker (husk å ha en sikring så nærme batteriet som mulig, og eventuelt også en ekstra så nærme forsterkeren som mulig. Biltilsynet liker sikringer. hehe =) Husk å ikke legge strømkabel sammen med signalkabel da strømkabelen kan virke inn på signalene, og gi ulyder.

Tenkte å få meg et nytt frontsett i bilen. I denne bilen vil jeg kun egentlig bare kunne spille høyt og "hardt", og dette helst så billig som mulig. Har sub, så er helst mellomtone/diskant jeg er ute etter. Noen som har erfaring med Cerwin-Vega! 6,5" V-mag komponentsett? Prisen på disse er 1.298,- for et par, så det var jo veldig rimelig egentlig! Tenkte å bygge ett par små kasser å ha høytalerene i, f.eks. "trekant-kasse" på 4 liter, altså (20x20x20)/2. Burde det være lukkede kasser da, eller burde det være en port i den? Noen tanker/forslag/tips angående dette?

Stinger er et godt merke på kabler det. Sålenge det ikke er skader på kablene burde de holde fin-fint. Når det gjelder høytalerkabler kommer det litt an på hvor "Hi-End" du vil ha det, du kan jo f.eks. trekke to sett høytalerkabler, et for diskant og et for mellomtone-bass. Personlig synes jeg dette blir litt "overkill", men,men.. kommer selvsagt an på hvor lagt du vil gå. Kjøper du noen gode høytalerkabler som er godt isolerte, så holder det i lange baner. Men når du legger kabler, pass på at di ikke vil ligge i klem eller "gni" mot metallkanter eller andre ting som kan forursake slitasje på dem. =)

De selger litt fra Cerwin Vega! på http://www.mobilsentrum.no Her har de Cerwin-Vega! Subwoofer Stroker 12" til 3.198,- Link: mobilsentrum.no

takker, da vet jeg det =)

var ikke mye respons her. hehe Fikk høre av en kar at han trodde de kosta mellom 3-4 tusen når de var nye for noen år siden. Kan dette stemme?

Vurderer å kjøpe en Rockford Fosgate 200.4 (4x25w 4ohm, 4x50w 2ohm) av en kamerat. Problemet er at han ikke husker hva han betalte for den, og finner ingen plass hvor dem selger dem lenger, så får ikke sett på dagens priser heller. Noen som vet cirka hva en slik kosta når den var ny?